Voila, hop, ma galerie!

Pour commencer une Ferrari 360 modena de chez BBR (kit peint). RAS, montage sans encombre, juste rajouté quelques cables dans le moteur, collé le rétro-intérieur sur le pare-brise (et non pas sur le plafon!), ouvert une vitre latérale et changé les échappements:



ah oui j'ai rajouté les "clips" de ceinture de sécurité aussi...

Une corvette C5-R qui a gagné sa catégorie au mans 2004. Marque: JPS (kit peint). Montage sans problèmes: décoration exact, pas ou peu de photodécoupe (pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple?), j'ai meme gardé les thermoformages qui étaient tres lisses et s'adaptaient bien!


J'étais sceptique sur les jantes mais le résultat est bien (jante tournée + insert en résine moulée tres fine!). Quant aux échappements, dommages qu'ils soient moulés sur la caisse mais avec un peu de peinture ca peut aller!


Ah, si! j'ai supprimé les petits "machins" qui tiennent le pare-brise (moulé sur la caisse et a peindre en noir) pour les remplacer par des pièces rapportées:

et j'ai fait figurer les "bandes" sur la lunette arrière (je sais pas ce que c'est, mais c'est sur les photo de la vraie!)

Et une petite goutte de colle pour donner du volume aux feux arrière (en décals):

Une petite BBR: Ferrari 250 GT "SWB": montage sans probleme sauf que cette voiture est completement fausse: je crois que BBR annonce que le pilote fut Mairesse alors que ce n'est pas lui (trous de mémoire sur le vrai pilote, désolé ), mais le pire c'est qu'en réalité la voiture que BBR cherchait à reproduire (quoique je ne sais pas vraiment ce qu'ils cherchaient à reproduire...) était une "caisse 60" et là bein c'est une 61... Bref je l'ai montée comme sur la notice . Ceci dit (si on considère une "caisse 61"), les montant de pare-brise sont trop épais et les découpes de portes sont fausses à l'avant... Dommage, elle a une belle "gueule" sinon.

Maintenant une Ferrari 348 TB à la "sauce" Zagato (donc "348 TZ"). Kit Starter monté presque d'origine. Seules les vitres ont été refaites (imprimées sur de la feuille à rétroprojection puis collées par l'extérieur) et la petite grille arrière (faite avec une grille de rasoir électrique). Les feux sont peints sur la caisse...j'aurais peut etre du les poncer et les remplacer par des pièces raportées mais c'est pas trop mal quand meme...





D'ailleurs, si j'en trouve une autre (et si je trouve du temps...) j'aimerais bien la faire en gris métal (j'ai trouvé des photos dans un reportage...)

La Ferrari 375 MM de Rosselini (de mémoire). Un kit en Métal blanc de chez Annecy-miniatures (fabrication AMR). Ca me fait toujours "marrer" de monter une AMR... je me demmande toujours comment la miniature fait pour ne pas etre "bancale" avec toutes ces pièces en "plomb" qui se tordent comme du chewing-gum... Mais ca marche! Bref, je ne suis pas toujours "fan" des lignes d'une AMR mais celle-ci me plait bien. Montage sans probleme, seuls les échapemments et la plaque arrière ont été refait.

Une Ferrari (décidement...) 512 BB cabriolet. (je ne connai pas l'historique de cette voiture d'ailleurs... j'ose au moins espérer qu'elle a existé...). Marque: BBR, montage "comme sur la notice", pas de probleme si ce n'est que le pare-brise était cassé et qu'il a fallu le refaire... Ah si, j'oubliai: les décals sont tres mal adaptés (phares avant et logo pinifarina). J'ai juste rajouté les "clics" de ceinture.



bof bof, pas terribles mes photo, désolé

Bon, j'ai retrouvé deux trois anciens projets qui trainaient sous ceux en cours... Ils seraient peut etre mieux dans "Work in Progress" but ils "progress" plus trop...

Allons bon, une petite Ferrari Testarossa pour laquelle j'avais imaginé une sorte de transkit adaptable sur une base Burago (à condition de couper le toit...) ca donne ca:


Le moulage et les intérieurs de porte...


A la base c'est un amis qui, ne trouvant plus celle reproduite par BBR (et starter aussi je crois) m'avait demandé de lui faire ca. De mémoire c'était la voiture d'Agnelli (patron de la FIAT) et devait etre grise avec des bandes bleu. J'ai découpé quelques burago, effectué quelques moulages et acheté quelques jantes avant d'abandonner ce projet...

Un ami ayant pris en photo la premiere Ferrari 550 Maranello transformée en GT (juste avant l'apparition des premieres "millénio") et Auto Hebdo ayant consacré un reportage sur cette meme voiture, je me suis décidé là aussi à créer une sorte de transkit pour base Solido qui était pas mal et disponible à cette époque...

Premiere étape: création des nouveaux pare-chocs qui étaient assez différents de la version de série (contrairement à ce qu'à fait BBR par la suite):

(là ils sont un peu abimés à cause du moulage...)

Création d'un nouveau chassis:


Puis l'aileron Arriere:


Le chassis moulé puis assemblé (arceau moulé d'une pièce sans pompe à vide... Je m'était bien pris la tete avec ca.... )




Puis l'ensemble, jamais terminé...









Bref, j'avais commencé d'en assembler une micro-série de 3, en ayant cassé une ca m'a un peu découragé... restait plus que le problème des décals à résoudre...

Voilà une belle galerie de belle Italienne .

Les jantes de la 550 sont magnifiques . Par contre les rivets sur les vitres font un peu gros .

Je ne connaissais pas la 512 Cab , en tout cas cela lui va bien .

Impressionante la 348 TZ .

A+

Fabrice

Très belles réalisations réalisées avec beaucoup de soin, j'aime beaucoup la Rosselini et les autres, le transkit de la Testarossa m'interesserait bien s'il était à vendre.

Bonsoir,
Belle collection.
Montage propre, bref tout ce que l'on demande.
Si je peux me permettre.....
Sur la Rosselini, pourquoi avoir rempli le creux autour du capot uniquement et pas les portes ni le haillon?
Ca choque un peu quand même, non?
A+

Jamme

Merci! le jantes sont des Renaissance. Concernant les rivets, je ne me rappel plus trop de la taille des vrais mais c'est possible que j'ai un peu "forcé le trait" (par contre il y a le nombre exact de rivets!), n'oublions pas que c'est du 1/43 et que les photos sont plus grosses que la miniature... on risquerai de ne pas les voir si on les fait trop petits... mais je prends note.

Oui c'est vrai, c'est bizarre... je sais plus pourquoi j'ai fait ca... J'ai du m'essayer au capot moteur et m'arreter la... Je pense que le rendu aurai été grossier sur les portes, les gravures sont un peu épaisses.
Merci pour vos remarques!

Très belle galerie 1/43 un peu inculte mais normal ces pavés jaunes en facade AVsur la 512 cab???

Oui, normal selon BBR... mais pas beau... Vu que je ne connais pas la voiture originale je ne me suis pas mouillé, je l'ai monté comme sur la notice... Mais en Général les 512BB on les phares orangés translicides et là c'est jaune... pas translucide si quelqu'un a des photos (en fait des preuves de l'existance de cette voiture!) elle seront les bienvenues!

Maintenant une petite Aston-Martin DB2/4 MKIII de chez provence moulage que j'ai montée depuis un petit bout de temps :




Me suis un peu amusé sur l'intérieur...

Hi,

Jolies réalisations,

Une tit' question sur la teinte de l'Aston, je la trouve "bizarre", photos ? grains ?

Salutations

"Bizarre Bizarre..." ? Bizarre comment? C'est vrai que les photos sont un peu "palichones" mais cette Aston ne représente ni un modèle de course ni un modèle précis, donc j'ai pris un vert reférence "vert qui me plait" . Depuis, j'essaie de faire des miniatures qui ont existée en vraie...

derniere minute: les grains métaliques rendent peut etre un peu gros sur ces photos si c'est ca que tu veux dire.
merci, à plute!

Re,

Merci, c'est ce que je souhaitais comme réponse !!!

A plusche

Salut Superbrice,

Mignonne tout plein ta DB 2 Mk III.
Dommage que tu n'est pas prit l'intérieur séparément, vu le travail qu'il y a, belle réalisation.
Qui plus est tu t'es amusé à faire les pares soleil, beau travail.

A plus
Littleaston

Merci Littleaston! Cette voiture n'est plus entre mes mains (je l'ai laissée chez mon ex-copine.... ) donc je pourrais pas en faire plus de photos....
Par contre, tu peux jeter un coup d'oeil la dessus: http://www.mautomobile.com/forum/index.php?showtopic=15138 et me dire ce que t'en penses?
merci!

Salut Superbrice,

Je vais aller regarder ton lien, je te dirais.

La MK III que j'ai faite est moins détaillée de l'intérieur, tu me donnes des idées.
Je crois que je vais modifier la mienne


A+
Littleaston

Bon, voila mes derniers montages: deux Ferrari par le Phoenix: Une 500 superfast (chassis 6041) et une 250 TDF chassis 0763GT










Si elles intéressent quelqu'un, je les ai montées pour un ami qui les avaient en double et elles sont actuellement sur ebay...

Bon, vu que j'ai pas fait grand chose ce soir, j'essaie de me créer une activité en mettant dans ma galerie un "vieux" montage...










Kit starter 1/43
Vieux WIP.

Je viens deparcourir ta galerie et vraiment beaucoup de trés beau modeles au 43eme.
Ta ferrari 250 gto de Grossman / Roberts est superbe !

de très belles réalisations!

a+ Gérald

Merci les gars !

Cheetah tu tombes bien! J'ai parcouru ton épatante galerie il y a deux jours et C'est propre beau et net!!!
Par contre j'ai vu que tu as fait la meme GTO que moi et il y a quelques soucis d'exactitude:
De mémoire ta face avant n'est pas bonne (emplacement des clignotants notamment) les attaches de capots moteur non plus (3387GT n'en possédait qu'un au milieu). Ton ailerons arrière n'est pas exact non plus. Les logos "prestolite" n'étaient pas placés symétriquement des cotés gauche et droit.Comme j'ai vu qu'il t'arrivais parfois de refaire un meme modèle, je peux t'envoyer un max de photo de cette voiture si tu veux
Toi qui aimes les américaines tu peux d'ailleurs faire la meme voiture à Sebring 62 (la première course d'une GTO d'ailleurs il me semble), j'ai pas mal de photos aussi (me manque que la vue arrière...).

Et puis j'ai vu que tu as la Gordini T16 de Merit... Tres belles maquettes, surtout pour l'époque...
Je crois aussi que Bob te demandait si tu avais des photos des réalisations de ton grand frere au 1/43 et là je dis Magnifique ce qu'il a fait sur une base de type e !!!

Salut "superbrice"
Oui pour la Gto que j'ai faite je n'étais pas completement sur de moi car les documentation que j'avais etaient pas facile a déchiffrer .
Pour l'aileron arriere ,je l'ai bien rétréci en largeur mais il semble effectivement que la forme exacte n'est pas tout a fait reproduite .
En tout cas , merci de ces quelques utiles renseignements.
Merci aussi de ta proposition de photos pour la version Sebring.
Si un jour ca me prend,je pense que je te demanderai des photos .
Sinon j'essairai de faire quelques photos des 43eme de mon frere ,mais il faut que j'aille le voir car il n'habite pas prés de chez moi.
Il est trés branché par les sport protos et can am us des années 60 /70
A bientot.
Joel.

Je l'avais oublié celle là! Un ami ayant vu (au tour auto 2002 je pense) une 550 maranello barquetta avec un hard top spécial (avec 2 "bosses" à la Zagato) m'a demandé de la lui faire (j'essaierai de retrouver les photo...). J'ai donc juste fait le hard top pour l'adapter à une base hotwheels de mémoire...




Je lui en ai monté 3, elles sont "parties" en bourse d'échange... je sais pas où elle peuvent etre maintenant...
Voilà tout ce qui m'en reste: des photo franchement dégueu faite au téléphone portable... J'avais pas mieux à l'époque...



Elle était rouge hein, pas rose ... Avec un gros logo jaune et rond sur le capot. J'avais également imprimé les lunettes arrières et repeint les intérieurs en noir.

Super galerie Superbrice.

j'adore vraiment cette 550, elle est splendide.

Bravo pour tes réalisations. Peut être qu'un jour, je me mettrais au 1/43 .

Merci Speedy !

Allé, une "vieillerie": Ferrari 410s par Mog Modele:




Belle auto et joli kit! Hein Etienne

Par contre des photodec nickelées et épaisses vraiment pas faciles à poser (pour les contours de pare brise et de lunette)... D'ailleurs c'est décollé... à revoir...

De belle sorties d'airs à plier sur les flancs !

Je crois qu'AMR l'a faite aussi, c'était également toi le proto Etienne?

ça, les photodecs en Arcap, c'est pas la joie...

L'AMR a été faite par AMR himself, à la demande de Mr Bardinon, je crois, après que MOG ait disparu...

Une Ferrari encore. J'ai pas fait grand chose dessus puisqu'il s'agit d'un kit prépeint BBR. Refait les échappements et deux trois babioles...




Ah oui, j'oubliais, c'est un coupé 250 Pininfarina. Modèle de salon (Paris il me semble).

Yep, j'ai retrouvé quelques photo de la ferrari ci dessus...

Refaire les pots:



Et l'intérieur:

Ayé, le moteur de 250 GTO Feeling 43 qui m'avait cosé quelques soucis est terminé! Merci à tous ceux qui m'ont aidé et particulièrement à Racing!

Yop,

.... de rien l'ami !, tu as magnifiquement réalisé ton montage,