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Je commence à manquer de place et j'ai rajouté le maximum de planches en verre... (heureusement, j'en ai une autre en réserve )

Ayant été présent à Sebring, je ne peux que confirmer que la Peugeot est à la rue... Instable au possible sur les bosses, pas fiable, pas rapide... Ils ont du pain sur la planche mais les configurations des voitures étant plus ou moins figées, ça risque de ne pas être évident. Reste à espérer que les caractéristiques propres à Sebring aient déformé un peu l'image donnée par les lionnes et que ça ira mieux à Portimao où ils n'auront plus d'excuses car toutes les équipes sauf Cadillac ont font des essais là-bas... Perso, j'ai trouvé la Ferrari super impressionnante, esthétiquement (elle a une vraie gueule je trouve, alors que je n'étais pas spécialement convaincu en photos) et aussi au niveau performance... Par contre, les pilotes doivent se calmer et éviter les erreurs... La Cadillac m'a aussi impressionné, et surtout, quel bruit... mais je préfère les versions IMSA (jaune et rouge) à celle du WEC en bleu. Porsche m'a déçu par contre... La forme de la voiture, passe encore, mais la déco ne casse rien... J'attends avec impatience de voir la Jota dorée en vrai! Et niveau performance, ça reste moyen. Pour la BM, bizarrement, autant la voiture avec la déco camouflage me plaisait, autant je trouve que cette déco est un peu fade, désordonnée... et ils ont encore du boulot niveau performance... Pour le modélisme, un truc assez marrant est la nouvelle mode d'utiliser du "gros carbone"... à mon avis, faut prendre du carbone au 1/12 pour reproduire ça (Ferrari, Cadillac, BMW). Exemple ici avec le petit support en carbone "normal" et le reste en plus gros carbone... Ben

Elle est encore plus belle que le type H

Pareil

Merci à tous !!!

Merci Pier6, Merci Caphil. Le dosseret a les bonnes formes , la selle aussi. Comme l'habillage est totalement différent sur les KH (250/400) par rapport aux 250S1 et 350S2, les cadres sont différents et à part les pattes de fixation moteur, toutes les autres sont différentes ou déplacées : filtre à air, caches latéraux, garde boue AR, réservoir, dosseret. Sur le 350S2 il n'y a pas ce support de garde boue soudé qui fait aussi office de renfort latéral du cadre, et support de dosseret. Le support de garde boue du S2 est une pièce courbe en acier zingué(couleur alu sur le garde boue noir) vissée sur les pattes support de clignotant AR. Pour sa part, le dosseret est vissé sur les 4 "plots" soudés sur la boucle AR (voir au dessus, celui de gauche masque en partie le cligno gauche) : on voit les vis à l'intérieur du dosseret qui emprisonnent aussi la plaque (plastique d'origine !) d'étanchéité et la plaque emboutie support de trousse à outil ... donc je vais couper le support de garde boue qui est valable pour un 250KH mais pas pour le S2, ensuite modifier le cadre, y ajouter les pattes support AR de cligno, faire la plaque incurvée support de garde boue, ajouter les 4 plots sur la boucle AR,.... et trouver le bon alignement de tout ça ... et aller me servir un Ricard !

Moi c'est avec les pieds

Avec grand plaisir ! Tres bonne idée.

Oui, ça a l'air aussi plaisant que le type H… mais avant faut que je finisse la F40 et la 300SL… ne pas craquer. Comme ça j'ai un peu de temps pour trouver de la doc

C'est beau ! Chapeau aussi pour rester sur un projet aussi longtemps.

Quel courage !

Vivement que tu commences le montage, tu vas voir c'est une tuerie !!! Tu vas te régaler

Ah c'est marrant, je trouve les Ferrari et Porsche très différentes ! Autant j'aime la Ferrari avec des lignes que je trouve fluides autant je n'aime pas la Porsche avec son avant à la 935, comme si elle avait une grosse lèvre, et son aileron de requin "cassé". Au moins il y en a pour tous les goûts, et je te rejoins sur la BMW très sympa. J'ai mis un peu de temps à voir le M dans sa déco !

Effectivement, c'est fort sympas de sa part ESCI! Je pense que je vais projeter une JPOM 2024! Histoire de nous revoir entre Mautomobiliens! faudrait que je discute aux Teams

Ceci dit entre nous, j'ai la chance d'avoir une épouse qui aime mon hobby

c(h)apot l'artiste

Merci pour toutes ces infos, je vais regarder tout ça avec attention.

Beau (gros) travail. Pour l'inclinaison du dosseret en suivant la boucle du cadre, il va falloir le modifier dans la partie basse ?

EP 6 : Des courbes pour habillage En parallèle du cadre il faut adapter l'habillage. Le dosseret du H2 Skynet est tout droit-tout raide comme un adjudant sur le dessus, alors qu'il est plein de courbes sensuelles sur le vrai . Et même plein de doubles courbures ,et ce, dans les 3 dimensions. Après l'avoir cassé 2-3 fois, j'ai mis un renfort en evergreen sur celui moulé en résine acrylique et j'ai passé quelques heures à approcher les formes avec diverses limes. Même si c'est pas tout à fait fini, les images parlent d'elles mêmes : Petit montage à blanc avec le feu AR+ support de plaque du H2 Le cadre est presque fini, j'ai collé les 2 parties ensemble pendant les transformations : ça ne suit pas du tout la séquence de montage de la notice, alors il faudra inventer pour rentrer le moteur, le filtre à air, le bac à batterie,... pour l'instant j'ai laissé le support de garde boue AR (qui dépasse largement au dessus du cadre), je suis prêt à parier que ça va toucher ... Et si on regardait ce que donne la carrosserie et le cadre ensemble ? Bien sûr, le réservoir n'est pas "tombé juste" du premier coup : il a fallu l'évider suffisamment pour éviter les interférences avec le cadre, et qu'il vienne bien reposer sur les tubes horizontaux, ni trop en avant, ni trop en arrière. Faut pas oublier que le lointain point de départ est celui du DieCast de la H2, moulé, milliputté, évidé, limé, adapté, etc. Le filtre a air est mis en place provisoirement au cas où il aurait la mauvaise idée de venir gêner... Allez on teste avec la selle et le dosseret : Faudra bien veiller à l'alignement longitudinal : contrairement à la maquette , il n'y a aucun "pion" ni troutrou pour centrer les pièces .. ...et ça donne quoi de profil ? Hum, Hum, le dosseret est bien trop "horizontal" ! et on voit du "vide à travers" ! Descendons un peu le point de vue, pour un vrai profil : Comme je l'avais craint, le support de garde boue vient jouer les troubles fêtes ... il soulève et l'arrière de la selle et l'avant du dosseret. Le bas de la selle devrait rester horizontal, posé sur les tubes du cadre ; Et le bas du dosseret devrait être incliné comme les tubes de la boucle AR du cadre ! J'avais espéré pouvoir garder ce support car le garde boue AR vient en épouser la forme, ça ne se serait pas vu même si la fixation sur les S2 est différente. Bin, encore un truc qu'il faudra reprendre aussi ... A+

Comme quoi on est pas aussi déraisonnable qu'elles l'imaginent !

non surélevée, mais aux couleurs https://fr.123rf.com/photo_61172642_renault-estafette-dépannage-des-60-exposés-lors-d-un-rassemblement-de-voitures-anciennes.html https://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/renault-estafette/estafette-800-renault-service-en-excellent-etat-de-1971-a-saisir/A0R5MDHZ.html surélévée avec le schéma de couleurs mais en marron, pas Renault service https://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/renault-estafette/estafette-r2137/Y3YDB8CS.html lien vers nauance de peinture, (4L) renault service https://www.la4ldesylvie.fr/nuancier-de-peinture-des-renault-4-informations-detaillees enfin les clubs et blogs pourraient te renseigner https://www.facebook.com/groups/337712400023/?locale=fr_FR https://estafette.forumactif.com/login https://www.facebook.com/groups/Estafette/ réfection d'une surélevée http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?t=32490&start=140 bon montage !

L'une des boiboites ramenées de chez domino est le kit Heller de l'Estafette version surélevée. Après avoir adoré monter le type H, je re-signe avec celle-ci. J'ai carrément flashé sur la version orange et blanche "service" à l'arrière de la boite mais après pas mal de recherches, il semblerait que cette version n'ai existé que dans la tête de quelqu'un chez Solido qui l'a sortie dans cette teinte. Je ne suis pas spécialiste et ne trouve que des photos en noir et blanc ou de la version bleue et blanche Rallye. L'un d'entre vous a-t-il plus d'infos ? Je suis preneur de toute doc utile

Un grans merci pour ces photos, le forum était brillamment représenté