moi, je me souviens de certains moulbifs qui prenaient 18.000 tours... en mono... le couple était rude à choper, mais la vache un malag ou un kreidler, çà me fait encore des frissons.
super content de te relire nico!
bon sang,que de chemin parcouru depuis 2004!
ravi de te compter encore parmi les fidèles, comme Edouard, étienne, eric, rémi et tous les autres potos, c'est dingue.
merci!
pour la petite histoire, je préfère les engins motorisés avec deux roues de plus ceci expliquant cela, mais je suis toujours admiratifs des "doux-dingues" qui tentent de révolutionner les choses. Genre: light is right
tu peux aussi mastiquer la trappe de toit tant que tu es dans le "gros oeuvre"...
fais également des assemblages à blanc du capot avant , son ajustage est des plus pénible.
cela se tente! çà implique du jus de cervelle, quelques matériaux, mais quel bonheur! bien supérieur au maniement du plastique même si ce dernier est on ne peut plus sympa à monter.
et il y avait des différences visuelles entre ces deux châssis, ou c'était plus côté qualité de soudure/assemblage de la fibre?
en tous les cas ce côté historique est juste passionnant!