citroami

Salut Nico, Technique est un bien grand mot. Je tapais d'un coup sec et le collage cassait. Ca marchait sur des pièces comme les rétroviseurs. Pour les petites photodécoupes comme les insignes, je n'ai jamais trouvé de solution ...

Bonsoir, Pour Kiki, si c'est un collage à la colle type Faller, je ne pense pas que tu puisses décoller les pièces sans casse. Comme le dit PieR6, une coupe propre et tu refais les fixations. Pour Nico, j'ai un gros doute sur le type de colle utilisée pour les série presse. Je ne pense pas que ce soit de la cyano, sans doute trop chère. J'ai toujours eu des difficultés avec ce type de collage car je ne connais pas la nature de la colle. Mais je vais tenter le coup du vinaigre blanc, on ne sais jamais. Je n'ai pas testé le frigo, mais la cyano n'était pas réputée pour tenir aux chocs. J'ai eu décollé des petites pièces du style rétroviseur comme cela, sans casse ni enlèvement de peinture. Par contre je conservais la cyano verte au frigo, cela retardait le temps de prise très court de cette colle.

Bonsoir Toto, Si ce sont des rivets, il n'y a pas d'autre solution que de percer pour les faire sauter. Tu risques de retrouver des sertissages pour tenir les vitres. De plus celles-ci peuvent aussi être collées ... C'est un point du démontage pour lequel il faut être très soigneuxsi tu veux préserver les pièces. Pour ce qui est de la peinture : - soit tu décapes avec de l'acétone en laissant tremper la caisse entière après avoir procédé au démontage complet de toutes les parties plastique. Si ce n'est pas suffisant, tu utilises du décapant. Sur les dernières 1/43 que j'ai décapées, la peinture n'a pas résister plus de 10 min à l'acétone. Tu passes alors un apprêt et tu peux travailler avec tes peintures habituelles. - soit tu nettoies les tampographies à l'alcool à brûler. Si elles résistent tu peux employer de l'acétone sur un chiffon. Comme l'a dit Mickealkeal, tu ponces la peinture pour lui enlever son brillant et tu apprêtes. Tu devras certainement sortir le mastic pour boucher les trous sous le Gyrophare. Bon courage ! @++ Laurent

Salut Papy ! Merci pour ton WIP si instructif ! C'est un véritable plaisir de le regarder. J'ai regardé de près la photo de la boite à vitesses. Celle-ce me semble être, comme l'étaient les vraies boites de l'époque, recouverte d'un mélange d'huile avec toutes les projections que subissent ces éléments mécaniques. Ca me rappelle lorsque, plus jeune je faisais de la mécanique avec mon père. Me trompe-je ? Est-ce le moulage d'origine de la pièce qui reproduit cet effet ou une recette miracle de ta part ? @++ Laurent

Salut Racing ! Tu m'as fait peur, un moment j'ai cru que tu allais découper le saute-vent dans le verre de l'ampoule .... Sinon que dire ... Merci pour ton merveilleux WIP ! @++ Laurent

Salut Superbrice, Bien sûr que ton master nous intéresse. J'avoue que je n'avais pas pensé une seule seconde que tu avais utilisé un laser. Au passage, un grand bravo pour ta collection de Gordini ! @++ Laurent

Bonsoir, Il a eu chaud au fesse le condé ! Cinquième victoire de Seb au Monte Carlo, c'est la première fois qu'un pilote remporte cinq fois ce rallye ! Chapeau bas ... :po @++ Laurent

:nanana Que le Meilleur gagne ! Marcus, reviens !

Merci pour vos réponses ! :po Bonne journée ! @++ Laurent

Bonsoir Racing, Une question un peu HS, mais pas trop dans ton WIP. Tu emploie du fil laiton de différents diamètres, j'en ais aussi en bobine et j'éprouve des difficultés à le redresser afin qu'il soit rectiligne. As-tu une astuce ? Merci, @++ Laurent

Bonsoir, j'ai déjà eu le même phénomène avec cet apprêt. C'était une miniature en zamac donc j'ai décapé et refait l'apprêt avec la même bombe et ais obtenu un excellent résultat. Par contre avant d'utiliser la bombe, je la secoue énergiquement pendant un bon moment. En général, lorsqu'il s'agit d'une bombe neuve, je la "prépare" à l'avance, surtout en période d'hiver. Un bain d'eau chaude, pas trop quand même, et une bonne secouée... Attention si tu peins avec une bombe réchauffée, la pression augmente et la quantité de peinture projetée est importante ... Sinon, je trouve que l'apprêt Carlux est de très bonne qualité et se tend bien. @++ Laurent

Que c'est beau ! Racing, tu me rends fou ... :yes

Bonjour ! La première édition des "Classic Days" de Magny-Cours aura lieu du 2 au 4 mai 2008. Il s'agit d'un grand rassemblement de voitures anciennes, d'avant 1978, mais la porte est ouverte pour les supercars actuelles. Cette manifestation ne sera pas basée sur la compétition mais se définit comme "un grand raout entre potes fadas de vieux pots". Le maitre mot est l'ouverture avec ouverture au public du paddock et de la voie des stands. Le musée Ligier sera ouvert pour cette manifestation. Le prix des entrées serait fixé à 15 euros pour les 3 jours (10 euros pour les clubs). L'organisateur est Max Mamers Management, qui organise aussi le trophée Andros et la Fun Cup. Jean-Pierre Jabouille parrainera les Classic Days. Ce sont les premières infos qui sont parues dans le journal du centre de ce jour. Pour ma part, j'ai déjà fait une croix rouge sur le calendrier. :) Je suis en effet très heureux de voir une telle manifestation se dérouler à Magny-cours, et je dirais que je l'attends depuis longtemps ... @+++ Laurent Le site : CLASSIC DAYS

Salut Etienne, Il me reste aussi une dizaine de lames pour ampoules que je conserve pieusement .... Je suis intéressé par les gabarits de gravures .... @++ Laurent

:whaou: :wub: :bravo Y'a pas de mot ...si ... SUBLIME ! @++ Laurent