Bob

Encore un sacré boulot Benoit ! Une question comme ça : Plutôt que de tout masquer, pourquoi ne pas vernir les decals gris en mat avant la pose ? Avec un vernis acrylique, ils resteraient souples pour la pose.

Egalement sur Hobbyeasy, la Toyota TS050 2019 en version limitée (Ref 25421)

J'ai la Quattro civile, je t'envoie un message privé

Oui, 500 planches faut être sur de son coup ! Pour ce qui est de la qualité, je vais aussi répondre à Benoit : La majeure partie des imprimeurs peuvent faire de la qualité, tout dépend de ce qu'on leur demande et du prix que l'on est prêt à y mettre. Au sujet des logos "24H" sur la planche que montre Scrambler, c'est un dégradé fait en sérigraphie. La limite technique se situe au niveau de la finesse de trait/point imprimable. Cette valeur minimum oscille entre 0.1mm et 0.07mm suivant les imprimeurs. Là, le but est de créer une transition plutôt qu'une séparation nette entre les deux bleus. Comme c'est géré avec les films couleur existants, il n'y a pas de surcoût... Alors qu'un passage en offset aurait peut-être doublé le prix de revient de la planche...Difficile à justifier et amortir pour un si petit logo ! Mais, car il y a un mais, cela dépend aussi comment est réalisé le dessin ! Il y a quelques années, j'ai pu constater sur deux decals réalisés par le même imprimeur, une très nette différence dans le rendu d'un dégradé. C'est _835_ (Seb ), qui avait réalisé un decal avec un dégradé généré par le logiciel et un additif avec un dégradé fait "a la main", point par point en faisant varier les tailles et les espacements. Et bien celui fait à la main (un boulot de dingue...!!) était parfaitement progressif et proche d'un rendu en offset ! A la base de tout cela vous avez le coût. Si vous voulez trois passes de blanc pour une super opacité, c'est possible...Mais plus cher Vous voulez trois bleus, deux rouges et trois gris...Pas de problème, mais c'est autant de films supplémentaires et donc de passages facturés sur la machine. Vous voulez un super jaune fluo en plus de votre jaune clair...Et zou un film de plus. C'est comme partout, il a y ceux qui aiment ce qu'ils font et qui se donnent du mal pour que leur travail soit bien fait...Et ceux qui bouclent le truc à la vas-vite avec des couleurs et des cotes discutables, juste pour faire du fric. Pour en avoir discuté avec Frankie de S.k.Decals, il a fait plusieurs essais d'impression avant de trouver le bon rouge fluo pour sa planche RS500 "Texaco" C'est pour moi le genre de démarche qui prouve le sérieux du gars.

Et encore Didier, 150 planches c'est pas beaucoup. Cartograf c'est 500ex minimum...(Ou 300 si tu es dans les chanceux à qui on accorde cette faveur, ce qui n'est pas mon cas) Avec l’essor des imprimantes UV, de plus en plus "d'artisans" auront recours à cette technique. Cela leur permettra d'être réactif et original à moindre coût. Pour la qualité, faudra faire avec !

Avec plaisir Les remarques ci-dessous s'entendent avec des fichiers dessin de qualité, c'est à dire en vectoriel ou pixelisé en très haute définition. Un dessin en 72dpi récupéré sur le net , sera médiocre même imprimé avec la meilleure technique existante. A contrario, une simple imprimante de bureau peut donner de très bons résultats avec un dessin vectoriel. Imprimante : Imprimante de bureau jet d'encre ou laser : Impossible de faire du blanc, qualité moyenne, gamme de couleur limitée, pratique pour du dépannage. Pas de verni sélectif, détourage au plus prés obligatoire Impression à l'unité. Imprimante à sublimation thermique (Type ALPS / OKI) : Utilise des cartouches à ruban et un système d'impression matricielle à aiguilles. Permet le blanc, les couleurs métalliques et le verni. Bonne qualité d'impression mais rendu fragile. Machine onéreuse et fragile, difficulté à trouver les consommables. Pas de verni sélectif, détourage au plus prés obligatoire Impression à l'unité. Imprimante Pro à encre UV Utilisée par des professionnels pour l'impression de T-Shirt, Stickers, objets promotionnels,... Matériel onéreux utilisé par exemple par Spotmodel, Slotfabrik, Interdecal,... Très bonne définition. Permet le blanc et toute une gamme de couleur par mélange des encres de base (procédé semblable à la quadrichromie) Mais peu de machines permettent les encres métalliques et les fluos. Rendu rigide de l'encre qui est durcie aux UV, difficulté à se conformer aux surfaces complexes, insensible aux assouplissants à decals, Verni sélectif possible en option Impression à l'unité. Sérigraphie: Technique industrielle. Excellente définition, netteté absolue des contours. Impression couleurs par couleurs, par empilement des teintes (Le blanc en premier, puis toutes les autres couleurs une par une) Permet toutes les couleurs, les métalliques et fluos, le verni billant ou mat, les paillettes...Bref, n'importe quel mélange. Rendu "Plein" des teintes, sans effet de pointillé. Luminosité incomparable des pigments (Seule technique permettant d'avoir un vrai rouge qui "pète" ou un bleu qui "déchire") Souplesse et solidité du decal. Obligation de fournir un dessin vectoriel avec chaque couleur sur un calque spécifique. Impression minimum de 100 à 150 exemplaires...A des dizaines de milliers si nécessaire. On peut ajouter à cela des passerelles entre les techniques : - Interdecal par exemple, propose de faire une base blanche en sérigraphie et d'y imprimer ensuite votre dessin avec son imprimante UV. Cela permet un grand nombre de couleur et de dégradés en un seul passage dans l'imprimante UV et d'avoir la souplesse de pose d'une base sérigraphiée. - Une impression en sérigraphie peut être agrémentée d'un motif aux dégradés subtils, via un passage dans une machine Offset. Ce même projet peut aussi passer dans une machine à estampage à chaud pour recevoir des motifs en chrome. Il y a donc une multitude de techniques possibles, suivant le rendu que l'on souhaite, la quantité voulue et le budget alloué

C'est de la sérigraphie. Donc s'il veut bien imprimer, c'est une bonne centaine d'exemplaire au minimum...Et il faudra fournir un fichier vectoriel.

Une Audi Quattro civile ?...Je dois pouvoir te trouver ça sous peu

J'avais pensé à du rose pailleté pour mettre en valeur des sacoches tricotées "Hello Kitty" Le noir pourquoi pas, si tu nous fait sur le réservoir un drapeau US en noir mat genre "Stealth patriot" Et les chromes, tu zappes ou tu les refais ?

Comme c'est une nouveauté, ce serait peut-être judicieux de garder les pièces qui créent la nouveauté comme le pare brise et les sacoches. A voir si tu peux retailler un peu les gardes boue La dessus, une belle peinture qui claque grave histoire de promouvoir la gamme LP et si possible une teinte flashy pour faire une belle couv' qui booste les ventes du magazine

Pour info, Aoshima réédite enfin son Range Rover

Étonnant peut-être d'un point de vue client, mais pas d'un point de vue vendeur. Il y a des sets de détaillage à profusion pour toutes les dernières sportives ou MotoGP. Mais certaines MotoGP (M1 05', M1 09', NSR500, YZR500,...) ne sont plus très porteuses en terme de vente car épuisées et introuvables pour certaines. Résultat, le producteur/vendeur de transkit se reporte sur ce qui est disponible au catalogue du fabricant de kit. Car au final il faut continuer à faire du business et s'assurer qu'il y a matière à écouler sa production. Exemple concret : Hobby Design propose des détails pour le RC30, disponible à petit prix...Mais rien pour le OW-01, épuisé et rare

Non, Sylvain de DS Colors et Frankie de S.K. Decals sont deux personnes et deux activités bien différentes

La stratégie commerciale de Tamiya échappe à tout le monde... Mais ils ont surement raison, à chaque fois cela crée la surprise et fait parler d'eux !

Hasegawa a toujours beaucoup décliné ses kits de moto...Il me semble prudent d'attendre