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J'utilise le belkits, il est pas mal, le renaissance également. D'autres retours indiquent que le Ka Model est la Rolls, je ne l'ai jamais testé. Mais à demander des avis ainsi, tu risques d'être encore plus perdu, chacun a sa propre recette, son préféré et son expérience, ça risque d'être encore plus compliqué de faire un choix

Du gris? En tout cas, ton job est super!

Idem! Ca peut donner de sacrées idées! Merci de nous partager tes astuces!

L'aileron est passé par la case peinture hier... Il sèche en attendant de recevoir ses décals. Je me suis contenté d'appliquer le logo Peugeot sur la calandre, comme sur la 03... Le tableau de bord est terminé, le volant a reçu ses accessoires version 2001... Photos ultérieurement! A suivre...

Après une longue pause où je me suis surtout concentré sur la 01, je reviens aux affaires sur la 03! Pas grand chose pour l'instant, mais j'ai fait un duo d'aileron ! Celui de la 03 étant bi-ton, le masquage se doit d'être à la hauteur! Sur la partie haute et la face arrière, il m'a fallu reprendre un peu, je pense que je n'avais pas bien préparé ma résine (manquait un petit coup de ponçage), mais le résultat me plait! J'ai aussi posé le logo Pigeot sur la calandre! A suivre...

La suite... J'ai terminé le flanc droit. Le décal total a été sectionné avec une lame neuve pour laisser apparaître le joint de porte. Le rétro a aussi reçu son sponsor. Je ferai l'autre dans la semaine. Ensuite, j'ai voulu nettoyer les vitres au compound pour avoir des vitres transparantes comme l'eau claire. Toutefois, le pare brise devait être légèrement fissuré, je ne m'en étais pas rendu compte et malgré toute la délicatesse dont j'ai fait preuve pour frotter, la fissure s'est accentuée... Bon, carglass répare, carglass remplace, j

Merci! Elle me sert aussi de laboratoire. Ça permet de tenter 2/3 choses pour un coût raisonnable en cas d’échec

Allez, un peu motivé hier soir, je suis passé à droite toute! Ca commence comme ça: On passe ensuite à ça: Des plis, un manque de précision... On appelle donc notre ami microsol à la rescousse!! Et après une nuit tranquille... Bien entendu, il y a quelques retouches à faire, j'ai encore appris 2/3 choses dans la gestion des décals, mais en comparaison du flanc gauche, c'est peanuts! En parallèle, je me suis occupé d'un rétro... Assez content du résultat même si les sens de trame ne sont pas forcément très justes... Il me f

Je prends la restauration en cours, une ode à l'acquisition de l'aéro et une superbe mise en avant de ton travail...

Merci! Je voulais t’envoyer un mp mais ta boîte doit être pleine...

Merci!

Je me suis ensuite attaqué au flanc gauche. Je me rappelle avoir fait une 206 02 version Tour de Corse (que je n'ai plus) et avoir un peu galéré sur les parties rouge. Je reste malgré tout confiant. Las... Pedro pourra probablement m'éclairer, mais je n'ai pas réussi à le positionner comme il fallait. Il y a aux moins 5 axes de précision (la jonction entre l'aile et le bas de caisse, les passages de roues, la jonction avec la porte et le bas de caisse)... Du coup, charcutage... Heureusement, il y a du rab de rouge... La question reste: est ce une incompétence de ma part o

Je suis donc passé par la case peinture... TS17, bombe,beau temps pas humide, on y va! La peinture est assez fine, il reste quelques petits résidus du regravage, j'aurais dû faire glisser de la colle ultra liquide qui les aurait éliminé, je ferai ça pour le prochain montage. Une couche de Mr Hobby brillant est passée également, je m'attaque au panel line! Vous me passerez l'expression, y'a pas à tortiller du cul, c'est top! J'en profite pour faire la lame du pc et les bandeaux de toit, avec un masquage pour être le plus précis possible.

Histoire de me changer un peu de mon duo rouge, j'ai commencé la restauration d'un vieux kit, une autre 206.J'avais deux modèles construits à l'époque de leur commercialisation, avec à l'époque, les moyens du bord, qui ont vaillamment résisté aux diverses péripéties de ma vie (déménagements, pas de vitrine, pas de vernis, etc...). Les temps ayant bien changés, je me lance donc dans cette restauration. A l'aube de la saison 2001 du wrc, les team officiels ne pensent qu'à une chose: détrôner Peugeot, qui, l'année précédente, a rafler les deux titres. La 206 a permis au constructeur sochalie