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francois-wizz

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Everything posted by francois-wizz

  1. Ca y ressemble grandement Et il y a quelques détails qui diffèrent de la version from the box...
  2. Suite... La pose des décals se poursuit... Pour Whaanga, voici l'image qui m'a servi de référence, vue du dessus, avec laquelle on voit clairement que la barre au dessus du réservoir ne sert pas de point d'ancrage des harnais. Je l'ai confirmé par ailleurs dans cette vidéo... A suivre!
  3. On dirait bien que mon hébergeur est en rade. J’essaye de mettre l’image demain…
  4. Alors, c’est vrai pour la version 93, plus pour la 94 (Did avait modifié l’arceau sur une de ses escort, il faisait une croix) et pour la 95, on voit que ça ne va pas non plus sur la partie proche du réservoir. C’est plus visible sur une vidéo de l’époque, pas génial pour détailler. Sinon, ici, on voit bien que les harnais ne vont pas jusqu’au réservoir et l’emplacement de la roue de secours n’est pas le bon non plus. Je n’ai pas fait cette modif, ne m’en sentant pas capable.
  5. Merci bien pour ton commentaire et ton bon plan 😊
  6. Hum… J’avoue que je ne sais, mais c’est quelque chose que j’aime bien, donc je l’ai mis. Je regarderai des vidéos pour essayer de voir mais s’il n’y a pas de boutons sur le volant, point de câble.
  7. Ypres étant passé, je peux reprendre l'escort! Pose de la phd sur le tableau de bord! Un pt'it câble sur le volant... Le tableau de bord est terminé. J'ai posé le pédalier, l'intérieur va pouvoir prendre vie... J'ai commencé les harnais... J'ai ajouté un bout de fil de fer 0.45mm pour simuler les attaches des sangles sur la caisse. Les deux sièges sont collés, ce qui permet de fixer les parties latérales de l'arceau et le tableau de bord. J'ai constaté dans ma doc qu'il manque une partie d'arceau derrière les deux sièges. Je l'ai donc ajouté avec un morceau de tube evergreen, avec deux morceaux de câble en fer pour fixer dans l'arceau originel, le tout collé à la cyano. Ici, la partie supérieure est juste posée à blanc pour valider l'ensemble. On voit aussi les points de fixation des harnais qui seront faits par la suite. J'ai fixé la roue de secours après avoir plié le cliquet de sangles, une première. Le seul bémol, c'est la colle qui a modifié la couleur de la sangle. On peut dire que c'est une trace d'huile, mais ça ne me plait pas, donc je verrai pour la suite pour améliorer ça, avec soit de la cyano en gel et non pas liquide, ou du scotch double face... Voilà où j'en suis, je me rapproche tranquillement du parc fermé!! A suivre!
  8. Allez, ça continue! Sur ma doc, j'ai pu voir une pièce à côté du réservoir dans le coffre, je ne sais absolument pas à quoi elle sert, mais je l'ai reproduite. L'équipage a ses repose pieds! François a aussi un peu de revêtement anti dérapant. Le tableau de bord avance. Peinture de la base, collage de la photodec. Masquage, apprêt pour métal (merci Laurent au passage...) Photo floue ^^ Plus qu'à repiquer les détails et ajouter deux trois interrupteurs. Le câblage intérieur dans son intégralité... J'ai commencé à faire les trappes de toit, ça devrait le faire. Je ne sais pas trop ce que j'aurai le temps de faire d'ici la fin du week end, je verrai... Pause ensuite pour aller faire un petit tour en Belgique, du côté de Ypres... A très vite!!
  9. Travail sur la photodec, je craignais un peu le pliage, mais ça s'est bien passé! Beaucoup de pièces sont quasiment prêtes, il manque un peu de peinture, ce qui sera fait facilement et rapidement ce week end. A suivre donc!
  10. Câblage terminé! Les baquets sont percés pour le passage des harnais. Un poil large mais les sièges sont moins sympas que sur les productions suivantes de Tamiya.
  11. C'est très précisément MFZ P12, de chez Mf Zone donc. Merci pour les compliments!
  12. Merci! Je ne savais pas trop mais j’avoue que cette jante d’origine lui vont à ravir. Je vais donc laisser comme ça.
  13. Merci!! Oui, le soucis est pour moi l'ébavurage, mais il y a aussi la qualité du moulage, deux jantes donnent l'impression d'être plus ovales que rondes... Mais bon, ça ira comme ça!
  14. Oui, on dirait bien 🤔… J’ai juste positionné avec les éléments d’origine, je ne me sens pas encore de tenter de rabaisser les suspensions 😅
  15. Merci Jean et Sam pour vos commentaires!! Après une matinée disons compliquée... Il est temps de se remettre à l'ouvrage! Les disques de freins sont ok, je peux donc terminer le dessous du châssis... Côté pile... Côté fesse, oui comme elle est à poil Sur les images ci dessous, vous pouvez déjà voir le travail pour la mettre sur ses roues. Le transkit Reji propose des jantes en résine. J'ai essayé d'en faire quelque chose, mais... Pas du tout convainquant ni convaincu. Je n'ai pas réussi à en faire quelque chose de bien... Donc, je pars sur les jantes du kit. Pas de panique, elles ont aussi été utilisées lors de cette épreuve, je reste donc dans le vrai... Step 1, apprêt peinture en ts26, repiquage des écrous en x32, de l'écrou central en x31 et un peu de panel line pour le relief et la profondeur... Step 2: décals Step 3: le manufacturier pneumatiques... Ah, ça commence à être pas mal! Manque plus qu'un coup de vernis brillant sur les jantes et un peu de mat au pinceau sur Bibendum... Mais je ne résiste pas au plaisir de monter tout ça sur le châssis... La suite se prépare gentiment, je vais pouvoir m'attaquer à l'intérieur, avec la pe renaissance et quelques câbles par ci par là... Et aussi, la fameuse pelle à tarte significative de cette auto!! A très vite!!!
  16. Nous faisons un bond en arrière... 1995, la saison du championnat du monde des rallyes, composée de "seulement" 8 manches bat son plein. Aux Impreza 555 sont opposées les sulfureuses Toyota Celica gt4 st205, les mitsu lancer evo II puis evo III mais surtout la maintenant vieillissante Ford Escort Cosworth. Son pilote nordiste flamboyant, vice champion du monde 1993, a eu un accident en avril qui le prive en grande partie des spéciales en 1994... Début 1995, une seconde place encourageante au Monte ne sera que l'arbre qui cache la forêt tant la voiture se montre peu fiable. C'est d'ailleurs à une peu flatteuse septième place que termine le trio Delecour/François/ Escort avant que les Toyota ne soient déclassées puis exclues du championnat. C'est cette version que j'ai choisi de représenter dans ce nouveau wip! Je ne vous présente pas le kit, il est archi connu, tout comme la PE et le tk! Travail de préparation traditionnel, mais un peu plus poussé que précédemment. J'ai aussi fait sauter les attaches capot (remplacées par de la PE) et les trappes de toit (idem). Une couche blanche a ensuite été passée, même si boulette il y eut, je croyais (et je ne sais plus d'où je tenais ça) qu'un apprêt gris faisait ressortir le blanc... Bref... On n 'est pas passé loin de la cata! Trous de 1mm pour les attaches capot... White is white... Maintenant, place aux peintures de guerre! Détourage de la poignée de porte pour pouvoir peindre tranquillou... Je prends le temps, avec les montages précédents, j'ai bien appris, j'applique maintenant! En parallèle, je travaille sur le châssis et les trains roulants. Le train avant est aussi terminé, photo dans un prochain post. J'ai aussi travaillé sur les jantes Reji, pas mal d'ébavurage pour avoir un résultat correct. J'ai passé de l'apprêt, je vais pouvoir les peindre rapidement. Si je ne suis pas satisfait, j'ai toujours la possibilité d'utiliser les jantes du kit, on voit bien sur la photo postée plus haut qu'elles ont aussi été utilisées... A suivre!
  17. Merci beaucoup pour vos compliments et commentaires!
  18. Voilà, stage is clear for Marcus! Merci à tous ceux qui m'ont soutenu, apporté leur aide, leurs conseils et qui ont pris le temps de suivre ce wip marathon (commencé il y a 10mois...). J'ai beaucoup appris, il y a beaucoup de petits défauts sur cette auto, mais les erreurs sont identifiées, la suite n'en sera que meilleure... A bientôt avec un wip groupe A à venir...