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JFM

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About JFM

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    Homme
  1. JFM

    5Turbo

    Vraiment réussie Jean-François
  2. JFM

    Blue Stuff

    Tu as raison Bob, j'avais pas vu ta mise en disposition de tes images. Merci. Jean-François
  3. JFM

    Blue Stuff

    Bonjour 5TURBO Tu peux modifier encore les antennes sur le toit Pas d'antenne à l'arriére gauche du toit et une antenne à l'avant droit du toit. J'ai des doutes sur la carbonisation des rétros et de la prise d'air du toit, mais pas sur du tout... Voir la vidéo. Jean-François
  4. Bon, j'ai cherché du coté de Recaro et trouvé la réponse http://www.oreca-store.com/baquet-recaro-pro-racer-ultima-1-0.html Pas donné le fauteuil !! JFM
  5. Bonsoir Je vois sur cette photo une protection latérale en carbone qui vient doubler le baquet. Je cherche plus de documentation à ce sujet, car je n'ai rien trouvé dans le cataloque Sparco. Jean-François
  6. Mon exemplaire de la Skoda est correct mais c'est la loterie du moulage résine... ou de la main aveugle qui ensache les pièces. Jean-François
  7. Vous nous aviez caché la Posrche 936 Turbo au 1/8 de Builtupmodels. ici http://www.miniwerks.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=890 ou là http://www.builtupmodels.com/fr/accueil.php Certes, c'est une échelle peu courante mais c'est du très très lourd. Jean-François
  8. De retour du week-end pascal, avancement de la R5. Tout d'abord, j'ai repeint les deux pare-chocs pour avoir une nouvelle couleur de rose nettement plus violet. J'étais parti sur la photo avant du Charbo prise au flash qui donnait du Ral 3015, mais toutes les autres photos montrent un rose ou plutôt un violet. Ensuite, j'ai nettoyé du mieux de mon possible les imperfections du masquage, j'ai repris à l'aéro de petites zones bordeaux, erreur, la couche de plus devient plus sombre, mais comme je commencais à fatiguer , je n'ai pas tout repeint. C'est visible au bas des grilles de custode arrière. Le nouveau violet, mélange des deux mêmes teintes, beaucoup de 3015 et peu de 3004. En fait ajout de 3004 au 3015 jusqu'à obtention de la teinte désirée Disons à la grosse louche, entre 5 à 10 % de 3004... Vernis, mélange 50/50 de ces deux vernis Glasurit. Entre parenthèse, le mat qui était une nouveauté pour moi ne me semble pas mat de mat, ou bien sur ma plaquette échantillon, l'épaisseur était trop épaisse, je ne sais pas. Pour moi, cela brille encore un peu trop... Sur cette vue de l'ar, alvéole d'un feu créé au bas du pc ar à l'arrière gauche, juste le logement, le feu est absent sur la photo du Charbo. Il y a un reflet bizarre sur le pare-choc ar sur cette photo, comme de la peinture qui bavait, ce n'est pas le cas Il y a quelques poussiéres à éliminer comme il se doit. J'espere que vous avez apprécié le fond d'image "chiffoneux" Et pas de flash pour les photos, comme le recommande le grand chef. Pour "junior" le masquage au bare-métal est bien meilleur que celui au tape à condition d'être trés précis( ), mais plus difficile à appliquer car trés souple. Cela colle plus que le tape et se déchire au démasquage. A démaroufler trés vite, à mon avis bien entendu. A plus Jean-François
  9. Bon, comme je n'avais pas d'avis de mautobiliens, j'ai écouté le mien avec toutes les grilles à l'aéro avec masquages ad'hoc Voilà le résutat brut de décoffrage, quelques retouches à faire encore... A plus Jean-François
  10. Merci pour vos commentaires encourageants La suite avec quelques photos Les premiers masquages, j'ai quelques écailles disgracieuses car je pense ne pas avoir démarouflé assez tôt aprés application peinture ,environ 20 minutes le temps de nettoyer l'aéro et de fumer une clope Les seconds masquages en cours pour retoucher certaines zones pas assez bien masquées ou écaillées. La "difficulté" du masquage des pare-chocs est la suivante: Le rose remonte le long des parois. Si cela n'avait pas été le cas, c'était nettement plus aisé Et en regardant encore les photos de la caisse, je me suis rendu compte que toutes les grilles ne sont pas noires mais bordeaux. Grille calandre, grille sur capot avant, sur ailes arrières (2 grilles) , grille de custode Ar et pour finir les balais d'essui-glace... Je comptais peindre tout cela en noir énamel aprés vernis, bin non et Etant donné la finesse que requiert ce type de masquage, je me suis laissé aller à sortir le bare-métal pour essayer de ce faire. Si je ne suis pas satisfait visuellement de mon masquage, je ferais comme prévu en essayant de trouver la teinte en énamel et l'appliquer aprés vernis. Comme cela je pourrai nettoyer au white-spirit. Cela pourrait m'éviter quelques déboires Pour expliquer la finesse de la peinture matte, je passe désormais toujours un coup de tissu 4000 puis 6000 sur l'apprêt et les teintes. Qu'en pensez vous de ces intérrogations scotcheuses? Et un peu de recherche pour les décals,le numéro est le code Pantone pour le rose. A tester sur ma plaque échantillon aprés vernis des décals et de la plaque. Jean-François
  11. Un peu d'avancement avec des peintures roses En premier lieu j'ai pulvérisé un rose encore plus clair sur l'ensemble de la carrosserie, en fait le même rose que précedemment mais avec encore plus de blanc.En gros 90% de blanc et 10% de Ral 3015. Ensuite, du masquage et du masquage,à dire vrai, ma hantise d'apprenti maquettiste Pare-choc avant et arrière en Ral 3015 pur Bas de caisse et entourage de toit en Ral 3004 + quelques gouttes de noir Jet Black. Il y a quelques défauts que je vais essayer d'atténuer Il me reste à masquer les deux pare-chocs pour le bordeau, comme je ne me sens pas capable de masquer proprement à la main, je vais dessiner des masques avec Corel Draw, les poser sur du tape, découper "proprement" ces masques et les appliquer sur les PC(s) et enfin pulvériser le bordeau...ouf. Un petit complémént sur le Ral 3004 d'Hiroboy A gauche, le vrai Ral 3004 du nuancier officiel Ral Sur ma plaque d'essais en bas à droite, le Ral 3004 d'Hiroboy appliqué sur du 3015 et au dessus le même Ral 3004 avec quelques gouttes de noir (grosso modo 1 à 2 % de noir) A la décharge d'Hiroboy, celui ci devrait être appliqué sur un apprêt gris. Bref méfiance sur les sous-couches et essais obligatoires.. A plus Jean-François
  12. Pas facile cette transformation, mais cela avance bien Jean-François
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