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lionel pedro

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Everything posted by lionel pedro

  1. Pour faire un peu de place sur mon FTP je vais supprimer l'ensemble de ces photos. Je le ferais ce WE ce qui laisse aux intéressés une semaine pour uploader des photos si nécessaire A+
  2. Pour faire un peu de place sur mon FTP je vais supprimer l'ensemble de ces photos. Je le ferais ce WE ce qui laisse aux intéressés une semaine pour uploader des photos si nécessaire A+
  3. Voilà, je sors ce sujet des cartons et le dépoussière un peu car l'air de rien, l'édition 2006 approche ! Donc je refais un rapide topo pour ceux qui aurait louper mon petit reportage de l'année dernière : - + grosse concentration de Ferrari au Nord de Paris - 4€ l'entrée uniquement et TOUT revient à une association charitative (LUDOPITAL) - et surtout le plaisir d'avoir sous les yeux quelques une des + belles voitures jamais produites ! Je donne donc RDV là-bas de 10h à 18h le 10 Septembre à tous les chtis, à nos amis belges et à tous ceux qui veulent faire le déplacement ! A bientôt !
  4. Y'a pas à dire c'est quand même des bêtes les gars, de vrais équilibristes !!! Merci MIKE
  5. En tout cas ça avait l'air d'être une super expo avec de bien beaux modèles et surtout très originaux pour certains !!!! Merci
  6. Je l'ai déjà faite, et là je suis en train de finir une deuxième avec cette fois ci les numéros dorés.
  7. Bon, je débarque un peu tard mais voici les photos "officielles" de la 205 Pikes Peak et de l'Escort Rothmans :
  8. Voici les "officielles" ! On voit tout de même la différence entre la Melandri non vernie et la Gibernau passée au TS-13.
  9. May the Farm be with you !!!! Trop fort, Merci Jamme !
  10. Super, merci pour les photos de cette expo qui avait l'air terrible ! Et BRAVO à Nicolas pour les récompenses !
  11. Pierre, c'est juste que malin comme je suis je n'ai pas fait de montage à blanc ! Juste un petit coup de lime deci delà et ça rentre nickel !!!!
  12. Et voilà, avant la Minolta d'ici quelques jours, et après la Melandri, voici la soeurette du team Telefonica : Honda RC211V '05 : Sete Gibernau #15 TK Renaissance 12/009 + base Tamiya J'ai eu des soucis sur ma dernière couche mouillée (trop sûrement ) de TS-13. C'est le metier et l'aéro qui rentrent Et quelques photos du team au complet. A + les amis. Lionel
  13. Promis François je m'y mets tout doucement, car j'ai autant d'expériences heureuse que malheureuse avec les jus ! Et encore Merci pour les remarques, ça booste et me fais progresser !!!!! Les erreurs du passé sont les lanternes de l'avenir ... Je vous laisse méditer là-dessus.
  14. Forcément, suis un ane batté mais un vrai moi.La seule RCV Minolta que j'avais eu l'occasion de voir, et ben devinez qui c'est qui l'a faite ??? Je vous le donne Emile ???? Un peu de patience, dans quelques jours t'en verras une autre toujours faite par Bibi mais cette fois ci avec les autres #6!
  15. Question de goût personnel car j'ai fait ma M1 au TS-51 et je la trouvais trop foncée même si ce dernier s'appellait auparavant Telefonica Blue. C'est vrai que peut être avec l'aéro et des couches plus fines j'aurais eu quelque chose de plus convaincant mais bon, elle me plaît tout de même comme ça, même si vous la trouvée non finie ou trop claire, et c'est bien là le + important.
  16. Moi je prends le package complet des 463 photos !!!!!! Vas y, j'ai fait de la place sur mon mail !!!
  17. Merci Rémi. J'ai utlisé du TS-50 mais je crois que j'aurais dû passer une couche de +.Etant donné que ces photos "parlent" un peu + que celles prises à la lumière du jour, je vous en remets deux autres A+ Lionel
  18. Merci Adri et en effet, la photo ne rend pas la couleur réelle. J'ai utlisé du TS-50 mais je n'ai passé que 2 couches d'aéro c'est peut être ça !Voici ce que cela donne sous lumière artificielle : A+ Lionel
  19. David, OUI elle est finie et OUI la durite est là, regarde la photo de détail on ne peut pas la louper !!! Et j'oubliais : NON, je n'ai pas fais de jus auquel tu tiens particulièrement. Les jus tout comme la chauffe des pots viendra plus tard quand je maîtriserais les bases. J'ai commencé un peu les jus sur le moteur de mon Enzo mais je ne suis pas satisfait donc j'y vais par tatonnement. Quant à une photo de détail du nouveau carbone Renaissance j'ai essayé mais je n'arrive pas à prendre quelque chose de parlant niveau qualité, désolé. A+ Lionel
  20. Bonjour et Merci Rolandus !C'est vrai que l'aéro c'est le luxe par rapport à la bombe niveau possibiltés de couleurs et rendu (dégradés, peinture alclad, etc ...), au niveau de la finesse et de la finition de la peinture mais je n'ai pas encore le petit coup de patte qui fait que mes peintures sont nickel. Je ne désepère pas et un jour où l'autre ça viendra. Voici une petite photo de détail (où forcément on voit tous ces p@$#de défauts) et juste en dessous deux photos de famille avec sa petite soeur ! A+ Lionel
  21. Bravo Nico, je te l'ai déjà dit mais elle est mortelle. J'ai fait le même kit mais le résultat est totalement différent !!!! En tout cas chapeau par contre petite question, comment représente tu les tête de rivets sur les carénages ? Tu as des petites pièces en photo-découpe ?
  22. Honda RC221V '05 : Marco Melandri #33 TK Renaissance MTK 12/009 C'est mon premier kit avec l'aéro et je peux dire que l'essayer c'est l'adopter !! J'ai apporter quelques petites améliorations comme des grilles d'aérations au bout des tunnels d'entrée d'air forcée le long des carénages latéraux, le nouveau carbone Renaissance pour l'interieur des carénages plus quelques petites trucs tel que le pot peint en Alclad Stainless Steel, du carbone là où il doit y en avoir et du "BMF" sur les tubes plongeurs de l'amortisseur à l'avant. Bon malheureusement on ne le voit pas à cause de mes photos pourries mais croyez moi, ça y est ! A+ Lionel