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lolo

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PILIER DU FORUM (10/10)

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  1. à l'époque ,j'avais peint le joint en noir puis posé un fin liseret d'alu auto-collant pour le jonc ( c'est un poil plus "résistant" que le BMF ) ,c'est long ,c'est chiant à poser surtout dans les arrondis ,on arrive pas du premier coup mais au final ,ça peut faire la blague
  2. merci les copains autre satisfaction ,ma fille la prend pour mettre chez elle dans une vitrine ,dans son salon
  3. et elle est finie chose improbable ,nos 2 premières ensemble
  4. les bas de vitres sont fait en BMF pose de la calandre ,des protections de pare-chocs ,rétro et de la plaque d'immat pareil à l'arrière les vitres sont posées avec les vignettes d'assurance et de CT ainsi que le phares additionnels ,ils sont légèrement un peu plus grand que les originaux ,m'enfin ça fera la blague sans oublier le A
  5. et le WIP doit toujours être là
  6. pour le vert ,à mon avis faut regarder vers le British Racing Green pour le cuir ,il existe une gamme chez ZeroPaint spécial effet cuir (souvent référencé cuir sièges pour Ferrari)
  7. non ,pas besoin de sous couche noire ,le Molotov est passé directement sur l'apprêt pour la pression ,je suis à 0,8/1 bar avec la petite aiguille il faut passer plusieurs voiles jusqu'à ce que l'aspect chrome apparaisse faut pas hésiter à charger un peu sur les passes
  8. les avancées de ces derniers jours l'intérieur étant tout noir ,j'ai joué sur les nuances les sièges sont peint en "noir de pneu" avec un voile de vernis mat ,le reste des plastic en noir avec un voiles de satiné de la moquette Venilla pour le plancher les ceintures du set HD ,et quelques touches de XF-16 sur la console centrale la planche de bord Revell (conduite à gauche) qui a été adapté peinture Gris Clair Renaissance avec un voile de satiné Gris Clair également pour les cerclages de portières tous les chromes ont été décapé ,et repassé au chrome Molotov petit montage à blanc avec la carrosserie pour le plaisir
  9. un bon polissage peut être une bonne solution
  10. hé non je l'ai démarré pendant un temps ,jusqu'a ce qu'elle tombe en panne de batterie ,c'était y a plus de 10 ans j'ai toujours remis au lendemain de m'en occuper elle est au chaud et au sec un jour peut être ,j'ai bon espoir ,dans WD ils arrivent bien à remettre en route des voitures après plus de 30 ans
  11. à l'époque ,effectivement c'est la couleur (peu courante) qui la faisait sortir du lot sur les sites d'annonces en plus de ses petits phares et son toit ouvrant si j'avais pu ,je l'aurais gardé ,c'est une toute première série de la "new MINI" ,à mon avis ,elle pourrait devenir collector autant que l'ancienne MINI Mk1 mais bon ,c'était pas raisonnable ,j'ai encore sa grand-mère de 81' même si je roule plus avec à l'intérieur ou en extérieur la teinte est très changeante ,sous certains angles ............ etc m'enfin ,ça devrait le faire au final ,ma fille m'a déjà dit qu'elle la voulait pour mettre dans la vitrine de son salon