lolo

UP

UP

Bonjour, 3 petites photos du capot avant terminé, c'est à dire, poncée, poli et polishé. Le problème est que l'appareil ne sais pas faire sa mise au point......... Ben du noir c'est beau, mais la moindre poussière, surtout avec une photo faite en Macro, se voit. Enfin,ça me va.....! A Bientôt.

le problème avec les disques de frein ,c'est qu'il y a beaucoup de trous à percer ,et à la main ça peut vite devenir long et fastidieux pour plus de rapidité ,je monte le porte foret sur une visseuse-dévisseuse ,l'avantage c'est qu'elle est à vitesse variable ,donc j'adapte la vitesse en fonction

superbe ,magnifique ,j'en tremble encore j'avais même pas 1 an

bon j'ai attaqué l'intérieur et je l'ai fini. j'ai fait les ceintures de sécurité rouge. Manque de pot elles se sont mises derrière le siège. Je verrais si je peut les reprendre vu de l'arrière Je vais monter les roues avant, pas de soucis. Mais quand j'ai voulu monter une roue arrière... crac... En plus il me manque une vis pour une des roues arrières... pas de pot. Dans sa grande bonté Fujimi ne fournis par le tournevis. Heureusement que j'ai gardé celui fourni par Taymia dans un de ses kits motos. Pour la vis eh bien faudra bien trouvé une solution. Il me reste des vis de motos mais qui sont trop courtes. De toute manière cette voiture commence à me sortir par les narines et j'en ai marre. Ajustage approximatif, ma peinture n'est non plus pas terrible, bref ce kit m'enthousiasme pas vraiment ! Préfère les kits en résine ou il y a moins de pièces !

avec la crève carabinée que tu tiens ?????????

je n'ai jamais eu ce problème ,mais à mon avis ;lorsque tu va mettre ton décalc dans l'eau ,elle va partir toute seule

tu peux jeter un oeil sur le site de Rétro 2006

Des ronds pour les numéros ont donc étaient découpés dans du décals blancs et j'ai pris des numéros de ma boite à rabiot. Voilà donc les dernière photos, d'autre vont arriver avec la voiture totalement finie

Le montage à sa fin voici donc l'une des dernière mise a jour un peu mouvementé. Alors voilà le socle en cour et finit. Le chassis est terminé Et à partir de là ça se gatte. Alors j'ai peint ma carrosserie en rouge, normal. Après j'ai mis les décals, un peu chiant à poser d'ailleur vu le maque de doc, normal là aussi. Puis j'ai passeé mon vernis, et là, c'est le drame la peinture à frisé!!!!!! Direction liquide de frein... Je me suis donc rattraper en faisant une déco existante approchante moins fournit. J'ai donc passé une couche de rouge mat, et vernis après.

l'avant a reçu les pièces du transkit ( résine + lasers + photodécoupe ) , désolé la photo est un peu floue divers pièces du transkit après pliage les bavettes avant latérales, après pliage aussi l'outil qui a servi au pliage ci-dessus le moteur en cours de montage , peint avec des teintes métalliques Model Masters et du marron acrylique les sièges baquet les jantes issues du Tk vitre intérieure et latérales arrière masquées pour recevoir du blanc brillant.

tous les kits sont les bienvenus ,du moment qu'il n'en existe pas encore de K/R

ouais ,il ne lui restait plus que la M1 Airfix

meuh non ,c'est juste pour patienter en attendant le moteur de la 917K

exact ,c'est bien du 1/25 ,je m'a trompu ,pitètre trop l'habitude du 1/24tous les capots sont ouvrants ,et pour un kit de cet âge là ,je trouve les pièces pas trop mal moulées ,surtout la carrosserie ,après il faut voir les ajustements un K/R dans la semaine

Bonjour, Un petit UP. Pendant que la carrosserie sèche complètement.......Ca y est presque...... J'ai terminé les roues. Les pneus ont eu leur bande de roulement poncée afin d'éliminer (le peu) de bavures....... Les jantes ont été déchromées et repeintes en XF 16 J'ai ensuite placé la base de la pipette (Rondelle fabriquée au Punch and Dye, collée sur la jante et percée.) La pipette en elle même est confectionée avec un fin morceau de fil monobrin dénudé sur lequel est laissé un morceau de la protection pour représenter le bouchon. Le plomb d'équilibrage est confectionné dans une fine feuille d'étain et mis en place. Un petit jus ( pas de café......) de peinture à l'huile diluée à l'essence est passée dans les jantes.... et cela donne ça: Les jantes terminées. Voilà pour l'instant. Quelqu'un regarde....................? Merci. A bientôt.

et moi ,j'ai ramené ça du salon de Dunkéke Ford GT Mark Four ,kit IMC 1/24 ,la boite a plus de 40 ans d'après le vendeur bientôt un K/R et un WIP si ça vous dit

le dimanche Rémi "Pffffffff ,trop facile l'aéro ,autant que l'apéro ,le tout c'est de ne pas en mettre trop à côté" Lionel "sur ce ,les zamis ,on vous dit ,à l'année prochaine et .......... santé"

enfin voici mes fotos le samedi François "Hummmm ! c'est bizarre tout de même ce qu'ils arrivent à faire avec quelques morceaux de plastique" faites pas attention aux 2 zigotos ,c'est juste pour vous montrer la belle bannière François "je me la balle vite fait cette bière ,et je me remets sur mon kit ,y va pas squatter longtemps ma place le Freddlo" cherchez l'intrus Lionel "comment c'est nul son Mécano au gars ,pi qu'est ce qu'il est soporifique quand il en parle" François "Pfffffffff ,comment voulez vous travailler proprement avec le bazar qui z'ont mis sur la table" freddlo "pinaise ,j'en bave déjà rien qu'a lire la carte" Etienne et son tout nouveau chapeau ,un peu encombrant mais très lumineux François "même pas peur ,que je vais me tapper toute cette salade ,sont sympas les copains" Rémi "ouha ! je suis trop fier ,Etienne a bien voulu me prêter son chapeau" François "je sais pas ce qu'ils attendent ,mais moi j'attaque ,ça m'a donné faim toute cette salade"

Histoire d’avancer un peu sur un autre élément, j’ai aussi commencé à travailler sur les pneus. La jante est montée sur la mini-perceuse, et le pneu est passé sur du papier-verre pour d’une part enlever la ligne de joint disgracieuse, et surtout donner un aspect un peu usé au pneu. Voilà donc ce que ça donne « avant-après » enfin à l’inverse sur la photo. J’ai voulu essayer de faire les marquages avec un pochoir Pirelli que j’avais, mais malheureusement, il est trop petit par rapport à la version en décals qui est fournie dans le kit et qui est plus juste… Je vais donc partir sur ceux-ci malgré leur qualité pas terrible…. Entre temps, j’ai aussi peint, STDisé, et collier-en-metal-isé les radiateurs latéraux qui sont mis en place. Je pense que j’en ai enfin fini avec ces colliers en photo-découpe, ouf !!!!!! Autre actualisation (j’ai été productif ces derniers temps dites-moi !!!!), la pose ici aussi de décals chromés sur toutes les parties qui sont recouvertes de ces protections contre la chaleur du moteur sur la voiture, c'est-à-dire toute la partie avant gauche du support d’aileron, et la moitié de l’aileron de devant. Oufff, c’est tout pour le moment, et pas de catastrophe à déplorer, ça fait plaisir !!!!

Encore une fois, merci à tous pour vos encouragements !!!! Pour répondre à js1115, je voulais parler d’alcool pharmaceutique (90°)…. Bon, j’ai un peu laissé respirer la bestiole, et je m’y remets (tout en me demandant quelle sera la prochaine galère…). Tout d’abord, j’ai décidé de commencer à préparer l’aileron avant en vue de sa peinture. Il a été entièrement poncé pour bien mettre en évidence les éventuels défauts. Puis il a fallu retravailler un peu le dessous, car il ne passait pas bien avec les pièces en place sur le museau de la voiture. Des évidements ont donc été faits à la « fraise » pour qu’il n’y ait plus de gène une fois la partie du dessus posée sur l’ensemble de dessous. Ici les parties qui posaient problème. Carbonisation du châssis Part II !!! Après avoir poncé ici aussi l’ancien carbone, et refait une couche de peinture TS-29 de base, j’ai de nouveau posé un carbone, et pour plus de sécurité, j’ai utilisé du SMS que je maîtrise un peu mieux. Résultat après passage de Micro-Sol, et un coup de séchoir. Comme je tenais vraiment à avoir un effet très discret, j’ai passé par-dessus un voile de TS-71 Smoke, et enfin un voile de vernis mat. J’ai enfin obtenu l’effet que je cherchais !!!!! Côté échappements, j’ai mis du décal chrome de chez Studio 27, et après Micro-Sol et séchoir ici aussi, j’ai obtenu ce résultat. L’aileron avant ayant été peint aussi, j’ai procédé à un petit montage pour encore vérifier le résultat, et les ajustages. Encore un petit détail avec la mise en place de la durite qui va du turbo à un radiateur latéral (pas encore en place), avec ici aussi les colliers en métal mis en forme. Le cheminement de cette durite en métal blanc peinte en noir n’étant pas très clair, je l’ai matérialisé en rouge. Il est bien entendu que j’ai passé un bon moment à l’ajuster pour qu’elle tombe bien en face du radiateur. A propos des radiateurs justement, j’ai pu remarquer que celui de droite sera finalement trop large, j’ai donc du procéder à un raccourcissement de celui-ci pour qu’il puisse bien s’insérer à l’intérieur du châssis sans dépasser sur l’aileron. Ici au dessus de celui de gauche. Après masquage (et surtout après avoir bien visualisé les documents que j’ai imprimé pour éviter de nouvelles bourdes), j’ai aussi masqué et peint la partie en rouge de l’aileron avant.

J'ai placé la photodécoupe en place à l'intérieur, avec au fond la pédale d'accélérateur Gros plan qui me montre qu'en fait ce n'est pas très aligné... Tant pis. Suivant les versions les sièges sont noirs ou alors bi-color rouge et noir. J'ai essayé une nouvelle technique en prenant le marker Tamiya X7 et cela donne encore pas mal. Pour faire très bien il aurait fallu masquer chaque ligne, la peindre... pas le temps pour le concours et puis de toute manière, derrière la vitre cela ne se verra pas trop. J'ai monté la pièces C1 (les arches de roues arrières) vue de derrière J'ai monté la pièce D10 et E35, mais les pédales proviennent de la photodécoupe de Studio 27. Malheureusement j'aurais dû la coller un peu plus bas J'ai collé toutes ces pièces C'est un peu de travers... Je ne sais pas comment vous faites, mais impossible de faire coincider les pièces entre elles correctement. Commence un peu à m'énerver... cette Ferrari (enfin pas la Ferrari, mais la Fujimi) une dernière photo. Bon, on va s'attaquer l'intérieur maintenant !

J'ai voulu reproduire la couverture qui est posée sur la roue de secours. pour ce faire, j'ai mis de l'eau dans une soucoupe puis j'ai ajouté de la colle blanche et je l'ai déjà teintée en XF-69, qui est ma couleur de base. J'y ai plongé ensuite une mouchoir en papier.. ... et j'ai laissé trempé un moment j'ai laissé séché, puis j'ai coupé à la forme voulue et je l'ai posée encore humide sur le pneu de secours (en place dans son logement). De cette façon quand mon mouchoir sèche, il prend la forme voulue. Dès que c'est sec, je l'ai enlevé et je l'ai peint en XF-69 ma roue de secours est en place et la couverture par dessus.