Carrera fan

Dans un phare "Sealed beam" il n'y a pas d'ampoule, effectivement c'est changement de l'optique complet. Il y avait certains modèles qui avaient 3 filaments indépendants et donc quand un des filaments grillait, il fallait déplacer la cosse. L'optique était à remplacer après que le 3ème filament ait grillé.

J'ai travaillé pendant un peu plus de 10 ans dans l'éclairage automobile dans la seule usine française qui fabriquait les glaces de phares pour un peu tout le monde : Cibié, SEV Marchal, Bosch, Hella, Carello, Lucas, Koito, etc, ... Cette usine a fait faillite fin 2023 ...

La façon de régler les phares n'était pas la même aux États-Unis par rapport à l'Europe. Chez nous, on les règle d'après le faisceau lumineux, donc phares allumés comme au contrôle technique . Alors que dans les années 70 à 90, sur les phares "sealed beam" américains, il y avait 3 petits tétons intégrés dans le verre qui leurs permettaient de faire le réglage phares éteints avec un appareillage à niveau. Autant vous dire que ce réglage est beaucoup plus "simpliste" ... Ce qui empêchait aussi d'avoir des phares carénés . Ils ont abandonné ce style de phares vieillots au cours des années 2000 .

Un niveau à bulle, pas impossible. Un système, qui je crois, était utilisé au début des phares au Xénon.

La référence pour les essuie-glaces de 911 chez Renaissance : https://www.renaissance-models.com/ter/index.php/autos-toutes-echelles/echelle-1-24/accessoires/produits/243-essuie-glaces-court

Je ne sais pas si c'est toujours dispo, mais Renaissance faisait des essuie-glaces en photodec' pour 911 .

Et en plus l'aéro permet de créer des couleurs perso .

Pour toi Did, c'est déjà fait ? Serais-tu donc si vieux que ça ?

Il n'y a pas que des inconvénients à être routier .

Cela va faire bientôt 17 ans que je suis inscrit ici après avoir commandé des pièces chez Renaissance . Sur les conseils d'Etienne je suis venu voir ce dont une "Bande de grands malades" étaient capables de réaliser . Quelle joie de rencontrer en vrai des gens comme Did, Domi, Vince et plein d'autres pendant les fameuses JPO Renaissance, qui ouvrait de bon coeur leur atelier afin de nous faire découvrir leur univers . C'était aussi l'occasion d'échanger un certains nombres de trucs et astuces entre maquettistes plus ou moins chevronnés, mais aussi de franches rigolades . J'ai appris à beaucoup stocker, au point que mon placard n'est plus assez grand ... Je préfère ne même pas compter les sommes laissées chez Domino ... Puis les contraintes de la vie et du boulot fait que l'on s'éloigne de son forum préféré sans l'abandonner . Ainsi va la vie . Mais d'ici 3 ans, je devrais avoir beauuuuuucoup de temps libre .

La Nissan R32 GTR avait aussi le capot transparent.

Un kit de Sub' a existé avec un moteur ?

992 Turbo "Ruby Stern" , couleur historique repris en "Paint To Sample" de la 964 RS 92 appelé chez nous "Rose Fuschia" .

Les lignes blanches des places du parking auraient bien besoin d'être repeintes ...

Scale Production fait de belles roues : BBS, AZEV, OZ Futura ou Mito .

Il doit bien y avoir moyen de l'améliorer ce Corrado. A commencer par le VR6 dispo chez Scale Production. Et avec tous les modèles de roues qui existent désormais, on devrait pouvoir en sortir quelque chose de sympa.

Ça a le mérite d'exister ...

C'est super bien comme résultat . Tu m'enverras la facture par MP . Et pour Renaissance, un modèle inédit de jantes à rajouter à votre catalogue .

C'est un kit qui a ~30ans, il y avait 3 versions : celle ci, une version simili racing, et le cabrio qui avait été développé par Zender .

Très belle SC RS . La déco Belga rend vraiment bien.

Dans les kits Enthusiast Fujimi il y a des phares antibrouillard qui en général ne sont pas utilisés. Tu en a peut-être.

Ce sont pas les plus belles pour moi . Je trouve leur design trop massif. Je préfère celles-ci :

Je ne vois pas à quoi elles ressemblent ces jantes "Goldorak" .

Merci Étienne, je vois à faire ça et je t'envoie un petit dossier 📂.

Voilà, c'est les jantes de mon Cayman S . Apparemment c'est des 8,5×19 à l'avant, et des 11×19 a l'arrière. Il va falloir que j'en dépose une de chaque car les dimensions sont marquées à l'intérieur au niveau du moyeu .