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Adrifumi 46

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Everything posted by Adrifumi 46

  1. Un nouveau topic. Saturant un peu sur la RC212V 2007 en scratch, et en paralèlle du travail sur le Tk de la RC211V 2006 d'Etienne, je commence un nouveau montage. Il s'agit de la M1 officielle de Ben Spies qui court la saison actuelle. Une photo de la vraie tout d'abord: Je vais pour celà partir de la M1-2009 Tamiya avec le Tk de Ks-Workshop, le set de détaillage Top Studio (la version simplifiée, avec juste la photodec et quelques pièces en résine, il ne s'agit pas du nouveau set d'ultra-détaillage sorti), les disques carbone "plein" Ks-Workshop, quelques rivets et détails TMM et Top Studio et le set de fourche Tamiya. Le montage restera relativement simple, pas de scratch ou de détaillage outre-mesure, juste ce qu'il reste visible. Les forces en présence: J'ai commencé par l'assemblage et la mise en couleur du 4 en ligne. Bombe AutoK pour la couleur chromée du bas moteur, peintures Humbrol, bombe Tamiya et Prince Auguste au pinceau pour le reste. La cloche d'embrayage est celle du set Top Studio. J'ai détaillé un peu en remplacant les écrous pas des écrous TMM en alu tourné. Voilà j'ai continué et fini le moteur aujourd'hui. Je vous montrerai celà demain avec (enfin) les photos des Honda.
  2. Sympa cette nouveauté, une planche de décals de la machine officielle de Sbk serait bienvenue...
  3. Petit soucis pour moi, je me suis procuré le Tk de Ks-Workshop pour réaliser la M1 2011 et pour la base Tamiya, je me suis procuré la M1 Tech3 (mon revendeur n'avait plus la M1 FIAT de dispo). Le soucis c'est que certains décals sont à récupérer sur la planche originale Tamiya de la M1 FIAT... Quelqu'un aurait-il une planche FIAT à me fournir? Si besoin je peux échanger contre la planche Tech3. D'avance merci de votre aide.
  4. Sympa en effet! Merci pour la réponse, allez hop c'est dans le caddie avec la M1 2011 !!!
  5. Quelqu'un a-t-il deja commandé et utilisé les disques carbone plein de Hata? Si oui la qualité de la gravure est comment?
  6. Pas eu le temps de prendre de photos et apn resté chez moi à Rennes j'avance là aussi dessus. Le cadre est quasi terminé (reste juste les soudures à réaliser), le moteur est à proprement terminé. Je suis actuellement en train de bosser sur le bras oscillant, gros boulot en perspective car New Ray avait vraiment représenté tout celà de manière plus que succinte... Je sature un peu là, j'ai commandé la m1 2011 chez Hata pour alterner.
  7. En vacances depuis 10 jours j'avance doucement mais surement sur la bête. Etant chez mes parents et n'ayant pas d'apn sous la main, les photos dans une dizaine de jours, à mon retour chez moi. En gros je suis en train de reprendre et de finaliser les carénages, le cadre subit des modifs (soudures mal positionnées à cause d'une confusion entre des photos de la bête en début et en fin de saison).
  8. Des nouvelles de la bête. Je profite d'un week-end prolongé pour me replonger dessus. Je vous montrerai ce que ça donne ce soir ou demain.
  9. Juste pour vous informer qu'en parallèle de la RC212V 2007, je me suis remis sur ce proto. Je suis notamment en train de reprendre les carénages, des photos à venir...
  10. Fouille sur le site de yamaha-racing.com, ya des photos en haute def!
  11. Vraiment très très beau, je rejoins tout le monde. Par contre fais attention, tu as monté la roue arrière à l'envers il semblerait (cf le sens de rotation avec les batons des roues).
  12. HS ON. Ce à quoi tu fais référence Pierre me regarde et, pour moi, n'a pas sa place sur ce topic. J'ai ma vision des faits, certains ont la leur, point. HS OFF.
  13. Bonjour à tous. La suite avec la gravure des faces du moteur qui arrivent à la fin. Enfin j'ai envie de dire car très galère car très très fin... Les 2 faces: Suite du programme, réaliser le carter d'huile et les 2-3 babioles sur le moteur avant d'attaquer le cadre. Dites moi ce que vous en pensez. Bonne soirée tout le monde!!!
  14. Je suis en train d'avancer sur le moteur. Après réflexion, je pense faire un montage full détail sans les carénages, version maintenance dans les garages. Je vous montrerai les photos du moteur demain soir.
  15. Suite du wip, avec une avancée, peut-être pas spectaculaire, mais qui prend du temps. A savoir la gravure du moteur. Pour changer j'ai attaqué le côté gauche, avec aussi la réalisation d'un carter sur lequel je rajouterai un logo HONDA en photodec: Voilà, dites moi ce que vous en pensez. A bientôt!!
  16. Adrifumi 46

    Moto2

    A l'image de ce que je suis en train de faire sur la RC212V 2007, il existe une CBR 6OO RR civile dans la gamme New Ray...
  17. Vraiment magnifique! C'est marrant comme cette "mamie" a des lignes modernes. Mastoc, racée, vraiment très belle, et tu lui rend un bel hommage!
  18. La suite avec le boulot sur la seule culasse visible. J'ai repris la forme, de la carte plastique, des écrous T2M, et des connecteurs TOP Studio pour détailler les cosses. Et le côté droit qui avance au niveau de la gravure. J'ai travaillé avec de la grappe de plastique étirée à la flamme. Voilà ça avance doucement mais encore du boulot en perspective. Dites moi ce que vous en pensez!
  19. La suite: j'ai pas mal avancé ces derniers jours sur le moteur. La forme de base est là, je vais maintenant attaqué les détails de surface. Enfin le renfoncement de la cloche d'embrayage est finalisé, non sans mal. La surface du fond est pas super propre mais rien ne sera visible une fois l'embrayage en place. Enjoy!
  20. Merci à tous. Ivan: je travaille d'après des photos glanées sur le net (environ 200 de détails pour la RC212V 2007). Pour le moteur, j'ai fait des dessins sous Corel Draw d'après photos pour avoir quelque chose de propre, et j'ai imprimé ça sur des feuilles de carte plastique, découpé et collé le tout. Plus tout le détaillage ensuite et l'intégration des éléments Tam un peu au pif...
  21. Allez les images! Tout d'abord l'arsenal de guerre: visserie en tout genre T2M. Incroyables de finesse tous ces rivets, ces raccords, ces écrous. Vraiment à utiliser. Je vais essayer de faire toute la visserie de la maquette avec ces pièces tournées. Et quelques éléments Top Studio (capteur de plongée de fourches, départs des cables d'accélérateurs, ressorts, connecteurs, etc...): Enfin des images du début du travail sur le moteur. J'ai récupéré quelques pièces Tamiya pour les cylindres. Le but étant de créer un V4 crédible, car bien visible sur cette RCV où les carénages présentent de grandes ouvertures sur le moulin. Donnez moi vos impressions!
  22. Merci à tous, ca fait plaisir vos messages. Je posterai des photos demain soir, j'ai bien avancé sur le V4. Scratch total, chaud chaud chaud...
  23. Ca fait un baille que j'ai pas posté, mais après être retourné quelques jours chez mes parents, je suis retombé sur mes bouts de plastique et ca m'a donné envie de m'y remettre. J'ai donc tout ramené chez moi et je vais réattaquer la RC212V. J'ai commandé la dose de produits T2M (écrous, vis, rivets, pièces tournées) et TOP Studio (connecteurs, plongeurs de fourche etc). Je viens de dessiner le V4 sous Corel pour le refaire entièrement en scratch en carte plastique, le modèle New Ray étant vraiment immonde. Des photos bientôt... I'm back !!!
  24. Je ne sais pas si vous connaissez ce site (il ne me semble pas l'avoir vu en lien ici), mais des photos très intéressantes pour la réalisation des Motogp modernes. Ca me rappelle un ancien site japonais (garage pitwalk si ma mémoire est bonne) plus mis à jour depuis 2003... Tiens, tiens! YK-Image
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