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Bonjour, Très joli montage. Bravo! Pascal

Bonsoir, Merci de vos commentaires et autres appréciations, ainsi que de votre assiduité. Je me rends compte ce soir que ce montage a maintenant débuté il y a quelques temps, le 6 Juillet... Donc, 7 pages et une centaine de photos plus loin, nous en sommes là: J'ai essayé de représenter la commande de la pédale d'accélérateur et sa jonction avec la tringlerie des carburateurs L'installation est provisoire, mais devrait être validée après nettoyage. Les divers éléments de carrosserie ont été vérifiés et préparés pour le reste du montage. Les trous devant recevoir les vis de fixation de la coque au treillis ont été percés, ainsi que ceux destinés au montage du pare-brise et du tube de l'échappement. Afin de contrôler la cohérence des assemblages, les pièces de carrosserie ont été montée à blanc. Les photos qui suivent montrent ce "test fit" sans les bandes d'adhésif les maintenant entre eux, pour plus de clarté et surtout parce que je préfère... Et ce qui, finalement, restera visible du coeur de la "la piccola macchina da corsa rossa" Voilà pour les maigres progrès de la soirée. En souhaitant que tout ceci continue à vous plaire... Pascal

Bonjour, Quelques progrès sur le montage de la petite Bombe Rouge. J'ai donc commencé par "faire du copeau" en tournant une petite pièce à la sortie du réservoir de carburant. Ca manquait. Les fixations de sangles du réservoir sont en place: Puis le combiné réservoir essence/huile est fixé et maintenu par les sangles: Les sangles définitives et donc bien entendu les boucles et autres points d'ancrage ne seront pas utilisés: Le modèle sera monté avec sa partie arrière fixée. Le montage se poursuit avec l'installation du moteur dans la châssis et le montage de divers accessoires: La cloison pare-feu, le tunnel central, l'arbre de transmission sont aussi définitivement fixés: La tole supérieure est elle aussi à son tour mise en place dans l'enchevêtrement des tubes du cockpit: Les tambours ont reçu les raccords de conduite de freinage: Le radiateur est installé à l'avant: ...Et raccordé au moteur par ses différentes conduites: Tant que l'on est dans les raccords, voici ceux de carburant: vers le réservoir et la pompe du moteur: Le tableau de bord est provisoirement mis en place, de même que le levier de vitesse: L'installation elle aussi provisoire du siège permet de s'assurer qu'il n'y a pas d'interférence entre les divers éléments: Enfin, et ce sera tout pour cette nuit, le Mori Mori a été poncé et la coque est prête pour les étapes successives de la peinture: En espérant toujours que cela vous plaise... Pascal

C'est moins polyvalent: il reste compliqué de rétreindre de la gaine thermo placée sur un kit avec le sèche cheveux. Cela dit, pour les déclacomanies ce dernier fonctionne très bien. Pour ce qui est de la température, je ne me permettrais pas de dire que quelque chose fonctionne sans l'avoir précédemment testé. Pascal

Bonjour, L'étude de la seconde photo permet de se rendre compte que les déviations du flux thermique, grâce aux différentes buses fournies, autorisent des températures largement inférieures. Pascal

Bonjour, Un peu d'outillage encore. Je viens de recevoir ceci: Super pratique pour faire tout un tas de choses et très utile en particulier pour les décalcomanies, la gaine thermo, les pliages... Testé grâce à son prêt par un fournisseur, j'en ai rapidement fait lacquisition et me permets de le recommander. Il me fait de plus gagner un peu de place. Pascal

Bonsoir, Cela s'appelle un passepoil. Le fil de plomb existe en 0,2 au moins, c'est en tout cas la taille dont je dispose. Pascal

Hello Pierre, J'ai envie de m'y remettre un peu. Et puis, avec les belles nouveautés comme les YZR et RG... Une NSR... Pascal

Bonsoir, Merci beaucoup Roland. Voici une image de l'empreinte que laisse le perloir à la surface de la jante du volant pour représenter les rivets des pièces de bois. C'est très discret, trop sur le WM nu, mais sur le volant en couleur et l'empreinte peinte en laiton, cela devrait pas être trop mal non plus... Faut voir Ce n'est pas très simple à prendre en photo et n'est pas tout à fait représentatif de la réalité. Quelques détails ont été rajoutés au petit 2 Litres. Il en reste encore quelques uns à mettre en place. La suite bientôt. Pascal

Bonsoir, Pascal

Oui, effectivement, mais il faut aussi prendre en compte la courbure de la jante du volant: Il faudrait donc poncer les rivets pour qu'ils s'y conforment et le volant est en WM... Le BMF, une fois bien écrasé au brunissoir, son épaisseur n'est plus visible à l'oeil. Mais je n'abandonne pas lidée de l'empreinte au perloir. J'ai réalisé un test sur un volant en spare: ça n'est pas déplaisant. Je tenterai de faire une photo ce soir... Pascal

Bonjour, Merci de vos commentaires. Je cherche à représenter des rivets flush par rapport à la surface de la jante sans la percer. C'est pour cela que je confectionne les rivets à l'emporte pièce dans de la feuille de BMF, voire que j'envisage de les représenter au perloir. Mais merci pour la suggestion. La suite... bientôt. Pascal

Bonjour, Super travail! Comme d'hab quoi Bravo donc et vivement la suite! Pascal

Bonjour, Les nouveautés au 1/43 concerneront des allemandes... http://www.modelfactoryhiro.com/new/wp-content/uploads/2012/10/43_917lh_70_ver_a.jpg http://www.modelfactoryhiro.com/new/wp-content/uploads/2012/10/43_917lh_70_ver_b.jpg Pascal

Bonsoir, Merci à ceux qui suivent le montage de la Bombinetta. J'ai décidé de ne détailler le réservoir de carburant que succinctement. J'ai pour cela disposé quelques rivets au niveau des zones où ils resteront visibles malgré l'installation de la partie arrière de la carrosserie: - Autour de l'orifice de remplissage du réservoir de carburant, - sur la partie du même réservoir situé derrière le dossier du siège du pilote. Je ne détaillerai donc pas, sauf changement d'avis quant à la façon de présenter le modèle terminé, le reste de cette partie de même que le réservoir d'huile. J'ai aussi fait un essai discret de coulure d'essence sur le réservoir: Décidé à poursuivre mon travail sur le volant, j'ai commencé à représenter les rivets répartis autour de la jante de ce dernier... Assez déçu du résultat final , pour ne pas dire mécontent de l'aspect grossier obtenu, principalement du fait du diamètre trop fort des rivets, j'ai décidé d'apporter une petite modification: Il n'y a plus qu'à rapidement repasser un coup d'acrylique suivi du traitement aux huiles. Les rivets plus petits ont d'ores et déjà été taillés, à moins que je les matérialise au perloir.... J'ai aussi commencé à obturer les reserves faites dans la partie basse de la carrosserie: je ne désire pas réaliser la version prévue et dotée des appendices aérodynamiques transformant la belle italienne en voiture de Batman... La zone située à la périphérie immédiate de la zone à traiter à été rapidement masquée de manière à m'éviter la pénibilité d'un ponçage inutile. Une spatule et les deux composants de la mixture magique, et paf! Voilà pour ce soir. En espérant que cela continue à vous plaire... Pascal

Salut Pierre, SUPERBES! La 312T est vraiment une belle machine et le kit est très beau et agréable. La M23, même s'il ne s'agit pas de ma version préférée, est une M23 . Nous avons longuement discuté du petit bolide Les 99T font partie des plus belles de cette époque et sont très bien réussies! Le moteur?... BRAVO!! Pascal

Bonjour, Un peu d'outillage pour changer: Pour couper, tenir, visser, plier avec précision. Pascal

Bonsoir, Michel, Roland: Merci messieurs J'hésite toujours quant à la méthode destinée à reproduire le verre de mes instruments... C'est vrai que le résultat est sympa et simple à mettre en oeuvre avec l'epoxy... Mais n'arrive pas à me sortir de l'esprit que, comme sur mes avions, l'acétate ou le Rhodoïd donnerait un résultat peut-être un peu plus réaliste... Moins "glossy"... Votre avis commun est néanmoins important. Faut voir... Quoi qu'il en soit merci! La suite de la "Bombinetta" bientôt . Et comme vous le dites: chi va piano, va sano ...e va lontano Pascal

Bonsoir cox, La marque Virages propose, sous la référence T35, une planche de décalcomanies ronce de noyer. Cela existe dans des teintes différentes, 2 au moins. Dispo chez Minicars Collection. Pascal

Bonsoir, Je continue, par petites avancées, le montage de la "Bombinette Rouge". J'ai donc procédé au début des modifications que j'ai décidé d'entreprendre sur le siège du pilote. Il s'agit, dans la réalité, d'un baquet métallique recouvert de tissus brun clair. La première phase de la modif consiste en une petite cure d'amincissement au niveau de la partie métallique et de l'apparition d'une franche délimitation entre cette dernière et le retour de tissus. Ceci est obtenu par la gravure et le "rognage" de la résine du siège. Viendra ensuite la mise en forme, et en place, des "boudins" formant la partie rembourrée et recouverte de tissus du baquet. Puis les pattes de fixation de ce dernier sur le châssis, du moins en ce qui concerne celles de devant. La seconde petite avancée du jour est constituée le "chromage" du cerclage des compteurs du tableau de bord. Les instruments ont aussi été dotés de leur fond gradué. Reste à savoir de quelle manière je vais réaliser ou figurer le verre des indicateurs... Je me demande si ja vais utiliser de la colle époxy ou matérialiser les verres à l'aide de rhodoïd taillé à l'emporte pièce ... Enfin, dernière étape illustrée des progrès: le volant. Les divers éléments le composant ont été assemblés après préparation. Le moyeu, légèrement poli, est décoré à l'aide d'un Caballino auto-collant MFH. La jante a, dans un premier temps été peinte à l'acrylique de couleur terre. Un premier passage d'huile Burned Sienna, lissé au bout d'un petit moment, et suivi de Raw Umber . La dernière teinte, moins "grasse" a de plus été largement tirée afin. Le volant n'est bien entendu pas terminé, tant au niveau de sa patine qu'au sujet des détails que je souhaiterais rajouter. Voilà pour les maigres progrès que je vous propose ce soir. En souhaitant que cela continue à vous satisfaire... Pascal

Bonjour, URL (ainsi que les crochets qui encadrent) est en trop je pense, tant au début qu'à la fin. Pascal

Les feux de navigation en bout d'aile sont bleu ou vert à droite et rouge à gauche, blanc sur la dérive. Les feux de formation sont trois feux de position superposés et, sur le P-51, situés à l'intrados de l'aile droite. La photo postée un peu plus haut par 911 les représente. Les instruments du cockpit étaient éclairés par l'intérieur du cadran, mais aussi à l'aide de lampes disposées de parts et d'autres de la planche de bord, fixées sur la casquette. Pascal

Bonjour, Il y a surtout la spécificité des avions de combat, US en particulier: les 3 feux de formation. Ils sont situés à l'intrados de l'aile droite sur le P-51 et portent les couleurs: Vert, Orange et rouge... selon les nuances. Pascal

Bonsoir, Peut-être chez micro-modèle (ex. Train Magique) ICI Il ne doit y avoir que de la tête Hexa chez Scale Hardware... Il y en a dans la gamme MFH, voir sur le site Barchetta. Il existe aussi une réf. qui correspond pas mal à tes dimensions chez TMM: Pascal

Bonjour, ... ET puis il y a toujours la solution de ne laisser apparent que ce qui se trouve dans le ponton, reste de la carrosserie en place... Coolant warming pump branchée par exemple ... Pascal