Pépin La Bulle

Bonjour à tous. Sortie de la Kawasaki KH400-A7 au 1/12 pour le mois de novembre réf BK-6, en précommande sur certains sites... https://www.1999.co.jp/eng/10556905 https://hlj.com/product/HSGBK6

Bonjour, je crois que l’un de leurs derniers modèles était le Concorde au 1/72, sorti au début des années 2000, sinon il y a l’EC 135 une petite maquette très sympathique. La série Musée date des années soixante et la plupart de leur kits au 1/72 date des années 70, en 1978 il y a eu pas moins de 48 nouveautés. Il y a eu peu de modèles d’avions ensuite.

Bonjour à tous MENG model, marque surtout connue pour ses modèles blindés nous propose pour cet été un Hummer H1 au 1/24. Ça a l'air pas mal du tout et devrait donner un modèle intéressant à monter. Il viendra étoffer la gamme fin aout, avec un modèle déjà dispo: le Ford F-350 Super Duty Crew Cab.

HOP ! la compagnie régionale filiale d'Air France exploite 16 appareils de ce type. 562 avions ont été produits jusqu'à présent.

Les DS21, Traction Avant, R8 Gordini et l'Alpine sont fabriquées par IXO, comme la Ducati Panigale commercialisée par Pocher. La R5 Maxi est fabriquée par Eligor.

Pocher annonce pour 2016 la sortie d'une Mercedes 300 SL au 1/8. http://www.pocher.com/model-kits/mercedes-benz-300-sl-gullwing.html Ce kit semble être celui commercialisé en Allemagne dans le cadre d'une collection presse et fabriqué par IXO (comme la Panigale au 1/4)

Merci pour vos réponses, j'aurai appris quelque chose aujourd'hui, grâce à vous.

Excusez moi, je voudrai savoir à quoi sert le second levier à coté de celui du frein. Merci.

Troisième trimestre 2016 pour l'Estafette.

C'est la seconde génération de DS et là aussi, il faudra une autre planche de bord que celle du kit, tout comme le pare choc avant et les roues à 5 écrous et rallonger les ailes arrière en plus de la découpe.

Il faudra également changer la planche de bord car la voiture en question est une ID.

Aux dires du patron d'IXO, la DS Altaya a été beaucoup plus plus complexe à étudier et produire que l'alpine, elle est constituée d'un plus grand nombre de pièces et a donc nécessité plus d'outillages surement moins couteux pour les fabriquer (comme ceux des essuies glaces par ex), la partie électrique est également plus fournie avec la suspension active et le klaxon, sur l'Alpine il n'y a que l'éclairage. Les deux collections étant vendues au même prix, le budget a été plus serré sur la DS et il n'est pas étonnant de voir des petites différences de finition sur les pièces et la connectique entre les deux modèles, et sur l'Alpine la moquette dans l'habitacle est carrément absente.

Belle avancée, avant d'aller plus loin, il te faudrait peindre en noir la structure porteuse ainsi que le tablier sous le pare brise. Bonne continuation. PS; tes clignotants avant sont montés à l'envers.

Le pick-up a été commercialisé en petit nombre en France, c'etait des fourgonnettes modifiées à la demande chez des sous traitants. En Grande Bretagne les pick-up étaient fabriqués dans l'usine Citroën de Slough, il en est sorti une soixantaine d'exemplaires civils et la Royal-Navy en a commandé à peu près le même nombre afin les embarquer sur les portes hélicoptères HMS Bullwork et HMS Albion, véhicule léger avec de bonnes aptitudes sur terrain accidenté, la 2cv etait facilement hélitreuillable afin d'operer au sein d'opération terrestre des Royal Marines. Il les ont gardés une dizaine d'années.

Concernant cette MX-5 ce serait pas mal que Tamiya sorte aussi le nouveau Fiat 124 Spider, vu que la base est commune.

Bonjour tonton. Les sièges ne sont pas très compliqués à monter, là ou çà se corse, c'est que les differents materiaux dont ils sont constitués ont tendance à réagir entre eux: la peinture sur les pièces plastique a tendance à fondre au contact du vinyle des coussins, ces diverses réactions font que le plastique devient cassant et les articulations du dossier des sièges cèdent. Les miens se sont dégradés un an après les avoir montés, j'ai même eu les façades des dossiers qui se sont fissurées. Par ailleurs de nombreux monteurs ont voulu changer la couleur des sièges, et apparemment aucune peinture arrive à sêcher sur cette matière. Même topo pour l'accoudoir escamotable de la banquette arrière, mais on peut le contrer le problème, en collant du scotch invisible sur les surfaces qui sont en contact avec le reste de la banquette. J'ai envoyés au fabricant à Macao, les pièces défectueuses à sa demande pour analyse du problème. Le fabricant a semble t'il résolu ces problèmes, et a proposé un remplacement des sièges défectueux mais pas par le biai d'Altaya (à voir si çà a changé depuis). Les sièges avant sont envoyés entièrement montés, la banquette par contre n'est pas remplacée. Tu peux en faire la demande par mail à cette adresse: info@premium-collectibles.com.

BMW I8 dans le stock.

Super boulot Tonton, mais çà va devenir invisible une fois le modèle terminé.

Bonjour Tonton L'aventure commence... C'est une maquette assez complexe du fait de ses fonctionnalités et du modèle original qui est lui même déjà une sacrée usine à gaz, Mis a part cela, çà se monte très bien si, comme tu l'a signalé plus haut on prends soin de vérifier la longueur des vis et de faire le filetage dans les pièces métalliques, j'ajouterai que le WD-40 est très utile sur ce point. Je te donne le lien du blog d'un membre de FA, tu y trouveras le montage pas à pas en vidéo de chaque numéro: http://ds20.fr/ds-mania/la-ds21-d-altaya Mais peut être le connais tu déjà, c'est à mon avis le meilleur tutoriel pour le montage de ce modèle, son montage n'est pas tout à fait terminé, la collection venant tout juste de s'achever. Pour l'échappement, le modèle reproduit est une ligne inox, fréquemment montée aujourd'hui sur les voitures restaurées, et donc pas une pièce d'origine Citroën, la voiture qui a servi de modèle est d'origine hollandaise, comme l'atteste le petit logo bleu du Netherland DS Club appliqué sur la lunette arrière, et qui s'en va bien à l'alcool à bruler. Pour le reste la maquette est conforme à une DS21 Pallas sortie de chaine entre septembre 69 et avril 70, à l'exception des cuvelage de phares qui sont chromés et à repeindre ainsi que toute la partie châssis et l'armature de carrosserie à repeindre en noir, les bas de caisse sont à chromer également. Car de ce coté la, la production DS a été aussi assez compliquée, identifier précisément un modèle n'est pas une chose facile.

Au moins c'est une moto 100% française qui a le mérite d'exister et le flat twin longitudinal incliné à 25° est une configuration inédite.

Superbe cette deuche Tonton, les logos de la malle arrière ne sont pas fournis? Je ne m'étais pas lancé dans cette aventure, mais il y a eu depuis la DS et l'Alpine, d'autres modèles ont été présentés comme la R8 Gordini, la Traction cabriolet et la 300SL qui est actuellement en cours de diffusion en Allemagne et pour cette dernière çà va être dur de résister.

Bonjour tonton, il y a une chose que j'ai remarqué sur de nombreux montages, c'est que le cablage électrique est bien visible un peu partout, c'est un point de détail à soigner car çà gache un peu l'aspect final, sinon c'est un beau modèle, sur la DS et l'Alpine c'est mieux dissimulé mais c'est surement plus facile sur ces deux modèles. Bonne continuation pour ton montage.

Un peu plus de 600 pièces, à 1€ la pièce( en moyenne), çà nous fait un peu plus de 600€.

+1, elle m'intéresse plus que la 4L. En parlant de Citroën ancienne je verrai plutôt la SM.

Ce n'est pas pour me déplaire, on peut rêver d'une RS200 alors.