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mickealkeal

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Everything posted by mickealkeal

  1. Après, je me disais aussi que Monaco n'était pas sous le coup de la loi Evain ( ou toute autre loi anti-tabac ) à l'époque, et même jusqu'à récemment... Mais d'un autre côté il n'y avait pas de concessionnaire Honda ( moto ) sur Monaco à ce moment là... Djeanmil ne sévissait pas encore dans les réalisations perso dans les environs, et je n'ai pas souvenir de personnes spécialisées dans les peintures perso aux alentours, du coup je sais pas quoi penser....
  2. Entretemps, j'ai fini par remonter l'échappement, en ayant pris soin de bien nettoyer les pièces métalliques et même caoutchouc, de toutes corrosion à la brosse métallique. Ca devrait le faire pour un petit moment. Maintenant je me retrouve face à un problème... D'ordinaire j'ai plutôt une bonne mémoire à laquelle je fais confiance, et aussi je ne mets pas autant de temps à bosser, du coup, sur les deux durites noires qui sont reliées à la turbine à l'arrière, il y en a une dont je n'arrive pas à trouver où elle doit se raccorder...Pourtant au moment ou je l'ai enlevée, j'ai dû me dire que j'allais retrouver facilement, puisque je n'ai pas pris la peine de marquer sa provenance, ou de prendre une photo... Zut.... Il aura encore besoin d'un petit coup de propre, mais le tapis ( d'origine ) est encore nickel!!! Mais il va où mon bout d'tuyau...
  3. Ah oui, pourquoi pas, ça doit pas être très flatteur en faveur de la Kawette... En lisant tes sensations avec le carénage, ça m'a directement ramené à mes propres souvenirs en passant justement au GPZ caréné et à ces nouvelles sensations dont tu parles, et aussi le faisceau du phare... C'est fou que ce soit encore aussi présent... Je me souviens à l'époque que celle(s?) qui tournait sur Monaco avait la déco complète cigarette comprise. Un set d'autocollants en option peut-être? A l'époque ce genre de rajout en peinture perso n'était pas encore trop à la mode...
  4. Sur la remorque, pourquoi pas, mais je me risquerais pas à traverser la Méditerranée avec!!!
  5. A mon avis c'est largement surestimé, je ne sais pas quelle pression j'ai mis, mais ça avait l'air déjà de forcer pas mal... Bon pour un usage amateur et occasionnel, mais pas plus...
  6. C'est vrai ça, il me semblait bien que c'était écrit dans la charte du Forum, non???
  7. J’en profite que le moteur est enfin remonté et ne bouge plus pour démonter le carter avant du démarreur, et enlever finalement assez facilement un boulon de fixation dont j’avais cassé la tête lors du démontage précédent quand je travaillais sur le démarreur. Trop facile… Nouveau joint pour ce carter dont j’ai bien nettoyé la surface de contact avec le bloc moteur Le carter est remis en place avec le nouveau boulon, et un peu de frein-filet sur tous, pour éviter toute mauvaise surprise ultérieure. Je vais pouvoir aussi commencer à m’attaquer au remontage de l’échappement, avec tout d’abord son collecteur et son joint, la surface avait déjà été nettoyée auparavant. Pas de bol, je ne me souvenais plus comment je l’avais déposé, car un des boulons de fixation est vraiment assez inaccessible, j’ai dû batailler un moment pour trouver une méthode pour le refixer… Enfin, je remonte le support de l’échappement lui-même rénové bien plus haut dans le sujet, aucune difficulté à ce niveau… Je vous épargnerais une vidéo sans grand intérêt, mais j'ai enlevé les bougies, et histoire de voir un peu si j'avais pas fait tout ça pour rien, j'ai donné un petit coup de démarreur avec un booster à la place de la batterie, et finalement, enfin ça tourne!!! A ce niveau là, il n'y a plus rien qui coince...
  8. Ok, je vais essayer de la prendre en photo demain... Si j'y pense.... Le remontage... Pas pour tout de suite.... En effet, voilà le plus bel exemple que quand on n’a pas de tête…. Ben on perd du temps à tout refaire…. En faisant un peu l’inventaire des pièces qui me restaient, je suis tombé sur ces petites goupilles, et là, c’est le drame !!! Ces goupilles servent à centrer, et surtout à empêcher tout mouvement du support de transmission par rapport à la coque, et comme un couillon, j’ai oublié de les mettre en place… Du coup, on redémonte tout, moteur compris, et on recommence… Voilà l’objet du délit !!! Allez, on met ces foutues goupilles en place, on en profite pour mettre aussi un petit bouchon caoutchouc au graisseur, et on remet tout en place…. Voilà, c’est fait, j’espère ne plus avoir rien oublié, et que c’est la dernière fois que je démonte tout ce bazar…. Scrogneugneu....
  9. Sérieux??? Ou ça???? Nan, je vois vraiment pas.... Tu en as même bégaillé dis-donc!!!
  10. Un beau sauvetage, bravo, en voyant les premières photos je n'imaginais pas un tel résultat au final!!!
  11. Et oui, j'en mets partout!!!! Le Bandai c'est vraiment exceptionnel, les ajustements sont tellement bons qu'il n'y a pas besoin de mastiquer, souvent même pas besoin de coller, et parfois même pas besoin de peindre. C'est un autre niveau!!!
  12. Et justement, j’en profite que la place est faite sous cette partie, pour changer la petite crépine qui sert à vider la coque par dépression, par une nouvelle en bien meilleur état !!! Certains ont remplacé cette partie par une petite pompe à eau électrique, perso je n’en ai jamais trouvé l’utilité, cette crépine ( même en mauvais état manifestement ) a toujours fait son boulot !!! Le tout est remis en place, crépine, axe de transmission, petit capot de protection, enfin ça avance dans le bon sens !!! Voilà, le moteur est lui aussi remis en place, en n'oubliant pas de remettre les petites cales d’épaisseur sous les supports moteurs, dans l’ordre ou ils étaient à l’origine ! Heureusement que j'ai de la lumière dans le garage, j'ai fini à la nuit tombante....
  13. Tiens, une petite actualisation, il était temps, c’est presque la fin de saison !!! Après avoir pas mal bataillé, j’ai enfin pu retirer l’axe de transmission court qui fait la jointure entre le moteur via le coupleur caoutchouc, et l’arbre d’hélice de turbine, en passant à travers la coque, de son boitier tout oxydé. Comme j’avais dit plus haut, tout était grippé et ne bougeait plus. J’ai donc laissé (très) longtemps agir le WD-40, sorti la masse magique, et enfin pu sortir cet axe de sa gangue d’oxydation, non sans m'être démonté le bras… Il faut savoir que toutes les pièces du boitier, roulements et joints sont assez facilement trouvables, mais l’axe lui-même est devenu très rare… J’en ai pas encore trouvé, même en occasion, en tout cas à un prix raisonnable. Or, c’est ce petit axe qui va me donner l’occasion d’avancer à nouveau car il va me permettre après l’avoir remis en place, de remettre aussi le moteur sur ses supports, et du coup de pouvoir continuer par la suite le remontage ! L’avantage du nouveau boitier, c’est qu’il comporte un graisseur qui devrait permettre d’éviter à l’avenir le problème que j’ai rencontré… Un petit coup de presse hydraulique acheté pour l’occasion, mais à 100€, même si la qualité n’est pas au top, ça suffira pour les quelques montages futurs éventuels que je pourrais avoir à faire !!! Voilà, ce petit avancement va servir à ouvrir la voie au remontage, c’est ce qui me bloquait le plus ( en dehors de la motiv’) , pour continuer!
  14. Inscrit pour ma part quelques mois après la création du Forum sur les conseils de l'éminent M.Evain, et finalement c'est assez dingue de se souvenir du nombre de choses dont le Forum a été à l'instigation... Alors certes, le Forum est un peu en perte de vitesse depuis quelques temps, probablement dû au fait que les infos circulent différemment et sur d'autres supports que le/les Forum(s) ( on a pu le vérifier avec la perte récemment de TMM International... ), mais c'est toujours un plaisir de venir voir ce qu'il s'y passe, et de constater qu'il y a toujours de nouveaux et talentueux monteurs!!! Bon anniversaire David/Mautomobile, et encore j'espère de nombreuses années à partager avec plaisir sur notre passion commune!!! Et tant qu'on y est, bonnes fêtes de fin d'année à tous!!!
  15. Du coup tu as pu me voir apparaitre dans sa vidéo sur le catastrophique van de Breaking Bad!!!
  16. Alors ça c'est une galerie qui ne peut que me plaire!!!! J'ai ces modèles et même d'autres à faire un de ces jours, mais bravo, bons choix et beaux montages!!! ( Petit souvenir d'une journée avec mon pote de Movie Car Central, son costume et ma moto!!! )
  17. C'est cool ça, c'est déjà très intéressant de suivre tes montages, mais là, encore un peu plus!!!
  18. Si toutes les voitures sont noires, ça risque de devenir difficile à suivre, comme en F1 maintenant ou plusieurs écuries ont des décos sombres, et parfois difficiles à discerner les unes des autres...
  19. J'espère pour toi que tu n'auras pas le même soucis que moi, à savoir le rouge du plastique qui fini pas ressortir sous le blanc...
  20. Alors là je dis bravo! Même si je n'avais aucun doute sur ta capacité à y arriver en voyant ce que tu nous montres depuis quelques temps, il semble juste qu'il fallait qu'on arrive à te motiver un peu pour te lancer!!! Le perçage de chaque écrou de rayon, c'est impressionnant!!! Pas sûr par contre que toutes les jantes permettent cette manière de procéder, à voir un de ces jours...
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