mickealkeal

J’en profite que le moteur est enfin remonté et ne bouge plus pour démonter le carter avant du démarreur, et enlever finalement assez facilement un boulon de fixation dont j’avais cassé la tête lors du démontage précédent quand je travaillais sur le démarreur. Trop facile… Nouveau joint pour ce carter dont j’ai bien nettoyé la surface de contact avec le bloc moteur Le carter est remis en place avec le nouveau boulon, et un peu de frein-filet sur tous, pour éviter toute mauvaise surprise ultérieure. Je vais pouvoir aussi commencer à m’attaquer au remontage de l’échappement, avec tout d’abord son collecteur et son joint, la surface avait déjà été nettoyée auparavant. Pas de bol, je ne me souvenais plus comment je l’avais déposé, car un des boulons de fixation est vraiment assez inaccessible, j’ai dû batailler un moment pour trouver une méthode pour le refixer… Enfin, je remonte le support de l’échappement lui-même rénové bien plus haut dans le sujet, aucune difficulté à ce niveau… Je vous épargnerais une vidéo sans grand intérêt, mais j'ai enlevé les bougies, et histoire de voir un peu si j'avais pas fait tout ça pour rien, j'ai donné un petit coup de démarreur avec un booster à la place de la batterie, et finalement, enfin ça tourne!!! A ce niveau là, il n'y a plus rien qui coince...

J'ai failli oublier dis-donc!!!

Ok, je vais essayer de la prendre en photo demain... Si j'y pense.... Le remontage... Pas pour tout de suite.... En effet, voilà le plus bel exemple que quand on n’a pas de tête…. Ben on perd du temps à tout refaire…. En faisant un peu l’inventaire des pièces qui me restaient, je suis tombé sur ces petites goupilles, et là, c’est le drame !!! Ces goupilles servent à centrer, et surtout à empêcher tout mouvement du support de transmission par rapport à la coque, et comme un couillon, j’ai oublié de les mettre en place… Du coup, on redémonte tout, moteur compris, et on recommence… Voilà l’objet du délit !!! Allez, on met ces foutues goupilles en place, on en profite pour mettre aussi un petit bouchon caoutchouc au graisseur, et on remet tout en place…. Voilà, c’est fait, j’espère ne plus avoir rien oublié, et que c’est la dernière fois que je démonte tout ce bazar…. Scrogneugneu....

Sérieux??? Ou ça???? Nan, je vois vraiment pas.... Tu en as même bégaillé dis-donc!!!

Un beau sauvetage, bravo, en voyant les premières photos je n'imaginais pas un tel résultat au final!!!

Et oui, j'en mets partout!!!! Le Bandai c'est vraiment exceptionnel, les ajustements sont tellement bons qu'il n'y a pas besoin de mastiquer, souvent même pas besoin de coller, et parfois même pas besoin de peindre. C'est un autre niveau!!!

Et justement, j’en profite que la place est faite sous cette partie, pour changer la petite crépine qui sert à vider la coque par dépression, par une nouvelle en bien meilleur état !!! Certains ont remplacé cette partie par une petite pompe à eau électrique, perso je n’en ai jamais trouvé l’utilité, cette crépine ( même en mauvais état manifestement ) a toujours fait son boulot !!! Le tout est remis en place, crépine, axe de transmission, petit capot de protection, enfin ça avance dans le bon sens !!! Voilà, le moteur est lui aussi remis en place, en n'oubliant pas de remettre les petites cales d’épaisseur sous les supports moteurs, dans l’ordre ou ils étaient à l’origine ! Heureusement que j'ai de la lumière dans le garage, j'ai fini à la nuit tombante....

Tiens, une petite actualisation, il était temps, c’est presque la fin de saison !!! Après avoir pas mal bataillé, j’ai enfin pu retirer l’axe de transmission court qui fait la jointure entre le moteur via le coupleur caoutchouc, et l’arbre d’hélice de turbine, en passant à travers la coque, de son boitier tout oxydé. Comme j’avais dit plus haut, tout était grippé et ne bougeait plus. J’ai donc laissé (très) longtemps agir le WD-40, sorti la masse magique, et enfin pu sortir cet axe de sa gangue d’oxydation, non sans m'être démonté le bras… Il faut savoir que toutes les pièces du boitier, roulements et joints sont assez facilement trouvables, mais l’axe lui-même est devenu très rare… J’en ai pas encore trouvé, même en occasion, en tout cas à un prix raisonnable. Or, c’est ce petit axe qui va me donner l’occasion d’avancer à nouveau car il va me permettre après l’avoir remis en place, de remettre aussi le moteur sur ses supports, et du coup de pouvoir continuer par la suite le remontage ! L’avantage du nouveau boitier, c’est qu’il comporte un graisseur qui devrait permettre d’éviter à l’avenir le problème que j’ai rencontré… Un petit coup de presse hydraulique acheté pour l’occasion, mais à 100€, même si la qualité n’est pas au top, ça suffira pour les quelques montages futurs éventuels que je pourrais avoir à faire !!! Voilà, ce petit avancement va servir à ouvrir la voie au remontage, c’est ce qui me bloquait le plus ( en dehors de la motiv’) , pour continuer!

Inscrit pour ma part quelques mois après la création du Forum sur les conseils de l'éminent M.Evain, et finalement c'est assez dingue de se souvenir du nombre de choses dont le Forum a été à l'instigation... Alors certes, le Forum est un peu en perte de vitesse depuis quelques temps, probablement dû au fait que les infos circulent différemment et sur d'autres supports que le/les Forum(s) ( on a pu le vérifier avec la perte récemment de TMM International... ), mais c'est toujours un plaisir de venir voir ce qu'il s'y passe, et de constater qu'il y a toujours de nouveaux et talentueux monteurs!!! Bon anniversaire David/Mautomobile, et encore j'espère de nombreuses années à partager avec plaisir sur notre passion commune!!! Et tant qu'on y est, bonnes fêtes de fin d'année à tous!!!

Du coup tu as pu me voir apparaitre dans sa vidéo sur le catastrophique van de Breaking Bad!!!

Alors ça c'est une galerie qui ne peut que me plaire!!!! J'ai ces modèles et même d'autres à faire un de ces jours, mais bravo, bons choix et beaux montages!!! ( Petit souvenir d'une journée avec mon pote de Movie Car Central, son costume et ma moto!!! )

C'est cool ça, c'est déjà très intéressant de suivre tes montages, mais là, encore un peu plus!!!

Ah ouais, pas bête ça!!!

Si toutes les voitures sont noires, ça risque de devenir difficile à suivre, comme en F1 maintenant ou plusieurs écuries ont des décos sombres, et parfois difficiles à discerner les unes des autres...

Toujours aussi obscur pour mon cerveau embrumé....

J'espère pour toi que tu n'auras pas le même soucis que moi, à savoir le rouge du plastique qui fini pas ressortir sous le blanc...

Alors là je dis bravo! Même si je n'avais aucun doute sur ta capacité à y arriver en voyant ce que tu nous montres depuis quelques temps, il semble juste qu'il fallait qu'on arrive à te motiver un peu pour te lancer!!! Le perçage de chaque écrou de rayon, c'est impressionnant!!! Pas sûr par contre que toutes les jantes permettent cette manière de procéder, à voir un de ces jours...

J'ai tenté l'expérience du covering chromé, et c'est trop épais et pas assez souple pour nos maquettes. Et si on veut le chauffer, le plastique va fondre avant...

J'avais l'image des vieux paquets de chips Flodor en tête, mais c'est bien ce genre de mise en abyme que j'avais en tête!!! Je n'avais pas calculé que ça donnait du 1/144, mais c'est logique, par contre comme les rayons ne sont pas réduits de manière homothétiques, il va falloir sortir la machine à calculer!!! Bon allez, va pour une nouvelle moto!!!

Très sympa à suivre comme projet, et les photos sont très originales! Déjà il va falloir faire la plaque d'immat'!!! Pour la prochaine? La Ford, le chat, et faire le dio qui va bien à l'échelle!!!

J'attends de voir ça!!! De mon côté la 2015 est déjà faite ( tu serais passé à Hyères, tu l'aurais vu!!! ), et là je bosse pour rénover et faire quelques modifs à la '98 que j'avais commencé il y a bien longtemps pour refaire la mienne, mais qui avait vieilli avant même d'avoir été totalement finalisée!!! A voir bientôt dans la galerie...

Je peux te répondre: J'ai testé il y a peu le TS-8 sur la R1 '98, et ça va pas du tout, c'est bien le TS-49 qu'il faut, et qui va bien avec les décals en plus. Quelques photos bientôt j'espère ( je tente un truc en ce moment... )

Aucun problème de compatibilité, surtout que -1: la moto n'était pas une supersportive actuelle... -2: c'était mon premier gros cube, et du coup, vu mon niveau de pilotage de l'époque, ça m'allait très bien!

Alors pour les pneus (TG22 et A59 ), c'est un boulot qu'on a fait avec Pitou, où en partant des quelques rares photos qu'on avait trouvées, ils les a dessinés, et après quelques corrections, il a sorti le fichier 3D que j'ai pu imprimer par la suite. Je ne te cache pas que ça a pris un bon moment entre le moment où on a commencé à évoquer le sujet, et le moment ou ils étaient peints et montés sur la Kawa...

Tiens, c'est original cette histoire de pot séparé en deux, j'en avais jamais entendu parler! Beau montage en tout les cas, c'est juste dommage l'aspect des rayons qui fait un peu "jouet", et je suis un spécialiste en ce domaine!!! Et c'est vrai que le feu arrière de cette Suzette ( qui n'a pas perdu le tête ), rappel énormément celui du Van-Van 90!