Eric

Partant !!

J'ai posé la question à JP Boyer à Rétromobile: il est tellement pris par les commandes de 499P à honorer qu'il n'a pas eu le temps de travailler sur la Porsche et la Peugeot. Comme il est le seul à proposer des kits de la 499P au 1/24, ça se vend très bien.

Hello, Impossible de ne pas participer à ce concours anniversaire du forum. A force de tourner avec des voitures de légendes sur GT7 avec les copains du forum je me suis procuré une boite de l'Alfa 155 Tamiya. Donc ce sera mon sujet.

Non, c'est contre ma religion !! J'aime une carrosserie quand elle claque !

J'aime beaucoup le FW15C de Tameo. Je trouve qu'il l'a bien mieux réussie que la FW14B.

Bonne question ! En fait je le fait aussi à l’œil sachant qu'au final, comme la F1 est vissée sur une base de boite vitrine, les 4 roues finissent par toucher le sol et donc les suspensions se mettent naturellement d'équerre. Si on voulait être rigoureux, à part un système de cales sous chaque suspensions au moment du montage, je vois pas trop. Dans sa WCT87 (que je suis en train de monter) Tameo fournit une piece en photodecoupe qui se fixe sur une base dans laquelle tu insères ton moyeu pour régler la hauteur. Mais c'est pas extensible sur les autres F1. Les flaps d'ailerons AR sont masqués avec de la bande cache Tamiya et c'est tout. Peinture en noir satin humbrol dont les bavures partent au white spirit. C'est vrai que l'étau est limite en ouverture et je suis emmerdé sur les F1 antérieures à 1993. Du coup je viens de me prendre cet étau qui n'est pas cher, qui est un peu lourd mais assez large https://www.amazon.fr/dp/B08NW81D38?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Sinon, je viens de voir un montage d'une M23 par Laurie Stewart sur FB, le gars fait un truc pas con. Il assemble entièrement son kit au 43 en faisant les collages avec de la superglue et en travaillant les ajustements au fur et a mesure. A la fin son kit lorsque l'assemblage est nickel, il plonge le tout dans un bocal d'acétone et ça dissout la superglue. Les pièces se séparent, ils les récupère les nettoient et peint direct. Ensuite il fait son montage en sachant que le travail d'ajustement est fait. Simple. https://www.facebook.com/groups/222868766536538/user/544128447/

Colle Deluxe 4min AD65 https://www.oupsmodel.com/colles-maquette-et-flocage/73056-deluxe-materials-colle-ad65-speed-epoxy-ii-4-min-224g-5060243901200.html

Salut Mike, j'ai posté un montage de la FW19 Taméo avec mes phases de montages, notamment pour les roues. A+

Bonjour à tous, en ce début d'année, je me suis fait une période 1/43 pour avancer dans ma collection des championnes du monde. J'avais construit la FW19 de Villeneuve à l'époque de sa sortie mais 25 ans plus tard, ça valait le coupe de la refaire et je vais profiter de ce WIP pour livrer quelques trucs et outils bien utiles pour du 1/43. Le montage n'est pas parfait mais il a pour but de partager mon expérience sur le 1/43 qui peut rebuter certains du fait de la petite taille des kits. Je vous conseille vivement de lire les tutos sur le site de Tameo qui sont très bien fait et très utiles https://www.tameokits.com/en/tutorial/section-1-introduction/ Le kit vient de chez Taméo, référence TMK 251 Le premier travail consiste à préparer la carrosserie: - Collage des pièce avec de la superglue, - Gravure des creux avec l'outil à graver Tamiya 0,2mm - Bouchages des joints de collage et des imperfcctions de surface avec de la superglue - Ponçage des joints de collage et des bavures avec du papier de verre #600 puis lissage de la surface avec de la laine d'acier 0000 Ensuite, je fixe un écrou M2 sur le fond plat qui servira à fixer facilement le kit sur une base de boite vitrine au 1/43 de chez BBR. La manip est assez sioux: - percage du fond plat à 2mm - je place l'écrou au milieu de la vis M2x30 - je place de la superglue autour du trou du fond plat - je presse l'écrou sur son emplacement et en même temps je tourne continument la vis pour éviter que la vis ne soit collée sur l'écrou avec la superglue. - en 2 ou 3 seconde l'écrou tient et j'enléve la vis. - je sécurise le collage en mettant de la colle époxy autour de l'écrou et en placant une petit tige de laiton pour éviter la rotation de l'ensemble. Vient ensuite le moment de réaliser l'aileron arrière, qui était toujours un moment délicat au 1/43. J'ai essayé de faire de la soudure avec du matos adapté au métal blanc. On trouve tout ça facilement notamment dans les boutiques de modélisme ferroviaire. Mais la soudure, ça n'a jamais été mon truc. Du coup, tout à la superglue ! La première chose c'est d'avoir un outil pour le parallélisme des plans. chez Barchetta, ils commercialisent un étau https://www.club-barchetta.com/SHOP/bp623.html Sinon Mickael Kelly, sur le tuto du site Tameo, utilise un pied à coulisse pour le montage, et j'ai trouvé l'idée excellente donc l'idée c'est de place les cloisons latérales sur les mâchoires du pied à coulisse. J'utilise de la bande adhèsive Tamiya Il faut bien faire attention que les encoches soient bien en vis-à-vis ensuite je place les flaps un par un en mettant une petite boule de patafix aux extrémités des faces supérieures ce qui permet de manipuler sans que ça se casse la figure à chaque flap. Une fois en place, le fixe le tout en mettant un filet de superglue le long des faces inférieures. Une fois fini, l’aileron arrière est bien d'équerre ! On peut ensuite passer à la peinture. Le truc c'est de bien placer la pièce sur un support pour pouvoir peindre dans les petits recoins. Oubliez le scotch double-face qui n'est pas assez costaud pour du white-métal. Pour la fixation, j'utilise un rectangke de carte plastique percé. J'y pace une bande d'adhésif et je visse l'ensemble sur la carrosserie. Et l'ensemble est enroulé sur le support bois. du tout aucune crainte pour la mise en peinture. J'utilise des teintes Zero Paint pour peindre la carrosserie et je passe un voile de vernis polyuréthanne PPG. Les decalques sont posés sans difficulté puis la carrosserie est vernie au polyuréthanne. L'ensemble est ensuite vissé sur le fond plat. Les support des bageboards latéraux sont collés avec une pointe d'epoxy. Pendant les 2 minutes ont l'époxy durcit, les pièces sont placées à blanc histoire que les supports soient à la bonne position pour plus tard. Les suspensions avant sont placées puis ensuite le bageboard. Vient le moment de placer les roues. Le soucis, comme pour l'aileron AR, c'est le parallélisme des roues et ensuite de l'aileron AV. Du coup, je me suis fait une base en plastique épais de largeur inférieure de 2mm à la largeur de la voiture avec les roues. La base en plastique est préce pour pouvoir fixer la voiture avec la vis M2 utilisée au début. Le fond plat de la voiture est maintenu écarté de la base par des entretoises en cartons de carte de visite. L'astuce est de faire en sorte qu la roue soit légèrement pincée entre le moyeu et la base plastique pour que la roue puisse tenir toute seule sans colle. Si besoin une cale en carton de carte de visite est utilisée pour favoriser le pincement. Du coup les 4 roues peuvent tenir sans colle pour la suite de la manip Alors je place l'ensemble dans un étau bricolé pour que les bords des mâchoires soient bien parallèle. Je place un filet d'époxy sur le pourtour de l'épaulement des moyeux au contact des jantes. Pendant le temps de prise de l'époxy, les roues sont placées et l'ensemble est placé entre deux cartes plastique et l'étau est légèrement serré pour que les roues soient bien parallèles avant que l'époxy ne fasse prise. J'utilise la base ensuite pour la fixation de l'aileron AV avec un système de cale. au final, ça permet de faciliter le montage des kits au 1/43.

Non ce sont des projets différents. Note que Nunu travaille avec Top studio en exclusivité sur la MP4/4.

Decalques (boite) ou masques en photodecoupe (détail set).

Des imagnes en provenance de Nunu, de la Lotus 99T de 1987 au 1/12. sortie prévue fin juin / juillet.

https://www.1999.co.jp/eng/list/2305/6/1?Make=Fujimi fujimi a été très productif dans les années 2000-2010 jusqu'à ce que Fujimisan casse sa pipe. A l'époque, c'est Nunu qui faisait les F1 en sous-traitance pour fujimi.

En F1 plastique, effectivement c'est pauvre au 1/20. A priori les Tyrrell sont annoncées pour l'été mais je suppose qu'Ebbro doit faire injecter en Chine et que du coup il doit être dans la file d'attente de tout les projets impactés par une crise COVID qui se fait toujours sentir. Il n'y a qu'à voir les report chez Nunu... Par contre, en résine Alpha Model se met aux kits de F1 au 1/20 moderne avec la RB16B de 2021 et la W10 de 2019. La Ferrari et la RedBull 2022 suivront.

Je peux. Mais uniquement si c'est moi qui gagnes !!