Did

Ah c'est super tout ça, Christophe Ca pète les sièges avec de la Tenco

De rien Christophe, moi je l'ai vu en regardant la notice

Oui Jean-Paul, la Number 5 on dirait de la Gravity Colors, que ce soit la consistance ou la teinte Et oui Serge, tu peux utiliser de la Number 5 sur de l'apprêt Tamiya et vernir avec du Tamiya

Oui c'est clair, c'est bien la seule peinture acrylique qui se dilue parfaitement, y a pas de "grumeaux". Et en plus c'est la seule acrylique qui tient sur le plastique transparent, c'est avec ça que j'ai fait les joints de vitres de la Cosworth

Y a rien de Didesque, c'est juste une maquette et de la peinture Les peintures que je t'ai commandé sont valables 6 mois, donc tu sais ce qu'il te reste à faire On va réviser les fondamentaux quand on va se voir

Ok super, merçi Lolo

Ce sont des rondelles Top Studio, ça va de 0,7 à 1,3mm. Et oui c'est une sorte de photodécoupe sans attache. Elles sont collées sur un film adhésif. Jérôme en a fait, elles sont vraiment bien mais trop petites pour ce que je voulais en faire

Le TS13 a la particularité de sécher et de durçir plus vite quand il est mis sur de la peinture solvantée type Renaissance, Gravity ou Zéro Paint par exemple. Après tout dépend de combien de voiles, tu as envoyé. Sur peinture solvantée, moi je laisse maxi 2 jours voir moins pour 3 voiles envoyés. Par contre sur des peintures du type TS de Tamiya, la c'est beaucoup plus long, genre 1 semaine. Oui à l'air libre.

Pas de soucis Lolo

Bonjour à tous Quelques photos de la Ford Sierra Cosworth de François Delecour au Rallye de Monte-Carlo 1991. Kit de chez DModelkits. Le wip est ICI A bientôt.

Oui c'est pour ça que je t'ai conseillé de faire un montage à blanc Remarque, ils m'ont peut-être envoyé la boite du test-shot pour voir si j'étais capable de monter la caisse

Ah bien vu Etienne Bon après pour les bandes de couleurs je ne pense pas

Bonjour à tous A propos de l'échappement, voici une photo extraite de la notice. Comme je l'ai expliqué plus haut, le pot d'échappement est trop long. La sortie d'échappement doit s'arrêter à la "jointure" porte copilote et porte arrière. Une photo pour bien comprendre. L'échappement doit s'arrêter à la ligne verte que j'ai traçé. On voit bien le décalage entre la sortie et le décal N°51 figurant la protection thermique. L'échappement sort après la protection thermique En parlant de protection thermique. J'ai choisi de représenter cette protection avec du vrai alu trés fin. Le bas de caisse a été peint et vernis en TS13 en suivant toujours le même topo. Le morceau d'alu est collé à la Vitrex. 3 perçages à 0,3mm ont été réalisé pour y insérer 3 rivets. Un jus de noir a été passé dans les gravures en creux. Les feux arrières. J'ai masqué les parties qui seront rouges puis j'ai passé à l'aéro 2 voiles légers de smoke TS71 récupéré d'une bombe. Après séchage, j'ai enlevé les masques et j'ai déposé à l'aide d'un pinçeau une assez grosse goutte de rouge translucide X27 bien dilué dans chaque "logement". Le rouge va s'étaler tout seul. J'ai répété l'opération 2 fois. Mise place de quelques pièces et perçage des nouveaux trous de fixation du pot d'échappement. J'ai perçé à 3mm de distance des anciens trous. Les monogrammes de coffre "Sierra Cosworth". J'ai ponçé légèrement la surface puis j'ai peint la totalité des monogrammes en noir (pas d'apprêt). Ensuite avec un cutter plat, j'ai gratté la surface pour ne laisser que les gravuves en creux noires. Les feux ont été collé avec du vernis X22. La PE avec quelques points de colle Vitrex. Sur la serrure de coffre j'ai collé une PE (de mon stock) simulant la serrure. Le pied d'antenne a été peint noir, puis vernis au TS13. Un petit masquage a été réalisé pour peindre la partie haute en chrome. Les serrures de porte sont justes des rondelles (de chez plus qui) peintes . J'ai fait un mélange de blanc et de noir pour essayer d'être raccord avec les décals. Sur le pare-brise, il y a cette vignette a collé en bas à droite côté copilote. Je ne l'ai pas collé, allez savoir pourquoi Voila la caisse est totalement finie et prête pour les photos Quelques chiffres La photo montre les quantités de peinture (Gravity Colors) utilisées pour la carrosserie. A gauche 1 pot neuf (quelconque), au milieu le pot de bleu, à droite le jaune beige (le bleu et le jaune beige pour la Cosworth). Ce sont des pots de 30ml et bin c'est encore trop - 1 bombe d'apprêt. - 1 bombe de TS13. Les autres peintures sont du stock ou des restants de bombes ou pots. J'ai passé 7 jours pour le montage de cette caisse (tout compris) dont environ 4 heures à réparer les embrouilles. A raison de 6 à 8 heures par jours. Maintenant qu'est ce que je pense de ce kit ? Malgré les déboires, et bien c'est un trés bon kit. Tout s'assemble naturellement. C'est un kit "facile" (je ne parle pas de la peinture que j'ai faite). Un gros plus, sont les bas de caisse qui se collent à la fin du montage. Pas besoin de tirer dans tous les sens pour emboîter le chassis dans la carrosserie. La caisse est vraiment trés belle et me parait juste de formes. J'ai collé un décal d'identification du pilote et copilote provenant de l'Escort Cosworth. Parce que celui fournit vraiment je ne pouvais pas Voila d'autres photos seront postées dans la journée. A bientôt

Merci bien, c'est gentil Pour éviter que "les poussières" de peinture ne collent sur le plastique de la cabine. Quand il y en aura trop , je changerai la bande-cache.

Bonjour à tous La suite avec quelques pièces. Sur le pare-choc arrière, il y a un retrait de matière à combler. De part et d'autre, il y a l'emplaçement de gravé pour les éclairages de plaque d'immat. Des perçages repérés sont à faire par l'intérieur du pare-choc. Sur la baie de pare-brise, il y a des perçages pour y fixer les essuie-glaces. Il faudra réduire le diamètre, là c'est du 2mm, alors que les tenons sur les essuie-glaces sont à 1mm. Il y a des retraits de matière sur les disques de frein. Je les ai comblé avec de la cyano noir de chez Colle 21. Ensuite je les ai apprêté, puis 2 voiles de noir, 2 voiles de gris métal. Ils resteront ainsi. Mais normalement il faut peindre en rouge et en bleu les bols et mettre la PE. Je ne l'ai pas fait car on y verra plus rien une fois les jantes installées. La sortie d'échappement a été affiné. Ici sortie de boite. Ici modifiée. L'ensemble radiateur ventilos a été peint en noir puis masqué pour peindre le gris métal. Le carter de protection moteur peint en jaune Camel Trophy Zéro Paint. Les barres de renfort sont recouvertes de scotch de chauffagiste. Le carter sera repris en vernis mat TS80 passé à l'aéro. Sur les vitres j'ai fait un bon chanfrein à l'intérieur de celles-çi afin qu'elles plaquent bien sur la carrosserie. Sur la photo, il manque la lunette arrière car elle était en cours de modif. En effet celle-ci est trop haute et dépasse de quelques 10ème du toit. Un léger ponçage sur le haut et le bas de la lunette ensuite un bon chanfrein à l'intérieur et le problème est réglé. Des masques sont fournis pour les vitres. J'ai préféré les faire moi-même avec ma bande de masquage. Dilution de la peinture 2/3 et 1/3 de diluant. Le pare-choc avant a été peint, et il faut reprendre la bavette en noir. On voit aussi la PE de la calandre et l'entrée d'air de bouclier à peindre aussi en noir. La PE de l'entrée d'air de bouclier est à reprendre (avant peinture bien sûr ) car elle ne rentre pas dans le bouclier. Je n'ai pas mesuré de combien, toujours est il que j'ai utilisé une bonne lime pour faire ça et on peut y aller franco, la PE ne plie pas Pose du décal de plaque d'immat et puis des 2 décals que je n'arrive pas à lire Le liseré rouge a été posé puis tout a été vernis au TS13. Une fois le vernis bien sec, masquage de la bavette et de la plaque d'immat et passage à l'aéro d'un vernis mat TS80. Mise en place de la PE d'entrée d'air de bouclier. Tout en bas du bouclier il y a encore des entrées d'air et il y a encore de la PE à mettre. Je n'ai pas mis cette PE, je vous laisse deviner pourquoi En haut la PE de l'entrée d'air de bouclier. Au milieu la PE des petites entrées d'air qui vont en bas du bouclier En bas la PE de calandre. Le pare-choc arrière peint, décals posés, le tout vernis au TS13. Les différentes pièces sont collées. Les lève-vite ont reçu 2 voile d'apprêt, 1 voile de noir, 1 voile de gris métal, 2 voiles de rouge translucide X27 Tamiya et enfin 2 voiles de TS80. J'allais passé un jus léger dans la gravure en creux quand j'ai eu un éclair de lucidité , un doute (bon je sais "si y a doute, y a pas de doute"), après vérification, un pare-choc arrière de Sierra est d'un seul tenant mais pas en 3 morçeaux donc pas de gravures. Eh oui je suis tombé dans le panneau ou plutôt dans le pare-choc Bon bah ça restera comme ça. Mais ce n'est pas tout, il y a un autre truc qui cloche le galbe du pare-choc n'est pas bon Je l'avais vu dés l'assemblage à blanc, j'ai essayé de lui redonner un galbe correct mais le plastique a ses limites. Un début d'assemblage de la carrosserie. Les vitres ont été collé à la colle Vitrex (dispo chez Renaissance) juste en mettant des points de colle en haut et sur les côtés des vitres, pas en bas car on verra le collage. Les déflecteurs de lunettes, idem collés à la Vitrex. Le becquet est collé à la Loctite. Je vous ai passé les étapes de peinture, c'est toujours le même topo. Le pare-choc arrière maintenant. Il est collé à la carrosserie avec de la Loctite par 3 tenons dans sa partie droite. Un bon séchage plus tard, je colle déja un côté puis l'autre plus tard. Je vous parlerai du rétro plus tard L'échappement maintenant. Le loup se cache vraiment bien Encore une pièce que je n'ai pas essayé à blanc. Tain Did faut que tu arrêtes de snifer les pâtés Lorrains Je l'ai peint en gun métal Gravity Colors et je l'ai présenté sur la caisse. Il s'avère qu'il est trop long, il doit s'arrêter à la porte copilote. Là, laissé tel quel, il déborde sur la porte arrière Après avoir pris quelques mesures, j'ai coupé une tranche de 3mm. Ensuite je l'ai recollé à la Loctite et je lui ai mis un morçeau de scotch alu pour faire la blague. J'ai ensuite collé toutes les pièces constituant l'intérieur. Sur la barre transversale (peinte en noire) de l'arceau, il y a un méplat. Il a son importance car quand le chassis est emboité dans la carrosserie cette barre vient quasi voire même en contact avec le pavillon. Ce qui veut dire que ci l'ébavurage de l'arceau et de l'habitacle ne sont pas parfaits, cela va forçer. Reste à mettre le lecteur de carte. Mais avant j'ai enroulé un fin fil de cuivre récupéré d'un transfo (passé à la flamme pour virer le vernis isolant) pour simuler le "ressort" je l'ai ensuite peint directement en noir. Assemblage des intérieurs de portes peint en noir et blanc puis collage du lecteur. Voila, bonne lecture. A bientôt

Oui trés trés bien . Je n'utilise que ça en acrylique. Et aussi top pour de la figurine.

Bonjour à tous A propos du chassis, il est important de bien vérifier l'emboitement des amortisseurs arrières car ceux-ci ne rentrent pas à fond. J'ai du aléser les perçages. Par le dessous du chassis, la portée des amortos est conique, j'ai passé un coup de forêt. C'est important pour avoir une bonne hauteur de caisse. Ensuite les jantes, les 4 sont identiques, il y a des empreintes de manière à perçer. Pour les jantes avants, perçage pour la fixation des ventilos de frein. Pour les jantes arrières, j'ai bouché ces empreintes avec de la Loctite. Ponçage de la Loctite au 1000 à l'eau. Sur les ventilos, il y a des vis de moulés pour la fixation sur les jantes. Ce n'est pas pas terrible et trop proéminent. Je perce à 0.3mm en leurs centres puis je ponçe ces vis pour les faire disparaitre totalement. Et surtout, il y a des décals qui viennent se coller à ces endroits donc galère assurée. Dans la foulée j'ai perçé chaque jantes à 0,3mm pour y mettre des valves en plastique étiré. Les pneus, des décals "PIRELLI" sont fournis. Dans mes archives photodécoupe, j'ai un pochoir Renaissance. Mise en place du pochoir avec un petit masquage. Mise en peinture à l'aéro avec un restant d'apprêt Tamiya. Mise en peinture des jantes, vernis brillant, décals, vernis brillant et vernis mat. Les écrous de roue repris en gris métal et un jus noir dans les creux d'écrous. La peinture intérieure des ventilos a été reprise en noir mat. Et montage des pneus. Les pneus ne sont pas parfaitement plats sur la bande de roulement. C'est normal car à l'intérieur il y a une gorge mais sur la jante, c'est parfaitement plat, je pense que c'était pour bien caler les pneus sur les jantes. Certainement un oubli lors de la création en 3d. Je n'ai pas voulu coller des bandes de carte plastique pour rectifier le problème. Encore un temps fou à passer là dessus. Restera à mettre des rivets dans les perçages des ventilos. Les sièges maintenant. 2 voiles d'apprêt Tamiya, 2 voiles de noir et enfin 2 voiles de TS13. Mise en place des décals Recaro. Il y en a 4 de fournis. La notice dit qu'il en faut sur les appuis-tête, ce qui est juste, mais elle dit aussi qu'il en faut sur les assises, ce qui est faux. Et mise place du décals "fibre" sur le dossier. Ensuite après séchage, passage de 2 voiles de TS13. Passage de vernis mat TS80 à l'aéro sur le Recaro et le dossier. Aprés séchage masquage de celui-ci et du dossier. Passage de 2 voiles de Tenco Proto pour texturer les baquets. Après environ 2 heures de séchage, je retire les masques. Je crois que cette peinture Tenco n'existe plus. Dommage. Les harnais sont fournis soit en décals soit en tissus et PE. Malgré ma sainte horreur de faire ça, j'ai choisi la version tissus. Est là c'est nickel, le tissus passe tout seul dans la PE, moins d'une heure pour assembler le tout. Les harnais sont collés aux sièges avec du double-face. Des décals Sabelt sont fournis, mais j'ai préféré me servir d'autocollants d'un set Studio 27. Et j'ai rajouté des boucles de verrouillage Studio 27 (peintes en noir sur la photo). Par contre attention à la photodécoupe Celle-ci fait 2/10ème d'épais en pur acier de Damas Impossible de la couper avec le cutter (mon index a failli y passer ) ni même avec une paire de ciseaux. Obligé d'utiliser une cisaille à main. Après avoir installé quelques accessoires, j'ai monté à blanc l'arceau en le fixant avec un fin fil de cuivre. La fixation des harnais se fait autour de cette barre. Malheureusement le tissus des harnais ne passe pas autour de cette barre signalé par le flèche rouge. Cette barre fait 1,7mm de diamètre. J'ai enlevé cette barre pour mettre un rond laiton de 1mm que j'ai peint en blanc. Et là c'est OK. La trousse de 1er secours est indiqué sur la notice en bleu, alors qu'elle doit être verte. J'ai peint le repose-pieds en gris métal mais je crois qu'il est en fibre. Les extincteurs sont peint en RAL 3020, et de fines bandes de scotch de chauffagiste en guise de sangles. Le tableau de bord. C'est indiqué sur la notice qu'il doit être noir. C'est faux, il est gris fonçé. Les aérateurs, les panneaux de commande, le bloc compteurs et l'instrumentation copilote sont noir satiné. Donc masquage. A l'emplacement des interrupteurs, j'ai perçé à 0,3mm pour y coller des toogle switch en métal. Les compteurs ont reçu une goutte de vernis brillant X22. Voila c'est tout pour aujourd'hui. A bientôt.

Bonsoir à tous Suite du WIP par du masquage. J'ai repris en vernis satin TS79 passé avec l'Infinity, pression 800gr, les feux morette. Après 1 heure de séchage, collage des feux. C'est le genre de pièces que je n'essaye pas à blanc car petites et facilement perdables, et puis quelque part on fait confiance. Grave erreur de ma part Alors 2ème gros dossier (vous verrez d'içi la fin du WIP, on aura de quoi remplir un classeur ) Les feux intérieurs sont en plastique blanc normalement on y colle un décal bleu. Moi, j'ai choisi de les peindre en bleu à l'aéro. Impossible de faire plaquer les feux sur les cuvelages. Aprés de multiples essais, il a fallu faire un bon chanfrein à 45° sur le pourtour côté intérieur, et la tout rentre dans l'ordre. Bon bah voila je suis sauvé Ah bah non Les cuvelages ont été peint avec de la peinture Green Stuff World au pinçeau, sur un fond de peinture sombre, vernis en brillant. Bon là le feu à droite est déja installé mais il a fallu pas mal bosser dessus. Explication en photo, le feu à gauche est sorti de boite, à droite modifié. Comme on peut le voir à gauche le transparent est trop gros pour rentrer dans son logement. Et pas qu'un peu, il faut reprendre 1mm au diamètre Mais c'est pas fini car une fois au bon diamètre, il ne rentrait pas au fond du cuvelage Et oui le transparent maintenant est trop épais, j'en ai marre Donc ponçage au 1200 jusqu'à trouver la bonne épaisseur. Au passage, 3/4 des stries ont disparu . Un bon coup de compound fine pour redonner de la transparence au feu. Par contre je n'ai pas mesuré l'épaisseur finale pour que ça rentre, désolé Bon maintenant je vais me reposer en posant les clignotants. Ils ont reçu 2 voiles d'apprêt, 1 voile de noir et 2 voiles de TS13. Ensuite passage de chrome Green Stuff World pour aéro avec l'Infinity, pression 800gr. Montage du clignotant à droite sur la photo, impecc. Montage du clignotant à gauche sur la photo pas impecc Impossible de le rentrer droit, sur le côté intérieur il y a un plot pour le collage (délicate attention ), je le coupe mais le cligno ne rentre toujours pas. Ni une ni deux un bon coup de lime sur le haut et sur le bas du cligno et là ça rentre. Il a quand même fallu que je repeigne le cligno Je vais laisser la carrosserie se reposer un peu et moi aussi. Je vais attaquer le chassis. J'ai passé un coup d'alésoir dans chaque perçages et j'ai fraisé les trous. Je dégrappe la traverse. Un petit montage à blanc, juste pour voir la traverse sur le chassis. Et bin ça ne rentre pas La pièce était bien fixée sur la grappe et la boite n'a pas reçu de coup C'est pour ça que j'ai dit à Christophe de faire un montage à blanc de la caisse. Bon bah faut y aller, j'ai coupé en 2 la traverse. J'ai fait un plat sur le coude de la traverse (pas encore fait sur la pièce de gauche) Cette partie coudée vient contre le chassis et est masquée par le pont qui vient par dessus. Sur le chassis, il y a une défonce pour laisser passer ce coude. Je lui ai mis un coup de fraise boule pour accentuer la défonce. Après avoir recollé les 2 parties de la traverse, je l'a présente sur le chassis, est là ça va impecc. J'en profite aussi pour présenter le pont. Maintenant, je peux commençer à peindre. J'ai passé 2 bons voiles d'apprêt sur toutes les pièces constituant le chassis. Je laisserai comme ça le chassis en blanc mat, je n'aime pas les chassis et les intérieurs brillants. Les ponts ont reçu 2 voiles de noir, puis 2 voiles de gris métal Renaissance. Un petit masquage pour garder ce qui doit rester noir. Un jus léger de noir puis vernissage à la bombe avec du TS80. La traverse à reçu 2 voile de RAL3020 (rouge Bastos) Les triangles ont reçu le même traitement que les ponts. Les tirants ont été peint en bleu ciel, pour le dosage c'est à la louche Bon bah bonne lecture, et bonne soirée A bientôt

Bonjour à tous J'ai passé 2 bons voiles de vernis TS13 directement à la bombe sur l'ensemble de la caisse. En attendant le séchage du vernis, j'ai commençé a préparer les décals. Souvenez vous au début du WIP, je vous ai dit que j'avais regardé en 1er les décals. Je me suis péter les rétines tellement cette impression de flou (pas baveux), de ne pas voir de bords francs Là ça ne sent pas bon Je vais commençer les gros dossiers, j'aime pas dézinguer le travail d'un artisan mais là faut arrêter la picole. Et surtout faire des essais avant de vendre. Les décals sont trés fins donc j'imagine pas doublés ou pas assez, j'en sais rien de ce qu'ils ont foutus. Impossible de les couper proprement. J'ai changé 2 fois de lame de cutter, rien ni fait. La preuve en photo, ceci est le décal qui vient se poser sur la baguette de porte et que moi j'ai peint. Je veux juste récupérer le liseré. Et sur le bord des décals, on voit bien le flou artistique Et le vernis sur le décal du bas J'ai aussi préparé le décal pour l'applât de porte. Pose du liseré, et début de la pose des autres décals. La poignée de porte à été peinte en noir puis vernis. Ensuite je l'ai collé à la colle à bois de manière à pouvoir poser le Q8. Elle sera retirée pour le vernis final. Concernant les décals, ils sont trés fins, assez résistants. Mais surtout pas d'eau chaude, ni tiède juste de l'eau froide. Comme ils adhèrent bien pas de Microset, juste un peu de Microsol pour les parties arrondies. On voit déjà l'écart de teinte entre l'applât du numéro de course et le Q8. Sur la Q8, le bleu par "transparence" fonce le décal Je retire la poignée de porte. Les décals des groupes sanguins ne sont pas doublés. Rouge pétant sur le support et une fois posé, on ne le voit quasi plus. Le joli flou et la fibre de tissus incrustée dans le vernis du décal "1991" à droite. Mise en place provisoire des trappes de toit. Pose des décals. On voit l'écart de teinte sur le décal "2" à l'angle du toit. On voit le bleu par transparence. Les trappes seront enlevées, pour le vernissage. Voila les décals sont tous posés. Maintenant vernissage final au TS13 à la bombe. Un 1er voile léger et puis 2 voiles bien chargés. Les décals n'ont pas bougé, ni bullé. Aprés 2 jours de séchage, il est temps de reprendre en vernis mat TS80 passé avec l'Infinity, pression 800gr les baguettes de toit et de portes. Je démasque. Voila, c'est tout pour aujourd'hui. A bientôt.

Merçi pour vos commentaires sympa Euh Ben, tu maitrises aussi

Bonsoir à tous Je continue le masquage pour peindre le jaune-beige Gravity Colors, avec l'aéro Infinity à une pression de 800 gr. A noter que cette peinture est aussi une solvantée. J'ai déja utilisé cette marque et je n'ai jamais trouvé de pigments, on croirait un jus Donc attention au excès de pression, bien faire des essais avant et surtout se servir de la butée de déplacement de l'aiguille sur l'aéro sinon pâté assuré Allez c'est parti. Notez au passage qu'il va falloir faire aussi le fin filet en dessous des bandes de couleurs Bon comme d'hab dans mon empressement, je n'ai pas fait la photo du démasquage Pas grave, on va voir ça un peu plus bas. Une chose que je n'aime pas, c'est coller un décal par dessus une baguette de porte. Là c'est l'applât du numéro de porte. Soit le décal déchire, ou mieux au séchage, on s'aperçoit que le lascar n'a pas collé dans l'angle formé par la porte et la baguette. L'applât blanc et séparé du numéro de course donc impecc. Pour faire le 1er masque j'utilise 1 feuille de "bande-cache" millimètré Tamiya. L'applât en décal fait 22,5mm x 21,5mm. Ayant présenté les sponsors imprimés en photocopie, l'applât me paraissait un peu gros pour pouvoir coller les décals. J'ai donc réduit l'applât à 22mm x 21mm Je colle de la bande-cache tout autour de mon applât millimètré. Et je décolle mon applât Toujours avec l'Infinity, pression 1 bar, j'envoie 2 voiles légers de blanc pur (ça à son importance pour plus tard ) Renaissance. 5 mn après, je démasque. Bon du blanc sur du blanc, ça donnera toujours du blanc . Et en même temps, on voit ma bande et le fin filet. Maintenant, il faut passer aux choses sérieuses...peindre le bleu Gravity par exemple. Donc, je re masque tout ce que je viens de peindre Je sors le Paasche, pression 1 bar, butée de déplacement de l'aiguille en service et je fais mes essais directement sur la capot de la caisse Il s'avère qu'il faut 3 voiles de bleu pour saturer la peinture. Donc d'après mes savants calculs 3 voiles de peinture Gravity = 2 voiles de peintures Renaissance. Cela à son importance pour éviter au maximum les "marches d'escaliers" ou "lignes de crêtes" à la jonction des différentes peintures. Je peins les entrées, c'est à dire le tour des vitres, les passages de roue. Un 1er voile, puis un 2ème. Et enfin le 3ème voile. Dans la foulée, je démasque et me voila tranquille avec mes histoires de bande-cache. J'ai oublié de vous montrer les petits triangles peint en jaune beige presque au niveau des bas de caisse (ils sont fournis en décals) Des décals noirs sont fournis pour les baguettes de toit, et noir et rouge pour les baguettes de porte. Bof, c'est pas trop mon truc de poser ce genre de décal. Alors masquage et peinture avec l'Infinity, pression 900gr. Je vernirai ces baguettes en mat à la fin de la pose des décals et du vernis. Et puis, il y a aussi les feux morette à peindre en noir. Prochaine étape, vernissage au TS13. A bientôt

Bonsoir à tous Pour mon retour ici, j'ai choisi de voir et de surtout monter cette Cosworth de chez DModelkits. Dés l'ouverture de la boite, j'ai choisi illico de zieuter la planche de décals mais ça j'en reparlerai plus loin. Vient ensuite le moment de regarder la carrosserie, c'est tout beau Quelques lignes de joint trés discrètes et bien cachées. En particulier contre les baguettes de toit. On en trouve aussi sur une aile à l'arrière et puis c'est tout, je crois. Il sera important de passer un voile léger d'apprêt avant d'attaquer dans le vif du sujet Pour les toutes les autres pièces, idem apprêt recommandé avant d'attaquer. Il y a des lignes de joints jusque sur les tenons qui servent à emboiter les pièces. Ca serait bête de ne pas pouvoir fixer la carrosserie à cause d'un arçeau trop haut par exemple. Au niveau de tous les perçages, il faudra passer un coup de forêt de diamètre supérieur, les emboitements sont serrant et surtout bien fraiser les perçages, il y a des bavures. Après la notice est bien lisible, clair, bien détaillée mais ..... Maintenant une photo de la voiture échelle 1. Des photos de la carrosserie sortie de boite. Sous le pavillon, il y a des pastilles d'éjection trés visibles. Je les ai éliminé par ponçage. Sur le toit, il y a des repères pour positionner les trappes d'aération, je les ai supprimé. Avant de les supprimer, j'ai pris des repères avec de la bande-cache, histoire de placer correctement les trappes à la fin du montage. Il y a un perçage à faire sur la malle, afin de mettre la serrure. Sur la notice, c'est bien indiqué mais il faut le voir Les serrures de portes sont ponçées.... ...puis l'emplacement est perçé à 0,3mm (c'est juste pour me rappeler de l'emplaçement). Sur le pavillon, il y avait le perçage pour l'antenne, on aurait pu enfiler un madrier (enfin presque ). J'ai rebouché le trou avec un morceau de grappe étiré puis reperçé à 0,3mm. J'ai aussi ponçé les 4 empreintes pour les attache-capot et perçé à 0,3mm pour retrouver l'emplaçement. La caisse a été entièrement regravé. Ensuite 1 voile d'apprêt Tamiya pour contrôler si tout est ok. Après une inspection minutieuse de la caisse, j'ai renvoyé 2 bons voiles d'apprêt. Après 1 petite journée de séchage, un bon ponçage au 1200 à l'eau et c'est parti pour la peinture.... ...ah bah non, je vous mets d'abord une photo des peintures utilisées, des fois ça peut servir ...ah bah non toujours pas de peinture, qui dit nouvelle marque de kit, dit contrôle du positionnement des décals. J'ai donc fait une photocopie puis un peu de découpage pour positionner surtout les bandes de couleurs. Alors au choix, ou je monte bien le décal pour avoir un retour nikel sur la vitre arrière de porte et sur la lunette, ou alors je le descend à la bonne hauteur au dessus de l'aile mais au niveau de la vitre et de la lunette c'est le vide total. Regardez la bonne hauteur sur la photo du début de WIP avec la vraie caisse. Et puis coller ce genre de décal et en plus le bleu de la malle et du haut des ailes, non merçi. Je reviendrai sur la qualité des décals De plus, j'ai eu l'opportunité d'avoir TMM de ce mois ci, et il y a le montage de cette Cosworth. Regardez le placement du "Sestrières" et le placement des bandes de traviol Et on ne rigole pas avec les stickers d'indentification du pilote et copilote Photo extraite de TMM. Alors ni une ni deux, je coupe la photocop et je l'a place nickel. Et me voila parti dans du masquage pour peindre le bleu. Ce bleu est en photo au dessus mais je n'ai pas la référence. J'avais demandé à Pedro un bleu qui s'approche du bleu PTS et des bande de la 405 T16 Tam. Puis je sors l'aéro Paasche TGX, aiguille de 1,7mm, pression 1,1 bar et gazzz pour le bleu. 2 bons voiles suffiront, cette peinture est trés couvrante. Sitôt peint, je retire le masquage. Dans la foulée je re masque pour peindre le jaune Pirelli. Je sors l'autre aéro un Infinity, aiguille de 1mm, pression 900gr. Désolé je n'ai pas les photos de la mise en peinture du jaune et du démasquage. Masquage du jaune, pour peindre le rouge. J'ai utilisé du rouge Bastos additionné de quelques gouttes de jaune pour avoir un petit effet rouge orangé. Désolé pour le cadrage de la photo Et puis la suite bientôt

Christophe, je te conseille de monter toutes les pièces à blanc, les ajustages sont serrants, ainsi que les picots du chassis sur la carrosserie. Et surtout mettre un "coup" de forêt pour fraiser les perçages Essayes de monter à blanc, le train arrière sur le chassis (traverse, pont etc....) Je suis en train de monter la Delecour Et sinon bon montage

Attention à la casse moteur, ces THP ne sont pas du tout fiables