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Did

mautomobile team
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Everything posted by Did

  1. Tu crois aux miracles Ben En plus des problèmes sur la caisse, il y a aussi les décals qui comment dire........? Un aperçu des âneries et il y en a d'autres. C'est pour cela que Pedro a fait un correctif TK24/476. Bah quoi ? vous vous souvenez pas que la 306 maxi courait en même temps que la 205 T16 Moi j'ai jamais réussi à dire "financement" à mon banquier, bah eux non plus Alors ils l'ont écrit
  2. Une fois la caisse apprêtée, peinte et vernis, ça va pas être la même pour mettre les vitres Oui pour fixer le tableau de bord.......bah je sais pas trop Moi j'ai suivi la notice, j'ai ouvert, j'ai regardé, j'ai essayé et j'ai refermé
  3. Oui les jantes Renaissance sont du bon diamètre et la hauteur de caisse sera ok. Attention toutefois cette voiture est un piège, peut-être la pire de Nunu Les roues ne sont pas trés bien centrées dans les arches. Les roues arrières ne rentrent pas à fond, donc ca va dépasser des ailes Lorsque tu auras mis l'habitacle et l'arceau dans la caisse le chassis se refermera mal à l'avant, et tu auras un avant en position 4x4. Il va falloir supprimer la partie arceau qui vient sous et au pied du tableau de bord. Toutes les vitres sont trop grandes Les panneaux de portes s'adaptent mal le long de l'arceau. Les passages de roue sont incomplets, une fois la caisse refermée tu pourras voir l'intérieur. Et bien sûr beaucoup de défauts du plastique, comme les angles du pare-choc avant bouffés par les mites, beaucoup de défauts de surface sur le plastique et sur le dessus du pare-choc arrière, il y a des sortes de gravures qui n'ont rien à faire là. Au final, il va falloir faire un montage à blanc complet. Bonne chance et bon courage Christophe Que va nous réserver la Porsche ?
  4. Oui si on veut, c'est une calandre pour Sub 2003, 2004 et 2005
  5. Oh quand même Christophe, ce sont des gamins, tu pourrais leur prêter quelques voitures Une de mes vitrines. La plus grande partie des Sub sont dans une autre vitrine
  6. Tu n'as pas la place pour mettre un compresseur avec une cuve de 50L ? Tu vas voir avec un Harder et Steenbeck, c'est de l'horlogerie et la finesse de travail est incroyable sur de petites pièces
  7. Essayes de ne pas mélanger différentes marques d'apprêts et de peintures. Là c'est une réaction de l'apprêt avec ta peinture. Ton Vallejo, c'est de l'acrylique ?
  8. Speedster juillet-Août 2020 Vu l'état d'usure du siège, ça semblerait d'époque
  9. Salut François Impecc, tu avances bien et des gouttes de colle qui tombe, je pense que l'on a tous fait cette c.nnerie Je t'aurais dit ça aussi pour le filet, le mesch Tamiya est parfait Je t'en envoie demain
  10. Non c'est une colle trés fluide du même type que la Tamiya thin cement
  11. C'est extraordinairement bien pensé et bien réalisé Nico Comment fais-tu pour faire de la PE et des décals à "l'unité" ?
  12. Nickel Lolo, le vernis et le lustrage sont top juste comme il faut
  13. Salut Matthieu Il y a un TK résine Tk24/157 chez Renaissance, demande à Pedro si il peut te vendre juste l'aileron
  14. Ok, alors il va falloir que tu apprennes à gérer le débit d'air et de peinture
  15. Si tu possèdes un aérographe pourquoi veux tu utiliser des peintures énamel ou acrylique ? Dirige toi directement sur de la peinture solvantée, la mise en oeuvre n'est pas plus compliquée que d'autres types de peintures. De plus avec des peintures énamel ou acrylique, tu auras juste un résultat décevant et trés aléatoire. Et sur une peinture solvantée, tu pourras toujours mettre n'importe quel type de vernis. De plus avant d'attaquer un bi ton, il serait peut-être plus judicieux d'attaquer par une simple peinture unie, histoire de se familiariser avec un aérographe. Et c'est quoi la marque de ton aéro ? simple effet ou double effet ?
  16. Nickel Fred cette Fiesta, comme toujours Fred, le fervent supporter de la pleureuse parce qu'à la fin, c'est toujours lui qui gagne
  17. Ah c'est sûr qu'avec ce laideron de McLaren, Tamiya va faire un carton On en aura une Jean-Yves de Yaris
  18. Si c'est ça Et n'oublie pas qu'il faut un rouleau de téflon ou du tubétanche pour l'étanchéité. Sinon si tu as plusieurs aéros, tu peux faire un montage avec des raccords push-pull
  19. Salut Phil Oui tu peux changer ta prise, tu peux même en profiter pour installer un cable plus long si besoin Prends le diamètre du raccord fixé sur le compresseur, et prends les cotes intérieures de ton raccord sur ton tuyau aéro Et ensuite on pourra déterminer quelle taille il te faut
  20. Tu peux toujours essayer au TS13 à l'aéro. Tu le laisses dégazer une bonne heure flacon ouvert, ensuite tu refermes le flacon. Et tu t'en sers 2 jours après
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