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bruno

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Posts posted by bruno

  1. pour les décalcs sur le carrénage ,j'ai bien compris que tu as peinds en blanc en dessous du Repsol ,mais sur le bas de ce décalc il y a un tout petit bout arondi qui va sur le bas de carénage avec une partie carbone ,or le bas de carénage est bleu ,et ma première question est : n'as tu pas une différence de rouge du décalc sur cette petite partie ??? j'ai vu qu'Eric avait eu ce problème sur la sienne ,je pensais donc peindre également cette partie en blanc jusqu'a la limite du carbone

    Je ne suis pas Momo mais je me permet tout de meme de te repondre car j'ai réalisé aussi ce kit.

    Tu as entierement raison à propos des decalcos rouges à appliquer sur le bleu.Il est fortement recommandé d'appreter en blanc avant la pose sous peine d'avoir une grosse difference de couleur entre les deux parties du carenage.C'est vrai également pour le dessous du dosseret mais moins visible et de plus le decalco rouge n'est pas accolé à un autre rouge plus clair.A toi de voir si tu te sens capable d'appreter juste la zone du decalco.Bon motage.@+.

  2. Pour reproduire les pots des motos vient en premier l'Alclad II Polished Aluminium avec une finition bleue ou mauve ou orange ou rouge.... pour reproduire les couleurs de la chauffe.Y'a pas photo c'est le meilleur produit.

    Ensuite le Metal Cote Humbrol et le Model Master Metallizer alu donnent de bon résultats mais un cran en dessous en tout cas pour les pots.

    Aprés viennent tous les gris alu standard:Tam TS30,X11,XF16,Humbrol 191 etc etc...

  3. La selle autoporteuse de la RC 211 est bien en carbone mais effectivement la trame est si fine qu'elle apparait parfois noire sur les photos.Tu peux soit la peindre en noir et la vernir (à l'aero) en ajoutant à ton vernis une pointe d'alu X11 ou de doré X12 ou bien utiliser du carbone Renaissance dont la trame est si fine qu'on la distingue à peine.A+.

  4. Bon,c'est bien tout ça mais j'en fais quoi maintenant de ma planche ST 27 Akai et de mes kits 14001.Encore une version supplementaires?Ou bien j'attend la version Ceccoto de Rod?A-t on une info sur les planches Legends?Rod,s'il te plait,qu'as tu décidé?

    Quelqu'un sait il à quoi correspond cette version TBC Big Road?Jamais vu ces motos là nulle part.

  5. le cadre a l'air identique à la Roberts , la fourche et les étriers de frein aussi , en résumé il y a encore du boulot...

    Non seulement il y a du boulot mais une fois de plus ils ont fait du neuf avec du vieux car si je ne me trompe pas les trois branches Dymag étaient dejà dans le kit de la Suz 500RGB 14003.C'est bien du Tamiya.

  6. En ce qui concerne les axes de roues, j'y pense depuis un moment.

    C'est vrai que la vis permettant de fixer les roues et autres bras oscillant c'est pas top, mais comme l'a montré Etienne en la cachant avec un ecrou photodécoupé c'est beaucoup mieux.

    On peut faire mieux, en percant ces écrous au diamètre du micro tube qui remplacera la vis en le plaçant au ras de celui ci.

    Personellement, je suis en train de voir ce que je peux faire pour présenter mes modèles sur un socle et ne plus les toucher lors des manipulations, j'ai des potes qui me tanent régulièrement pour que je fasse les expos avec eux, mais j'ai peur d'abimer les maquettes.

    J'essaie de fabriquer des béquilles en alu et faire passer un axe à travers le micro tube, ces béquilles seraient solidement fixées au socle.

    Je pense que cette solution est la meilleure car elle allie esthetique et fonctionnalité.

    Lors du transport pour des expos je préfère de loin ne pas manipuler les modèles plutot que de les protéger tant bien que mal avec de la mousse et du plastique à bulles.Ca n'est jamais sans risque et c'est fastidieux.Les fixer au socle permet de ne plus manipuler les motos mais uniquement les socles ou les boites.

    Reste à trouver une solution pour l'avant.

    Je vais essayer de cojiter ça lors de l'assemblage de la Ducati qui est en cours et je vous informe de l'evolution du chantier.

    Bravo Magma pour tes idées et ton travail que j'apprecie beaucoup. :yep:bravo

  7. on peut partir du kit 14087 NSR Pons 2001 si la planche de décal que tu fourniras est complète et qu'on a pas besoin de récupérer des décals sur la planche Tam.

    J'ai une info aussi à ce propos:le 14087 n'est plus produit.

    La seule base reste donc le Tam 14082.

  8. ... Et en passant, le téton mis par tamiya est à 90° de ce qu'il devrait être, sur les deux culasses!

    Exact,on a vu la meme chose sans doute sur la meme photo.

    Ca va te faire encore du travail là!

  9. Pour donner suite au sujet commencé sur le circuit de refroidissement NSR2001,je viens d'apercevoir que la durite droite qui relie les deux radias est un Y .On peut voir une derivation alimentant les culasses et cylindres inferieurs.Etienne a raison les deux circuits sont un peu differents tout de meme.

  10. Par contre, je vois pas bien où va le tuyau droit du petit radiateur, c'est pas le montage de la 2000... :blink:

    Comme ça de tete je dirais que seule la disposition du radia inferieur change.L'ancien était frontal avec evacuation dans le sabot,le 2001 est oblique avec evacuation ver le bas via une grande ouie dans le sabot inferieur.techniquement les connexions sont les memes,à gauche on a un tuyau en y qui va de la pompe à eau au radia sup et au radia inf.

    A droite on a une durite inf qui fait l'interconnection entre les deux radias et la durite sup qui va aux culasses.

    Voir Sport Bikes N°10 pages 26 à 30.

  11. Merde!Quelle sale nouvelle.C'etait non seulement un très bon pilote mais également quelqu'un de très apprecié dans les parcs coureurs.Pour l'avoir bien des fois croisé dans les paddocks du championnat de France je peux dire que c'était un mec bien.Condoléances à tous ses proches.

    Tristesse :(

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