bruno

Hasegawa annonce la Honda 250 RS-RW Ratthapark Wilairot en 2009

Une énième déclinaison du kit déjà connu...

Sortie 30-04-2024

N° de fabricant: 21757

Uta Design annonce la sortie de la YAMAHA YZR500 '92 Budweiser de Randy Mamola

Base Hasegawa '89

J'utilise ça

Je confirme,mastic polyester avec durcisseur. 

Ça ne coute pas cher,c'est solide et facile à poncer. Seul inconvénient,ça pue.

D'ailleurs Tamiya en vendait autrefois sous son label (Tamiya Polyester Putty) à prix d'or rapporté au Kg. (10 € les 40 g = 250€ le Kg...) alors que ça vaut entre 8 € et 10 € le kg.

Voilà à quoi ça ressemble.

Même modèle construit par deux personnes différentes.

K's Workshop a annoncé les transkit pour effectuer les Suzuki GSX-RR 2021 et 2022 de Rins et Mir.

Il ajoute aussi la M1 2021 de F.Quartararo

http://www.ks-workshop.com/shop/kwk128.html

http://www.ks-workshop.com/shop/kwk129.html

J'imagine qu'il doit s'agir d'une 400 NSR

Ah oui,je n'avais pas vu les jantes rayonnées avec des aiguilles.

Bravo.

Sur la première photo il y a un cadre de 250 NSR, une 400 CBR et une Honda MBX 250  avec une jante Comstar de 500 RS.  C'est facile ça va donner un bitza.

En attendant de terminer la NSR 2002 je fais un montage à blanc d'une M1 2018 qui me permet de découvrir une foule de choses à rectifier.

Comme je l'avais indiqué dans ce sujet,j'avais confectionné un caisson de spots pour la cuisine.

J'ai donc utilisé une technique similaire pour l'éclairage de mon espace maquettes avec des matériaux qui restaient de mes travaux.

2 spots de 12w, 4 morceaux de plinthes, un bout de mélaminé blanc et voilà un petit caisson de plafond super puissant avec des spots orientables.

Ça n'est pas très esthétique mais très concluant car contrairement à la lampe de bureau il n'y a pas d'ombre portée.

Je n'ai jamais vu du décalco "bleu chrome"

Bonsoir, tu peux la monter en version Fortuna  Melandri ou Elias 2006.

J'ai justement une planche Renaissance en vente.

Pas particulièrement,  je précise que le cadre en résine de Renaissance (en 2 parties) m'avait été remplacé par Etienne par le cadre monobloc.

J'avais conservé ce cadre inutilisé et j'avais raison même s'il est difficile à assembler et possédait quelques défauts.

Eh non... c'était presque ça mais il te faut utiliser le lien direct plutôt que l'adresse de l'image.

Bravo,c'est beau de finir un montage resté en attente pendant si longtemps.

J'espère que ton stock n'est pas trop conséquent.

Ça avance tout de même...

Pour Gillou,sache que le cadre n'est pas celui de Studio 27 en white métal mais celui de Renaissance (en résine et en 2 parties)

Celui en wm ne comporte pas de traverse supérieure et reprend les pièces plastique de Tamiya au niveau de l'amortisseur. J'ai donc choisi celui de Renaissance plus conforme mais ça nécessite de récupérer les platines de repose pieds en wm (qui sont en photodécoupe dans le transkit Renaissance) et prévoir un nouveau système d'amortisseur arrière.

J'ai constaté aussi que la patte de pots en photodécoupe est trop longue. Il faut la couper et la retailler pour pouvoir l'utiliser.

Je pense que c'est la raison pour laquelle les modèles que j'ai vus ont les pots si bas, notamment chez Max Moto Modeling.

Il faut aussi copieusement creuser l'intérieur de la selle pour permettre le passage des pots supérieurs.

Ça n'est pas un gros problème vu l'épaisseur de la résine mais il faut y penser avant d'être confronté au problème.

Utashiro san est très sympa. La dernière fois que je lui ai commandé des kits il m'a envoyé en complément des revues japonaises avec des photos couleurs des motos. 

Merci Fred

Avec Uta il faut envoyer un mail en espérant qu'il réponde.

Bonjour

- les Yamaha de Lawson en 84 et 86  Uta Design seulement  http://www5a.biglobe.ne.jp/~uta/model/uta/uta_10y.html

Cher et pas top

- les Yamaha de Rainey de 90 à 92 K's Workshop   http://www.ks-workshop.com/

Seule la 92 est dispo

Il y a aussi la '91 de chez Studio 27 qui semble être rééditée : https://www.spotmodel.com/product_info.php?products_id=58728

Elle a beaucoup augmenté... et nécessite un kit Tamiya Ducati 888 pour récupérer la fourche et les roues.

- la Honda de Spencer en 85 et celle de Gardner en 87  Uta Design seulement  http://www5a.biglobe.ne.jp/~uta/model/uta/uta_10h.html

Cher et pas top

- la Ducati de Stoner en 2007  Uniquement Max Moto Modeling ...Introuvable désormais

C'est impossible de comparer à l'écran mais pour avoir utilisé du TS8 (rarement pur) il est trop foncé.

Le rouge Ducati 916 est dénommé "rosso Anniversary" Teinte 473101 se rapproche plus du TS49 . 

Le TS8 est bien plus foncé. C'est le TS36 qui est fluo pas le TS49.

Je viens de refaire des carénages de Duc et la teinte 473101 est copie conforme :

L'allumage anglais Boyer Bransden a tout de même un avantage,c'est que le boîtier est déporté donc ne souffre ni de la chaleur ni des vibrations.

En fait il doit se rapprocher techniquement du Carbier sauf que le signal est envoyé par des capteurs d'impulsion plutôt que par les rupteurs d'origine.

Le produit à passer sur les decals est du Liquid Decal Film de Microscale mais il est réservé aux très vieux décals qu'on veut restaurer.

Si tes decals sont en état satisfaisant mais n'adhèrent pas c'est peut être que la surface n'est pas lisse et que le décal est trop rigide.