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Jujuspeed

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About Jujuspeed

  • Birthday 10/13/1984

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MAQUETTISTE EXPERT

MAQUETTISTE EXPERT (7/10)

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  1. Merci !!! Pour Montbrison ca va être chaud quand même.. mais je l'emmenerai...
  2. Bonsoir à tous, Alors on continue, j'ai ajouté quelques traverses sur le chassis, poru coller à ce qu'on a pu voir précédemment : Puis j'ai commencé à détailler la surface du moteur, et j'ai ajouté les supports moteur coté carter de boite (les deux "moustaches" au premier plan...) : Voila ce que ça donne sur le chassis, restera a ajouter les supports sur le chassis : Enfin, j'ai continué de détailler la surface du moteur, notamment au niveau du différentiel : Voila, c'est tout pour ce soir, ca avance, doucement mais sûrement !!!!
  3. Jujuspeed

    Paul

    Top j'adore !!!!
  4. Merci à tous !!! Promis je vais essayer de continuer de vous régaler !!!! Je ne suis pas tro inquiet pour la rigidité, (mais j'avoue que j'ai vérifié, tu m'a collé le doute...), il reste encore pas mal de plastique (je ne vais pas évider d'autres parties normalement). Pour le WIP echelle 1 de la restauration, c'est ici que ca se passe : Build Threads - F40 LM
  5. Effectivement ca avance bien... même si j'ai l'impression que plus ca va, moins j'en voit le bout.. mais bon je m'éclate avec ce kit. Le moteur a pris un coup d'appret, y'a pas trop de mal. En parallèle, j'ai attaqué le chassis. A mon gout, il est un peut trop "plein". Voici un vrai chassis de F40 : Et voici quelques pièces qui le composent : Avant : Après : Autre pièce, qui vient sur la précédente : J'ai viré les garde boues, qui seront solidaires du capot, et les deux barre diagonales aussi, car en vrai elle sont de section rondes et finissent un peu plus bas (on le voit ici) : Ce qui donne ça : Il reste encore les deux pieds latéraux à affiner (ou voit d'ailleurs à gauche que j'ai commencé avec la marque de l'outil Tamiya). Une fois tout ça fini, ptit montage à blanc avec le moteur et la baignoire de l'habitacle pour voir ce que ca donne, et aussi pour s'assurer que tout est bien place, car comme j'ai supprimé pas mal de matière sur les deux pièces précédentes, je les ai collées pour éviter la casse... : Ensuite, j'attaque d'affiner le chassis. j'ai commencé par enlever la parie dans laquelle était moulée le carter de boite : Puis de chaque coté, vous voyez des armatures avec un "fond" et des barres diagonales. A priori en vrai c'est ouvert à ces endroit : Après mûre reflexion, j'ai ressorti l'outil à graver Tamiya, et c'est reparti, j'ai allégé tout ça. Un coté : Puis l'autre : Au passage ont aussi sauté deux espèce des plaques verticales, parallèles à l'amorces des gardes boues, qui n'existent à priori pas en vrai, et qui surtout m'auraient géné pour passer les pots. Re-montage à blanc avec le moteur, ca commence à avoir de la gueule je trouve... : Je vais bientôt attaquer le détaillage de la surface du moteur, mais aussi la finition de toutes ces retouches, et l'ajout d'amortos maison à l'arrière, car ils sont carrément absents !!!
  6. Jujuspeed

    F50 LM

    Génial elle tout à fait dans l'esprit en vigueur à l'époque. On a aucun mal à l'imaginer concourir contre les 911 GT1 et autres CLK GTR !!! Bravo beau boulot, et je l'ai certainement déjà dit mais j'adore la démarche que tu as entrepris sur ce kit !!!
  7. Et effectivement je reconnais quelques têtes sur la photo
  8. Ah bonne nouvelle ! Oui je suis toujours à Issoire.
  9. Bonsoir tout le monde. Le 23 et 24 a lieu l'expo de Montbrison. Je devrais y aller avec mon club (ca doit faire pas loin de 15 que j'ai pas participé à une expo, suis content...). Il y aura des Mautomobiliens dans le coin ? Histoire de se faire un petit coucou....
  10. Bonsoir tout le monde. Petit up aujourd'hui, j'avance doucement mais surement sur le moteur. J'ai tout d'abord profité d'un temps de séchage du mastic sur le moteur pour attaquer les échangeurs : J'ai bouché ce vilain creux : Restera les finitions, et même si ça ne se verra absolument pas une fois fini, c'est quand même mieux comme ça... Ensuite, le bloc moteur arrive à la fin de sa première phase : les formes générales sont là, je l'ai lissé au max, et j'ai fini de modeler le carter avec de l'epoxy tamiya : Voila donc, il va partir (ce week end j'espère...) pour une petite séace d'appret histoire de voir s'il y a des défauts, car une fois que j'aurai collé dessus les reliefs, ce sera impossible de poncer... Je pense passer du Mr surfacer 1500, dejà parce que je trouve ça assez facile d'emploi, je n'ai jamais été deçu du rendu, ca fait (un peu) microfiller, et surtout comme ensuite je vais coller de la CP dessus, il faut que je puisse le poncer facilement, or un appret renaissance bi composant, qui est top, aurait été trop solide pour le poncer facilement... Et puis peu d'intérêt à mon gout de passer du bi composant pour une étape intermédiaire... sachant qu'il va être certainement entièrement poncé... Voila, pas grand chose de nouveau, mais ca avance... J'ai aussi commencé à me pencher sur les turbos, gros morçeau aussi, car il faut les refaire entièrement. Il n'y a rien de récupérable sur la pièce où tout était moulé... Je vais m'inspirer de ce que fait le monsieur sur cette vidéo : Bonne soirée à tous !!!!
  11. Merci @Paul J'aime beaucoup ce que tu fais avec ta F50, j'adore ce genre de démarche !!!
  12. Merci !!! J'espère que ça va être top, car la je me suis lancé dans un truc en mode tu mets le doigt dans l'engrenage, ça t'attrape jusqu'au coude....
  13. Bonsoir à tous. Les modifs continuent, tout d'abord j'ai comme prévu retouché les fixations des disques afin d'abaisser la voiture. Ainsi je ne touche pas aux triangles de suspension, qui sont quand même fragiles. J'ai donc raboté la fixation en haut et ajouté un bout de tige CP en bas. A droite l'original, à gauche avec les modifs : Autre vue, désolé c'est un peu flou, mais où voit bien les modifs effectuées : Pour le train avant c'est un peu différent, en gros la pièce avec le disque a une excroissance cylindrique qui vient se loger dans un support qui lui est entre les deux triangles et permet la direction. Toujours dans l'optique de ne pas toucher aux triangles, j'ai donc raboté le haut de l'excroissance, afin de remonter la roue, et rajouté un peu de CP en bas pour caler tout ça. Bon c'est pas super esthétique, mais c'est absolument invisible. Toujours pareil, à droite from the box, à gauche avec les modifs : Et une fois dans les supports : Bon j'ai pas de photo de tout ça monté sur la voiture, mais ca lui donne un plus belle geule c'est indéniable. Il faudra ausi élargir la voie avant car les roues sont trop rentrées dans la carrosserie (je suppose que le chassis et les roues sont de la même largeur que ce soit un kit F40 ou F40LM, mais la carrosserie de la LM est élargie...). Mais je ferai ca plus tard, ce sera facile en collant une épaisseur de CP contre le moyeu. Maintenant que la hauteur de caisse est définie, revenons au moteur. Je l'ai donc percé, mis en place, passé l'axe et j'ai pu ainsi coller les deux pièces circulaires de la sortie de boite. J'ai ensuite continué de bosser sur le moteur, en bouchant les trous et affinant certaines parties. Voilà où j'en suis (désolé pour la qualité des photos, je suis un piètre photographe pas du tout équipé...) : Bon il reste encore pas mal de boulot, il va falloir modeler le carter d'embrayage. L'idée, c'est d'obtenir un moteur relativment "lisse", y mettre un coup de Mr Surfacer pour voir les défauts, puis ensuite une fois ceux ci corrigés, j'attaquerai le détaillage à proprement parler avec les reliefs des surfaces. Voila, merci encore de suivre ce WIP !!! A bientôt.
  14. Merci !!! Effectivement la F40 restera à jamais une des voitures les plus emblématique à mon gout, et surtout elle n'a pas pris une ride, alors qu'elle a plus de 30 ans...