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Jujuspeed

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Everything posted by Jujuspeed

  1. Merci ! Alors l'avancé du jour, j'ai bien complété le capot arrière. Tout d'abord, le support évoqué par @Paul. voila le vrai : J'ai donc collé deux bout de cp peints en noir sur l'aileron. J'ai ensuite découpé une moceau de CP transparente (le tout en épaisseur 0.25). Enfin deux petis bout sde scotch alu pour faire les pates de fixation au capot. Et voila le résultat : J'ai ensuite collé les phares, ainsi que les deux lames, sur le capot (en noir) et sur l'aileron supérieur (grise), le tout à l'époxy : J'ai ensuite décidé de m'attaquer aux barres de réglage du spoiler avant, visibles ci dessous : J'ai donc pris de la tige plastique de 0.50, ecrasée aux deux bouts : Puis j'ai plié des petits morceaux de métal pour faire les pattes de fixation, et j'ai collé tout ça à l'époxy : Voila le résultat, le blanc disparaitra, avec une petite retouche de peinture. Allez, la fin approche !!!
  2. Merci ! Oui tu as raison il y a un support,je ne l'ai pas encore mis... Il y a une photodecoupepour ça dans le kit mais elle est impliable (ils espèrent qu'on va arriver a plier le long d'une courbe...) Bref je vais la refaire, certainement en CP transparente car sur pas mal de photos c'est transparent. C'est pour bientôt...
  3. Allez petite avancé du soir... Le collage des gardes-boues a été un succès, et j'arrive toujours à enlever le capot (c'était une galère possible...). La suite, j'ai collé la grille arrière, et l'aileron, le tout à l'époxy : Pas mécontent du résultat, avec deux petites vues latérales pour le plaisir : A bientôt pour la suite !
  4. Merci tout le monde, oui j'en vois le bout, ca fait du bien !!! Le prochain montage je vais essayer de faire un kit plus simple... enfin c'est ce que je dis...
  5. Bonsoir tout le monde ! Au menu du jour, gardes-boues arrières, essuie glace et autres joyeusetés... Alors tout d'abors, les gardes-boues arrières. Garde boues, qui à la base etaint d'une seule pièce, mais comm ej'ai ouvert le capot, et bien il a fallu les couper car une parti est solidaire du capot. L'idée est de les coller sous le capot arrière. Pour cela, je vais les mettre en place sur le chassis, et je viendrai les coller en maintenatn le capot en place. Pour eviter tout soucis ultérieur, je les sépare du chassis avec un peti bout de CP de 0.75 de section carrée, maintenu avec la bande cache qui me servira à les mettre en place sur le chassis. La preuve en image : Une fois en place, voici ce que ca donne : Ah au passage, la voiture a reçu ses roues... J'en parle juste après.. Revenons à nos moutons, voila le capot maintenu avec un peu de bande cache : On va bien laisser sécher, ça devrait le faire, le capot touche les gardes-boues, donc y'a contact, donc ça collera... CQFD. Donc, les roues.. gros morçeau, et surtout saut dans l'inconnu, car : les roues (et les pneus) ont été remoulés et coulée en résine by bibi (partir d'une roue arrière) les fixations ont été modifées, afin de rabaisser la caisse le kit est prévu avec des roues avant plus petites, alors que toutes font le même diamètre les roues avant ont été modifiées en largeur les passages de roue avant ont été retravaillé Bref j'ai beau avoir fait des tests à blanc, ca reste des tests à blanc... il y a une part d'inconnu... Finalement ça se goupille pas trop mal. les roues avant ne tournent pas forcément super rond, mais ce n'est pas génant, on peut trouver une position où ça ressemble à quelque chose. L'assise n'est pas trop mal, je suis plutot satisfait, voila une vraie : Bon j'ai quelques petits soucis d'ajustemetn du capot arrière avec la partie basse... @esci m'avait prévenu... Je pourrait peut être y faire un petit quelque chose, mais ça ne sera pas formidable non plus... Je tenterai la prochaine fois quand les garde boues auront bien séchés... J'ai aussi eu des soucis avec les décalques des pneus.. La couche de vernis ne devait pas être assez épaisse, ceraines décalques n'ont pas supporté la manoeuvre de mise en place.. je ferai un petit raccord, il m'en reste quelques unes, mais à la fin... J'ai aussi mis en place les diffuseurs arrières, 100% scratch : Et à l'avant ça tombe pas trop mal non plus (sorry sur la photo on ne voit pas la pièce ajoutée autour du radiateur, c'était le but) : Enfin, un peu de travail au niveau du pare brise. Tout d'abord, l'essuie-glace. Celui ci étant complètement absent du kit, j'en ai rajouté un en photodécoupe (une planche Modeler's que j'avait de longue date, dommage qu'on ne trouve plus leurs produits, ils étaient top). Enfin, en consultant la doc pour positionner l'essuie glace, je me suis rendu compte que le creux coté conducteur, qui pourrait passer pour l'emplacement du bras de l'essuie glace, est en fait l'emplacement du coupe-circuit (normal me direz-vous, vu les décalques à coté...). J'en ai donc fabriqué un en perçant une tige evergreen de 1.2mm, peinte en rouge et collée à la colle blanche : Voila voila, c'est tout pour ce soir, à bientôt pour la suite !!!
  6. Merci à tous !! Alors oui il y a un peu de peau do'range, un peu accentuée certes par la photo, mais elle est là... La peinture reste la phase douloureuse pour moi, et je ne me sens pas de tenter un polissage... peur de faire plus de mal que de bien... je me connais...
  7. Merci ! Alors pour ma part c'est un kit Fujimi ce n'est pas le même que celui que tu as restauré. Sur le Fujimi a la base le capot n'est pas ouvrant... C'est moi qui l'ai coupé. Normalement il devrait fitter pas trop mal, au pire je compte principalement le présenter ouvert.
  8. Bonsoir tout le monde. Alors pas mal d'avancé sur la F40. Pour commencer, j'ai collé les disques de freins, et je me suis rendu compte qu'à l'avant il y avait pas mal de pince... J'ai donc coupé la barre de direction et un morceau de tube evergreen pour la "rallonge" : Puis j'ai glissé chaque morceau dans le tube, en en collant un. Les deux trous étaient prévus à la base pour faire couler un peu de colle liquide rapide Tamiya pour coller le tout une fois le bon ecartement trouvé, mais en fait je me garde la possibilité de modifier la pince plus tard... Ca force suffisamment pour tenir sans collage. Ensuite, petit travail de préparation de la vitre de custode. Pour l'instant elle est au stade patron en bristol : Toujours sur la carrosserie, j'ai passé du vernis satin (Renaissance) sur la lame avant, et peint les fond de phare en noir, ainsi que les joints du pare brise. J'ai aussi collé la pièce venant dans le trou du capot. Enfin, les creux ont été passés au noir Humbrol dilué : Bon y'a encore un peu de boulot, notamment les clignotants à finir, des trappes en photodécoupe, et un bon coup de chiffon pour enlever les doigts gras et autre traces diverses... J'ai ensuite collé une baguette de semi rond evergreen un peu de kevlar Renaissance à l'intérieur des portitères : Pour rappel, la vraie : Ca ira pas trop mal (ça restera peu visible un fois le chassis dans la carrosserie). Enfin, j'ai travaillé sur le moteur. J'ai collé les pots d'échappement, faits maison, et peint avec des couleurs métal Mig. J'ai ajouté des petit collier en scotch métallique là ou il sont maintenus au bout de la boite. J'ai aussi ajouté la petite pièce cubique visible à droite, faite en CP, avec un bout de fibre optique pour faite le petit tuyau sur sa face avant. Le tuyau qui arrive dessus est en fil électrique de 1.5 mm² peint, avec un collier en scotch elec rouge et du bare métal. Et celui qui part en dessous (peu visible sur la photo), il est en CP courbée à chaud, et toujours pareil scotch elec rouge et bare métal pour les colliers. Au passage, dans un montage à blanc, un des renforts du chassis s'est fait la malle (il reste celui de gauche, la pièce courbée puis bien droite en haut à gauche). Je le recollerai à la fin... Ensuite, j'ai collé la dernière pièce faite maison du moteur, l'espèce de boite à air qui part de derrière le filtre à air gauche et va jusqu'à la wastegate. Elle aussi faite maison, recouverte de carbone belkit et vernis satin Renaissance. Et pour comparer, la vraie : Voila pour ce soir, je suis content ca commence à vraiment prendre forme coté moteur, et coté carrosserie on est pas trop mal aussi. Le truc un peu pénible qui reste, c'est les vitrages, notamment la vitre qui sépare le moteur et l'habitacle. La suite bientôt j'espère ! Bonne soirée !
  9. Effectivement la course est passionnante... La procédure en cas de safety est certes un peu longue... Et actuellement la Peugeot est en tête ! Une édition du centenaire qui tient toutes ses promesses en tout cas. L'an prochain j'y vais !
  10. Bon et bien il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, finalement plus je la vois cette déco plus je la trouve sympa au final... Au contraire de celle de la Porsche que je trouve fade et sans harmonie, c'est bien beau de vouloir mettre toute les couleurs du nuancier mais encore faut-il que ce ressemble a quelque chose... Et pour ma part j'ai horreur des voitures dorées donc la Jota ne rattrape rien... Les goûts et les couleurs... Enfin bon, le départ est dans moins d'une heure et demi, alors bonne course !
  11. Effectivement du 2mm ca sera cool mais c'est plus dur à trouver... Le 3mm passe "juste" dans les Renaissance, qui sont plutot larges. Et merci à tous pour vos commentaires !
  12. C'est le set de harnais Renaissance, il est pile poil assez large pour ce type de ruban. Et merci a tous !
  13. Hello tout le monde !!! Aujourd'hui, petite avancé sur les sièges. La supression des harnais moulés s'est bien passée. Pour mémoire, on partait de là : Apres un bon travail de grattage, poncage, fraisage, etc... j'ai pu obtenir quelque chose de pas trop vilain. Au niveau de l'assise c'était pas top mais les harnais viendront cacher la misère. Et voila le résultat : Les harnais sont de chez Renaissance. Le tissu provient de chez mondial tissu, des bandes de 3mm de large (ils ton pas mal de couleurs, bleu, rouge, noir entre autres, et c'est pas cher du tout). Ca faisant quelques temps que je les avait en stock et je ne suis pas mécontent. Je pense que sur la prochaine je ferai pareil. Les décalque Sabelt sont imprimées maison. Petite surprise ici : les décalques au laser sont très peu couvrantes... n'ayant pas de décalques blanche (ce sera à acheter d'alleurs), j'ai peint un petit morceau de décalque vierge en blanc pour faire le dessous, et puis je suis venu coller mon décalque dessus. C'est pas parfait mais ca fera l'affaire. L'extincteur est fait maison dans une chute de grappe, peinte au molotov, un peu de bare métal et deux petites chutes de décalques, et hop ca fait l'affaire. Avec un peu de cablage en fil de peche noir pour agrémenter le tout. Le levir de vitesse vient lui aussi de chez Renaissance (au passage, il est splendide !!!) Deux autres petites photos : Le fil que vous pouvez voir au lieu des contres portes est je pense la commande d'ouverture des portières (light is right, même si c'est pas une Lotus), vola la vraie : Je rajouterai de la décalque Kevlar à l'intérieur de la portière, mais avant j'ai encore deux trois trucs à faire sur la carrosserie. Voila, à bientot pour la suite !!!
  14. Bonsoir tout le monde. Pas grand chose ce soir, mais un peu de nouveau quand même. Tout d'abord, j'ai fait en CP une pièce qui vient à l'avant, entre le carrosserie et le radiateur (que j'ai refait aussi au passage). Voila la bête : Et avec un peu de grille sur le radiateur : Ensuite, petit détail (mais tellement top) sur le moteur, qui a été possible grâce à @kfar qui a proposé de m'envoyer le reste d'une planche de photodécoupe ST27 avec de logo Ferrari. J'ai donc pu ajouter le logo manquant sur le moteur. Au passage, pour arriver à le coller, j'ai du élargir l'emplacement ou il vient s'apposer, grâce à un peu de CP. Avant : Après : C'est ptete qu'un mini morceau de photodécoupe, mais ça donne une gueule terrible, j'adore, et encore un grand merci à @kfar !!! Bonne soirée tout le monde !
  15. Idem je suis pas fan.. j'aimais presque autant la déco grise, peu être plus fade, mais plus sobre... La ça casse completement les lignes, on sais même plus vraimùetn à quoi ressemble la voiture... A risque de faire mon vieux c.., c'était mieux avant... Après c'est ptete voulu, histoire de cacher certaines innovations aux yeux de concurrents... Si vraiment ils avaient voulu faire un clin d'oeil au passé, une débo blanche avec les bande du PTS façon 905 ca aurait pu être sympa...
  16. La Italieri ne conviendra pas, c'est une 25th anniversary, elle est trop différente, notamment au niveau des entrées d'air arrière (c'est mon premier kit 1/24, nostalgie), et du pc avant. Et de plein d'autre trucs...
  17. Bonsoir tout le monde !!! Petite avancée sur les pots. J'ai comblé les creux et défauts avec de l'époxy Tamiya. J'ai voulu ensuite représenter ce qui je pense est une sorte de fixation qui relie deux parties de l'échappement. A grands renfort de CP evergreen, j'ai obtenu ca : Pour le tube central , j'ai d'abord cru qu'il n'y en avait pas, et c'est en regardant la photo au dessus que je me suis rendu compte que cette fixation était en dessous... Shame on me... Je corrigerai à la prochaine séance. Enfin, j'ai mis en place le connecteur d'air (désolé pour la qualité de la photo, mais mon portable trouve ses limites... Restera a brancher la durite derrière. Voila, c'est tout pour ce soir, à bientôt pour la suite !!!
  18. A priori il y en avait déjà dans les années 30 sur les Auto Union :
  19. Pour ma part, une Sauber C9 (edition avec la photodécoupe et les masques pour les vitres) et une XJR-9LM, le tout en Tamiya. Pas l'affaire du siècle une fois tout mis bout à bout, mais ca pourrait être pire...
  20. Merci à tous !!! Alors c'est une supposition que je fais, mais je pense que la F40LM a un système de levage rapide, comme ce que tu peux trouver sur les protos du mans ou les GT : une prise d'air comprimé, on branche, et hop la voiture se soulève. Regarde sur cette vidéo, on le voit bien à partir des 20s, le gars qui branche un truc l'arrière : En tout cas ca y ressemble bien, et la prise à l'arrière aussi :
  21. Merci à vous tous. Alors effectivement ca semble moins remplir que la vraie, mais je vais être bloqué : si j'augmente le diamètre, je vais toucher en hauteur, faut que je me garde un peu de marge pour ajuster. Mis à la bonne longeur ca rend un peu mieux : Faudra ajuster un peu pour être bien parallèle à la carrosserie, mais il faut d'abord que je colle les embouts plus larges. Effectivement ca rempli moins que la vrai, mais je pense que je vais m'arréter là (j'affinerai juste un peu pour réduire l'épaisseur) : Voila pour ce soir, j'ai mis de l'époxy Tamiya pour combler le raccord avec l'embout et le pot, mais aussi pour combler les morceaux qui manquent la ou le plastique a cassé lorsque j'ai courbé les pots. A bientôt pour la suite !!!
  22. Alors c'est le transporteur qui va te réclamer ces frais. A payer à la livraison, ou alors en ligne avant (avec Fedex c'est comme ça en tout cas...)
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