131Abarth

La non-Turbo... pas facile à trouver ça... Mais la carrosserie était-elle vraiment différente de celle de la turbo ?

Magnifique Fred (tes montages lol). Toujours un régal ces mises à jour "en lot"

Courage Christophe ! En tout cas tu fais du bon boulot !

Un beau classique du genre (et dernière WRC Tamiya, tout un symbole)

Oui il suffit d'être 2 et ça peut devenir nawak Mais d'un autre côté, les prix achat immédiat ça me saoule aussi car on ne voit plus que ça (eBay n'est donc plus un site d'enchères) et ça ne reflète pas nécessairement la réalité du marché, juste les fantasmes de certains...

Exact. Mais la faire passer d'une voiture à une autre et vice-versa nécessite cependant certaines formalités... en théorie.

Beau début Christophe, déjà de quoi s'arracher les cheveux... En fait ils ont engagé le designer de Studio 27 chez Nunu ?

Oui, officiellement, elle fait partie de l'incroyable collection de JF Dirickx, tout comme la Bastos et bien d'autres. Je dis officiellement car Soulet a quand même eu un sinistre total avec elle en 88 ou 89. Donc forcément la caisse n'est plus la même. Attention aussi à ne pas automatiquement associer CCD 621 et châssis n°12, chez RAS ils n'étaient pas très regardant (cfr l'Escort Cosworth LLN 574 qui roulait en même temps en Belgique et aux Canaries...) Merci beaucoup Daniel A bientôt j'espère

Très belle Christophe ! Et que de beaux souvenirs...

Merci beaucoup 1985 : verte en haut, flancs rouges 1986 : l'inverse, le rouge devenant fluo (ou quasi) 1987 : la fameuse Lotus avec beaucoup de rose Pour être complet, il faut savoir que celle de 1985 n'est pas une vraie SC RS et que celle de 1986/87 est l'ancienne Belga RAS de ce post.

Merci les amis En effet c'était les belles années où les décos faisaient un tabac La Rothmans est au programme évidemment mais je me contenterai de monter la NuNu, en essayant de m'améliorer car trop de bourdes à gauche et à droite

Merci La prochaine ? Bah, elle aura moins d'un demi-siècle certainement

Non pas du tout, c'est une 930 Turbo de chez Tamiya dont les pare-chocs ont été modifiés (suppression des soufflets et butoirs, ouvertures à la place des anti-brouillards avant..) et moitié d'aileron de chez Scale Production

Merci l'ami Puisses-tu dire vrai

Tout arrive... Pour un tas de raisons, je n'avais plus fini de kit depuis le siècle dernier J'espère que la machine est en route pour de bon, même s'il est évident que je ne verrai jamais la fin de mon stock ! Voici donc une voiture qu'il me tenait à coeur d'avoir à la maison, étant grand fan du pilote et de ses couleurs (non ce n'est pas une Fiat ) Pour un (quasi) premier kit, je n'ai pas choisi la facilité : ce modèle est un mélange de Porsche 930 Turbo Tamiya, 934 Tamiya, SC RS Renaissance, Scale Production, quelques pièces Fujimi et pas mal de decals faits maison. Mes apt