ar1

Le Renaissance non Etienne à dit c'est pas compatible le graver j'ai testé pas convaincu.Un test en dessous avec du kanthal ( fil pour la vape ) bien le serrer et le chauffer avec un briquet pour enlever son élasticité et une fois collé sur une tige laiton ça devrai être mieux que l'origine. a+ Antoine

Ben c'est moche et tout lisse tu l'as devant sur la photo. J'ai deux options soit je trace dessus au bistouri soit je trouve des petites rondelles a+ Antoine

Quand t'as fini je te donne mon adresse et tu me l'envoie a+ Antoine

Déjà en peinture a+ Antoine

J'ai un AS 196 depuis 2011 aucun soucis à ce jour, il m'arrive de faire des séances de 3 à 4 heures d'aéro . a+ Antoine

Non un étage supplémentaire pour moi a+ Antoine

Ah oui bravo Hervé a+ Antoine

Pascal pour l'instant je l'ai pas acheté, mais sur youtube tu as des exemples. a+ Antoine

Bonjour Pascal comme le dit Domi, c'est un polisseur nettoyeur magnétique. entre autre ça sert en bijouterie, ça me permettra de passer moins de temps en préparation sur des pièces en white métal (ponçage et finition à la paille de fer). Bonjour Didier, oui je me suis renseigné et j'ai vu le résultat, les pièces sortent polies. a+ Antoine

Je vais faire l'acquisition d'un magnetic tumbler pour préparer les pièces en white métal, est ce que l'un d'entre vous en possède un. Je poste une photo de l'engin, c'est pas spécialement celui ci a+ Antoine

Travail sur l'intérieur du capot arrière avec les pièces en photodécoupe soudées. J'ai dégrossi le ponçage à la dremel reste plus qu'à poncer à la main. Et vérification avec le reste du capot a+ Antoine

Re merci Jean. Pour les rodhoids je fait des petits points avec un marqueur pointe fine près de la ligne de découpage comme ci dessous, ça permet de dégrossir avec un ciseau jusqu'au points.Faire un test de mise en place pour vérifier. Après je coupe toujours avec un ciseau à ongle au plus près de la ligne, toujours faire des tests de mise en place, finir en ponçant avec du papier de verre allant de 400 à 2000.ATTENTION de ne pas ripper avec le papier de verre sur le rodhoid sinon c'est la rayure directe. Les vitrages se préparent une fois la voiture peinte et vernie. Pour le contour des vitres et feux ils sont réalisés avec de la bande cache et peint à l'aéro. a+ Antoine

Pascal 1:12 mfh porsche 956 si je me trompe pas. a+ Antoine

Merci Philippe, oui sur du noir ts14 encore frais. Je travaille avec deux aéro j'applique le noir et dans la foulée le deuxième aéro est prêt avec le polished alu. a+ Antoine

Merci Christophe, et encore je me retiens d'en faire trop en même temps. a+ Antoine

Net et ça brille a+ Antoine

Heureusement et malheureusement qu'on soit pas monté sinon y aurai moins eu de place. A maquettexpo à Hyères c'est pareil nous avons moins de place chaque année. a+ Antoine

T'as raison Domi mais j'ai l'habitude de travailler sur une pièce sans rien autour. a+ Antoine

Merci pour les photos les amis a+ Antoine

Quelques pièces en cours d'avancement. J'ai toujours pas fabriquer de support style motojig pour assembler tout ça. La roue avant Cadre et bras oscillant en polished alu Le moteur a+ pour la suite. Antoine

Bonsoir Jean merci pour la 917 K. Si tu as besoin d'aide n'hésite pas à ouvrir un WIP. C'est vrai qu'à l'ouverture de la boîte on est assez surpris vu le nombre de pièces. C'est quelle version. a+ Antoine

Bravo pour les prix a+ Antoine

Merci à vous , 4as je ne sous traite pas bande chrome après vernis a+ Antoine

Oui Christophe, c'est le gros avantage du White métal a+ Antoine