Je l'ai monté aussi il y a un moment maintenant, et restaurée il y a 3 ou 4 ans (carrosserie). Pour rabaisser, moi j'avais simplement coupé les tiges d'amortisseurs, et chauffé les triangles de suspension au sèche cheveux, puis recollé les amortos. Simple et efficace.
Il faut que je regarde, mais avec celle que j'avais racheté quand j'ai refait la carrosserie, il n'est pas impossible que j'ai encore l'ancien pare-brise (je ne te promet rien).
Gaffe aussi à ne pas se louper sur la découpe pour l'aileron arrière, c'est chiant à rattraper si tu creuses trop large. Normalement au ras du bequet d'origine à l'X-acto c'est impec.