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  1. Bonjour à tous, Je me lance, c'est officiel. Tout première maquette. Alors je vais détaillé le plus possible les différentes étapes de montage en prenant mon temps et en demandant vos avis et conseils. Je vais également faire un petit sommaire pour mieux s'y retrouver pour les personnes qui prendront en cours de route ce WIP. Sommaire : Présentation du modèle
  2. Après une trop longue période sans toucher le hobby, j'ai enfin pu dégager du temps pour ce que j'aime ! J'espère juste aller au bout sans déception (pour vous et pour moi). J'attaque la maquette au 1/24ème de la Benetton Ford B190 de la saison de Formule 1 1990 traitée par Hasegawa. Je vous l'avais présentée ici il y a quelques années. Une belle petite F1 très colorée qui demandera beaucoup d'attention du côté de la peinture. J'essayerai de la faire au plus simple, sans moteur apparent, curbside quoi ! Ce ne sera pas un WIP académique comme on l'entend, ce sera juste une présentation des étapes du montage sans forcément une cohérence ou de superbes photos... Simplement mon approche personnelle sur ce sujet Voici d'abord l'intégralité des pièces dégrappées dont certaines ont été mastiquées (rappelez-vous des plots d'éjection) Le nez en forme de cône et l'arceau/prise-d'air ont été collés Lors du premier montage à blanc, le principal problème apparaît immédiatement entre le capot moteur et la monocoque : l'écart au niveau de la jointure. Rien ne s'ajuste parfaitement bien, largeur ou hauteur, peine perdue. Étant donné que la partie moteur reste peu détaillée, je me suis décidé à coller les pièces de la carrosserie entre-elles pour traiter au mieux l'écart d'ajustement. Un peu de carte plastique à l'intérieur pour renforcer la jonction. Une bonne dose de mastic et de colle fut nécessaire pour que ça forme enfin quelque chose de cohérent ! Beaucoup de ponçage et enfin les pièces sont en attente d'une couche d'apprêt Mais avant, je voulais faire la version GP du Japon à Suzuka (doublé Benetton) mais il fallait rectifier les ailerons avant parce qu'ils avaient moins d'appui (ou du moins, le type d'aileron avant n'était pas le même). Du coup, j'ai enlevé les flaps à l'aide du graveur Olfa. Et voilà le résultat une fois le voile passé (Tamiya surface primer fine en bombe). Un premier test de décal carbone sur la partie gauche (ça se voit, non ? ) La carrosserie va recevoir sa première couche de peinture et j'ai commencé par le jaune et je n'aurais pas dû ... Masquage, voile à l'aérographe (peinture jaune Tamiya LP-8) puis démasquage... la suite bientôt ...
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