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Deuxième Wip en parallèle du NS400, essayer de reproduire une Kawasaki 250/350 samourai/avenger ... dont il n'existe aucune boite de maquette, dans aucune échelle ... Moto de fin des 60s, début 70s, utilisée sur la première saison de la coupe Kawasaki-Moto Revue avant l'arrivée du 350 S2 ... et qui a marqué le coeur d'au moins 2 Mautobiliens!! Petit aperçu, la 250 A1 "Samourai" : la 350 A7 Avenger : A part le liseré de réservoir, et les cylindres culasses (peut être les pots ?), il semblerait que tout le reste est commun ; mais je ne suis pas un spécialiste ! Là aussi, il n'est pas dit que je finisse dans l'année, ni même que j'arrive jusqu'au bout... mais ça vaut le coup de tenter ! A+

Pour bien commencer 2024, je vais ouvrir non pas un mais 2 Wip en parallèle ! Le premier sera celui de la (ma) Honda NS400R ... dont il n'existe pas de boite de maquette dans aucune échelle. Probablement plus long qu'une année à réaliser si je me réfère à la construction de ma kawa 350 S2 ... On se dit rendez-vous dans un an pour voir ce qu'il en sera ... Pour ceux qui ne connaissent pas, juste un aperçu (photos marketing Honda): ) A+

Je venais de finir la Suzuki 380GT quand Hasegawa a sorti la Kawa 400KH 76. Quelle surprise, enfin un modèle jamais sorti en maquette, ni en die cast ! Chargé d'histoire aussi puisqu'un certain nombre de pilotes de GP -y compris des champions du monde- se sont formés sur les 3 pattes Kawa, (350, 400S3&KH) grâce à la coupe Kawa. Compte tenu du très haut niveau de qualité de la Suz, et en ayant possédé une 400KH, je me devais de la monter ! Petit challenge, la mienne était dans la teinte Vert marron métallisé, introuvable car constituée de trois couches ingrédients : une base orange, du métallisé doré et un candy vert. Selon l'éclairage ça passe du marron caca d'oie au vert, voir au doré en plein soleil. Place aux photos : la vraie, photos du net version US, sans garde boue, avec des caches sur les amortisseurs AR et des catadioptres latéraux La mienne au milieu des années 80 et de la verdure des montagnes fait froid en montagne l'hiver ... mais il peut y avoir du soleil pour faire ressortir les éclats dorés prisonniers du Candy la maquette Ajout des durites d'huiles qui vont de la pompe au cylindres : totalement inutile, puisque cachées par les carbus ensuite ! Enfin... je sais qu'elles sont là ! La culasse gauche n'est pas encore collée, juste posée , le plus gros défaut : le plastique rouge ... 3 pattes, 3 carbus séparés (mais 2 roues !) Avec les carbus en place, la forêt de câbles :3 starters, 3 cables de gaz, un pour le débit d'huile, un d'embrayage. j'utilise de fil de pêche peint plutôt que le "tube" fournis dans la boite , trop gros (ça ferait du 2+cm à l'échelle 1) prémontage "pour voir": Les carters ont été passés au Molotov à l'aéro. Je passerai un coup de vernis ensuite ; je ne sais plus comment j'ai fait exactement mais j'ai pu obtenir moins de brillant, car sur la vraie ils sont en alu polis et vernis . comme sur le flasque de frein AR Comme sur la vraie, chaque groupe de 3 câbles se rejoint dans un petit cylindre répartiteur d'où part ensuite un seul câble vers le guidon : un pour le stater, un pour les gaz. C'est surtout bien plus pratique pour tenir le tout sous le réservoir de la maquette !! Ah les amortisseurs ! ce sont ceux de la version US, pas les nôtres. Curieusement je découvrirai plus tard que les amortisseurs de la version Européenne sont sur la grappe de la KH250, parmi les pièces à ne pas utiliser !! Mais à ce moment là je le savais pas. Alors Transformation ! Un trombone, un coup de cutter et de lime, un ressort de stylo récupéré dans la "boitatruk", le tout habillé au Molotov(stylo), puisque ceux du KH sont chromés d'origine Juste approchés, pas encore collés pour comparer avec sorti de la boite Allez il est temps de la mettre sur ses roues au tour des pots En parallèle, essais pour trouver LA teinte "comme pour de vrai" . Rien de scientifique, tout par tâtonnements... ce sera celle en bas à droite ! essai d'habillage même les silent blocs de maintien du feu AR sont détaillés dans le dosseret !! Le jonc chromé de la selle est rapporté, il est "from ze box" en 4 parties sur la grappe chromée. Un gros + pour le réalisme Un coup d'air frais au soleil en compagnie d'une grande soeur (kawa 750 Z2 Fujimi , modèle japonais de la 900Z1 ) Peinture, j'étais satisfait de la teinte et de son comportement à la lumière Oui, mais l'état de surface est dégueulasse ! .. ça brille et c'est bien tendu pendant la pulvérisation, mais au séchage, ça frise !!! ça réagit certainement avec le joli plastique rouge qui est là dessous ... Quand j'ai recommencé la deuxième fois, j'ai voulu charger un peu plus au vernis ... qui a entrainé le candy et le doré dans le sens de la gravité dans un très artistique coulé -dégradé. Bref, ponçage intégral une 3e fois ... la teinte est ressorti trop verte ce coup là, mais au moins il n'y a plus les frisures/cratères : Eh bien ça restera comme ça ! il n'y a pas encore les décalques du dosseret, ni l'arceau ni les clignos . Je suis assez content du rendu des carters moteurs Avec les clignotants, mais sans plaque ni rétroviseurs. Différences avec la mienne, le garde boue est la version courte, sur la mienne j'avais le long. Mes pots droits étaient râpés, je n'ai pas poussé le vice à reproduire ça au 12e. En publiant les photos de la galerie, je me suis rendu compte aussi que j'avais un amortisseur de direction, alors que d'origine il n'y en a pas ; donc logique de ne pas le retrouver dans la boite. à revoir peut être un jour ... Sacré teinte qui m'aura bien fait ... Le prochain Wip sera vraiment "en cours" : Ce sera celui d'une autre Kawa de plus petite cylindrée qui a fait déjà beaucoup parler sur le Forum ("j'en veux une", "pourquoi ils ne la font pas ?" "dommage elle n'existe pas en maquette" ...) et dont on trouve aussi un Wip échelle 1.... Je pourrais d'ailleurs même l'accompagner du Wip ech 1 en parallèle ! J'en vois déjà 2 ou 3 qui s'agitent, et n'y croient qu'à moitié... M'enfin si à la place vous préférez un RC30, un 400 four 76,un mini Yam GT, un Monkey..... Il suffit de le dire !

Bonjour à tous, N'ayant plus trop de temps à consacrer aux kits (j'arrive même pas à finir mes kits commencés il y 2 ans.....) Je me sépare des planches de décals que j'avais achetées. - Decals STUDIO27 YAMAHA M1 STERILGARDA 2009 13 Euros fdp inclus VENDU - Decals STUDIO27 YAMAHA M1 TECH3 ELIAS 2005 13 Euros fdp inclus - Decals MUSEUM COLLECTION HONDA RCV FORTUNA 2006 10 Euros fdp inclus - Decals MUSEUM COLLECTION HONDA NSR LUCKY STRIKE 1999 10 Euros fdp inclus - Decals FINISHERS HONDA NSR 2006 10 Euros fdp inclus - Decals RENAISSANCE HONDA RCV MOVISTAR 2005 18 Euros fdp inclus VENDU - Decals RENAISSANCE YAMAHA M1 CAMEL 2006 20 Euros fdp inclus VENDU - Decals STUDIO27 YAMAHA M1 EDWARDS LAGUNA SECA 2007 17 Euros fdp inclus VENDU - Decals STUDIO27 YAMAHA M1 ROSSI 2007 17 Euros fdp inclus VENDU - Decals MUSEUM COLLECTION YAMAHA M1 ROSSI 2008 15 Euros fdp inclus VENDU Contact en MP Merci