GREG43590 Posted November 6, 2009 Share Posted November 6, 2009 Salut à tous Comme indiqué dans les post au sujet du concours je me lance dans ce projet de la Panoz esperante GT au Mans en 1997, et tout d'abord une petite presentation de cette voiture: Donc cette voiture est equiper d'un moteur V8 Ford preparé par Jack Roush (specialiste de la Nascar), d'une cilyndré de 6L, la voiture est donc homologuée en GT1, celle ci a la particularitée d'avoir son moteur situé a l'avant. La voiture c'est qualifièe pour les 24 heures en 1997 à la 17 ème place avec un temps de 3.48 ce qui est pas mal pour la premiere participation a ce petit constructeur a l'epreuve Mancelle (constructeur qui a reussi a prequalifier 3 voitures!!!). Pour l'anecdote la voiture (celle qui va etre sujet au montage la N°52) a eu une touchette avant meme le depart avec une Nissan. Piloté par l'equipe LAGORCE/BERNARD/BOUILLON l'auto marquera surtout les memoires grace a son look et a sa couleur qui lui donnera son surnom de BATMOBILE, l'equipe abandonnera la 12ème heures sur une importante fuite d'huile. Voila pour l'historique, pour le kit il s'agit d'un kit resine 1/43 de la marque renaissance avec lequel je vais (essayer) de decouper le capot avant et detailler le moteur et les suspensions avant, je ferais le KR de ce kit des demain Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chris37 Posted November 6, 2009 Share Posted November 6, 2009 Très beau challenge greg . a+ chris37 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 7, 2009 Author Share Posted November 7, 2009 Salut donc comme convenue voici le KR de ce kit La carrosserie La photodec et les petites pieces en resine Les decals (il n'y a pas grand chose) Le sachet contenant les jantes, les pneus et l'&ileron en WM Voila donc en projet je vais attaquer de decouper la partie avant du capot, en attendant de recevoir le magazine Automobiles classiques N°88 (Merci a C11 pour l'info) Greg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 7, 2009 Author Share Posted November 7, 2009 Bon, le capot est decoupé, il me reste a affiner l'interieur de celui ci est a peaufiner un peu la decoupe le capot juste posé Un montage a blanc avec le chassis Pour la decoupe, qui s'est plutot bien passée, j'ai utilisé le dos du scalpel, il m'a fallut environ 1H30 quand meme Greg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted November 7, 2009 Share Posted November 7, 2009 Le dos du scalpel???? Tu nous expliques un peu plus car pour avoir une découpe aussi nette avec le dos du scapel, là j'ai hâte de connaître ton truc En tout cas, tu commences fort Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chris37 Posted November 7, 2009 Share Posted November 7, 2009 très beau travail de découpe comment tu va faire le moteur? en tout cas cet un WIP qui démarre bien. a+ chris37 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 7, 2009 Author Share Posted November 7, 2009 Salut Pour Ashenso: ce que j'appel le dos du scalpel c'est en fait la pointe mais utiliser a l'envers (du coté qui ne coupe pas) et la tu suis la ligne de gravege et tu passe et repasse et rerepasse.... beaucoup beaucoup de fois Pour Chris: le moteur je n'y avais pas reelement pensé jusqu'a ce que tu me pose la question, je pensais y aller un peu au feeling a la faveur du montage mais il faut que je vois ce que j'ai dans mon stock il me semble que j'ai un moteur 6 cylindre en resine, va quand meme falloir gravement le modifier mais l'essenciel est d'avoir une base greg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs Jim206WRC Posted November 7, 2009 modérateurs Share Posted November 7, 2009 ça démarre très très bien ton histoire Tu te lances dans un sacré défi mais le résultat en vaut la chandelle. Et pour ne rien gacher la voiture est magnifique. Bon courage à toi je te suis de près Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 8, 2009 Author Share Posted November 8, 2009 Salut j'ai enfin trouver la base du moteur (il faut que je le commande tout de meme) Pour les disqueet les combinés ressorts ammortisseurs je vais utiliser des tameo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 14, 2009 Author Share Posted November 14, 2009 Salut Pas d'avancé sur le kit mais hier j'ai recu ca Avec pleins de photos super interessantes..., il me reste a recevoir le moteur et les autres accessoires et le montage devrait pouvoir commencer fin de semaine prochaine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted November 14, 2009 Share Posted November 14, 2009 Bon, regardé ma doc, rien sur le bourrin, que cette photo: Déjà bien habillé... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 14, 2009 Author Share Posted November 14, 2009 Merci Etienne avec la doc que j'ai je commence a avoir une idée de ce que je vais faire, je vais la faire sans la boite a air carbone sur le dessuse avec les deux filtre à air apparent greg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 14, 2009 Author Share Posted November 14, 2009 Bon finalement je n'ai pas pu resister et j'ai attaquer le capot Le voici donc vu de dessous une fois separé de la carrosserie Alors tant qu'a faire j'ai decidé de le nettoyer et de l'affiner un peu (meme si cela ne se vera plus du tout après ) et le voila après quelques coups de scalpel Allez hop maintenat seance mastiquage(NON je vais pas manger je parle du sinto.... ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jib Posted November 20, 2009 Share Posted November 20, 2009 super projet, ça promets... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREG43590 Posted November 20, 2009 Author Share Posted November 20, 2009 Bon alors c'est reelement partie ce soir sur le kit avec le capot et la seance mastiquage/ponsage/remastiquage/reponsage.... bref voila ce que cela donne avec le sinto puis avec l'appret, c'est loin d'etre parfait mais je le reprendrait plus tard Voici donc le moteur V8 qui sera greffé a la Panoz A noter que l'ensemble boite de vitesse et arbre de transmission ne me servira pas Voila donc ou j'eb suis avec un premier assemblage du moteur, a votre avis le moteru etait couleur alu brut ou noir? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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