ashenso Posted March 10, 2010 Author Share Posted March 10, 2010 et bien tu rigole pas, 4 kits en même temps, ça me donne envie tellement c'est beau tiens en passant, sur ebay un gars qui vends pleins de tameo pour ceux que ça intéresse: ICI a+ Gégé Qu'est-ce qui te retiens, Gégé???? 4 kits d'accord, mais sur les 4, trois ont le même moteur (à quelques détails près!!!) Merci pour le lien, y'a quelques sujets intéressants Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted March 10, 2010 modérateurs Share Posted March 10, 2010 je me suis laissé tenté par quelques petites Tameo, c'est de ta faute plus qu'à! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted March 10, 2010 Author Share Posted March 10, 2010 je me suis laissé tenté par quelques petites Tameo, c'est de ta faute plus qu'à! J'assume!!! Te connaissant, j'ai hâte de voir ces petites montées par tes soins Lesquelles as-tu pris? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted March 11, 2010 modérateurs Share Posted March 11, 2010 et bien j'ai craqué pour: MARCH FORD 761 1976 ITALIE MCLAREN M23 YARDLEY 1973 a+ Gégé Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted August 4, 2010 Author Share Posted August 4, 2010 Aller, c'est pas tout ça mais il faudrait que j'avance un peu pour être à l'heure, dans ce concours !!!! Bon, une chose à la fois, et honneur à la plus ancienne des deux: la Bt 44b Le vernis étant sec, l'intérieur est passé au noir satiné (l'aspect n'est pas très joyeux mais c'est la photo qui fait cela !!!) Ensuite, je me suis attaqué au cockpit. Peint en Alclad sur base noir sat, j'ai collé les cloisons en P-D, le tableau de bord, l'extincteur (en ajoutant deux filets en Bare métal), fixé le volant sur sa colonne et ajouté le premier élément du train AV. Voilà les deux sous ensembles prêts à se regrouper Et une fois regroupés, cela donne ça ... ... ça ... et ça Voilà pour le moment mais je continue Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted August 5, 2010 modérateurs Share Posted August 5, 2010 c'est normal que le 7 à l'avant soit un peu de travers, je suppose que oui! elle me plaît bien cette Brabham a+ Gégé Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted August 5, 2010 Author Share Posted August 5, 2010 c'est normal que le 7 à l'avant soit un peu de travers, je suppose que oui! elle me plaît bien cette Brabham a+ Gégé Non, non, Gégé, je viens de vérifier sur les photos que j'ai et la notice de Taméo (même si parfois ce n'est pas toujours juste!!!) le numéro sur le capot AV est bien avec une légère inclinaison contrairement à la Bt 45 où là, il est bien droit. En tout cas, content qu'elle te plaise Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted August 5, 2010 modérateurs Share Posted August 5, 2010 je me doutais bien que c'était tout bon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs ZeoTheLight Posted August 6, 2010 modérateurs Share Posted August 6, 2010 C'est vrai que le 7 penché fait bizarre ... Mais tu n'aurais pas fait tune erreur comme ça ... Que c'est beauuuuuu ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted August 6, 2010 Author Share Posted August 6, 2010 Comme on dit: "une image vaut mieux qu'un long discours", donc voici un document qui apporte une réponse à vos questions C. Reutemann à Kyalami (copyright inconnu) Donc le numéro est bien de travers sur la BT44b D'ailleurs ce devait être la mode (ou l'obligation!!!) à cette époque, quand on voit la Tyrrel derrière !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolo Posted August 6, 2010 Share Posted August 6, 2010 m'enfin !!! c'est évident comme ça les spectateurs sur le côté droit de la piste doivent moins pencher la tête pour voir le numéro ces années là ,ils ont évité bien des torticolis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted August 6, 2010 modérateurs Share Posted August 6, 2010 sauve toi Lolo, allez file dans ta chambre !!!!! :héhé Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs mickealkeal Posted August 7, 2010 modérateurs Share Posted August 7, 2010 Etant un peu concerné par la question, j'y vois plus une utilité par rapport à la position de la cabine chrono, d'autant que ces numéros étaient parfois incliné de l'autre côté. Par contre, c'est un peu tard pour lancer un nouveau WIP pour le concours, mais je vais être en mesure de faire le superbe duo présenté ici, car après avoir craqué pour la version BT-45 de présentation en voyant ce WIP, j'ai fini par en dénicher une sur E-Bay!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corydos63 Posted August 7, 2010 Share Posted August 7, 2010 le décal taméo est d'ailleurs trop petit si l'on se réfère à la photo que tu as donné. joli taff en tous les cas! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolo Posted August 7, 2010 Share Posted August 7, 2010 m'enfin !!! c'est évident comme ça les spectateurs sur le côté droit de la piste doivent moins pencher la tête pour voir le numéro ces années là ,ils ont évité bien des torticolis n'empèche ,vous remplacez dans ma phrase ,spectateurs par chronomètreurs ,c'était pas si con que ça c'est bon ,j'peux sortir de ma chambre maintenant ???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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