modérateurs Jim206WRC Posted May 14, 2014 modérateurs Share Posted May 14, 2014 C'est bien une Lotus 88. Mais il faut savoir qu'elle n'a jamais courru en compétition uniquement aux essais avant d'être disqualifiée par la FIA. Chapman avait innové avec un double chassis Tu peux développer l'histoire du double chassis. ça à l'air intéressant comme sujet Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gilles.r Posted May 14, 2014 Share Posted May 14, 2014 C'est bien une Lotus 88. Mais il faut savoir qu'elle n'a jamais courru en compétition uniquement aux essais avant d'être disqualifiée par la FIA. Chapman avait innové avec un double chassis Certes , mais Ebbro sort le modèle B qui n'est apparu qu'au GP de Grande Bretagne , sans double chassis qui n'y a pas brillé .... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
François B Posted May 14, 2014 Share Posted May 14, 2014 en gros chapman avait fait une chassis avec les trains et la méca et un second suspendu qui comprenait "la carrosserie" en roulant celle ci s'abaissait et re créait un effet de sol Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs Jim206WRC Posted May 14, 2014 modérateurs Share Posted May 14, 2014 Merci pour les explications François Au moins ça c'est de la F1, innovation et ingéniosité Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nelson Posted May 15, 2014 Share Posted May 15, 2014 je me demande quand elle sera dispo car il y a encore 4 f1 de prévu une tyrrell pour juillet une lotus 49 b pour octobre reste une tyrrell et la lotus 49 c mais une pour moi quand? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
papy Posted May 17, 2014 Share Posted May 17, 2014 Après consultation du Sport Auto d'aout 81 je confirme que la Lotus 88 et 88B possédaient toutes les deux un double chassis. La seule différence était le report du pare-brise et du radiateur de transmission à la structure externe. Ce changement était fait par Chapman pour argumenter sa défense face à la FIA. C'est la Lotus 87 , voiture traditionnelle qui prit le départ. devant le refus catégorique de la FIA. Le plus anecdotique dans cette histoire est que Chapman essaya sa Lotus 88 au début de l'année 1981 sur le Paul Ricard. L'équipe Alfa Romeo y tournait aussi et quand elle constata que la nouvelle Lotus mettait une seconde au tour à l'Alfa, ils allèrent dans les semaines qui suivirent se plaindre auprès des autres teams et de la FIA.... Personne ne voulait vivre une nouvelle révolution comme l'avait été le concept "wing car" inventé par Lotus avec le modèle 78 et 79. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
caphil Posted May 19, 2014 Share Posted May 19, 2014 Merci pour toutes ces précisions Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nelson Posted June 1, 2014 Share Posted June 1, 2014 bonjour une question pour les spécialistes j'ai la tyrrell de chez tamiya la 1/12 il l'appelle tyrrell ford f1 mais c'est laquelle la 002 ou 003 car j'essaie de voir avec les deux chez ebbro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
papy Posted June 1, 2014 Share Posted June 1, 2014 Normalement c'est celle de Stewart donc la 003 , Cevert lui conduisait la 002 que ce soit avec l'avant plat début 1971 ou l'avant bombé de mi 71 à +/- fin 72. Pour être plus clair, le pilote gardait le même châssis que l'avant soit plat au début ou bombé par la suite d'une année à l'autre. :hein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nelson Posted June 2, 2014 Share Posted June 2, 2014 slt merci Papy si je comprends bien c'est pas l'avant plat ou bombé qui faisait le numéro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
papy Posted June 3, 2014 Share Posted June 3, 2014 Oui, c'est le pilote. La plupart du temps en 71 et 72 Stewart roulait avec la 003 quelque soit l'avant, plat ou bombé, la 002 était pour Cevert. Quand tu auras choisi ton GP va voir sur ce site http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/title.html au niveau de la grille de départ est indiqué le type de la monoplace. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nelson Posted June 4, 2014 Share Posted June 4, 2014 slt ok merci mais je ne sais pas si on peux choisir son gp chez ebbro avec les tyrrell la premiere c'est monaco 71 avec Stewart LA 003 aileron avant plat l'autre c'est allemagne 71 et c'est Cevert sur la boite a air aileron avant bombé de toute facon c'a m'est egal c'est pour avoir les tyrrell a quand la brabham bt 52 de 83 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loloskymaster Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 Salut, La 4L fourgonnette est en prévente chez Hobby Search http://www.1999.co.jp/eng/10285948 Miam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonton54 Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 je m en suis doute quelle ne devrait pas mettre longtemps a apparaitre car la version berline est deja chez nos detaillant depuis quelques jours. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pidric Posted September 30, 2014 Share Posted September 30, 2014 Ebbro a déjà prévu la version 4L Paris Dakar, ils ont grillé tout le monde ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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