Etienne Posted May 26, 2012 Share Posted May 26, 2012 Bonjour, Grand amateur d'avions civils, le Revell est dans mon stock depuis longtemps avec l'idée de l'améliorer. La récupération de photos sur le site du musée de San Diego m'a redonné l'envie, et je m'y suis mis... D'abord, le pitoyable décal proposé par Revell, dessin "amusant" et decoupes abracadabrantes... Le nez avec les plaques d'alu figurées en papier, et qui correspondent mieux à la choumaquerie... Et un dessin préparatoire de la planche... En plus, une planche de decals moins farfelue que celle basée sur la réplique du film des années 50... Et un Wright Whirlwind J5 prévu principalement en photodecoupe, empilage des plaques de cylindres... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serendipity Posted May 26, 2012 Share Posted May 26, 2012 Sujet hors des sentiers battus, continue Etienne, je te suis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs mickealkeal Posted May 29, 2012 modérateurs Share Posted May 29, 2012 Ça me plait!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jupilliat Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 Le "spirit of Etienne" va encore frapper.... Je suis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted May 29, 2012 Author Share Posted May 29, 2012 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serendipity Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 A la limite plus besoin de l'avion le moteur suffira à lui meme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgaratold2 Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 Bonjour, Une petite question: Pourquoi, lorsque l'on souhaite atteindre ce niveau de détails sur les cylindres et leurs têtes, ne pas fournir les tubes des tiges de poussée en matériaux cylindrique plutôt que plat comme le propose la photo-découpe? Pascal Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted May 29, 2012 Author Share Posted May 29, 2012 La photodecoupe est un minima; soit on l'utilise, en trompe-l'oeil, ou pour être habillée de gaine de fil électrique (auquel l'âme métallique est ôtée), voire pour servir de gabarit. Tourner des pièces de cette sorte reviendrait à un prix diabolique, et je ne suis pas partisan des tarifs élevés, surtout quand c'est facilement remplaçable par de la bête épingle de couture, ou n'importe quelle tige de petit diamètre. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgaratold2 Posted May 29, 2012 Share Posted May 29, 2012 Ok, merci. Je ne parlais pas de tourner des pièces de cette taille là, mais plutôt de la pertinence de pièces plates, loin de la réalité comparées au reste. Un petit morceau de CAP... Pascal Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Phileldur Posted June 3, 2012 Share Posted June 3, 2012 Hé, Etienne, le cône d'hélice aussi a l'air habillé de plaques métalliques, tu vas les faire en photodécoupe aussi ? Ca va être coton de les mettre en forme, non ? (photo trouvée sur Google par curiosité de la machine que je ne connaissais pas) Edit : les coutures des roues ont l'air pas mal aussi !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted June 3, 2012 Author Share Posted June 3, 2012 Non, je ne fais pas le cône (la casserole!), car il(elle) a été changé(e) juste avant la traversée, pour un alu non bouchonné... ça m'arrange, car effectivement, la mise en forme... Les coutures de roues sont sur le dessin, on verra ce que ça donnera... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolo Posted June 3, 2012 Share Posted June 3, 2012 sur le coup ,j'avais pas capté non plus en voyant le nom de l'avion j'ai percuté en voyant "Spirit of St Louis" je l'ai monté étant d'jeune ...................................................................en Lego n'empèche ,c'est comme ça que je l'ai connu ,et son histoire aussi mais comment il faisait pour voir devant ???????????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domi68 Posted June 3, 2012 Share Posted June 3, 2012 Il voyait pas... :tropfort Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted June 4, 2012 Author Share Posted June 4, 2012 L'utilité de voir devant pour un vol transatlantique était moindre que l'emport du carburant et de l'huile nécessaire au trajet... les Ryan B1 normaux, juste avant et après, permettaient une vision standard vers l'avant. Là, il a un petit périscope sur le côté gauche, qu'il sortait en cas de besoin. A l'atterrissage, ça devait être le classique coup d'oeil par les fenêtres. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Phileldur Posted June 4, 2012 Share Posted June 4, 2012 Wikipedia : c'est vraiment top, on apprend plein de trucs !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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