Etienne Posted January 6, 2013 Share Posted January 6, 2013 Domi, souviens-toi des grand-mères, qui astiquaient leur argenterie (en argent, donc), bien polie, tous les ans... Celles qui n'était pas Marie-frotte-frotte récupéraient de la vaisselle noire. Même poli (cela retarde, mais c'est tout), le métal nu s'oxyde, à plus ou moins long terme. Il faudrait un traitement de surface (anodisation) pour l'empêcher. c'est la raison principale qui fait que je vais utiliser l'alclad, quand même. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domi68 Posted January 6, 2013 Share Posted January 6, 2013 T'as raison Etienne pour les couverts en argent, mais elles utilisaient du Miror (action chimique)et je pense que ça laisse des traces. En tous cas, je peux vous assurer que tous les tubes de fourche que j'ai tourné et polishé il y a maintenant quelques années n'ont pas bougé pour l'instant. Le problème de l'Alclad Etienne, c'est que c'est fragile au touché. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
phil23 Posted January 6, 2013 Share Posted January 6, 2013 Le problème de l'Alclad Etienne, c'est que c'est fragile au touché. Si je peux me permettre de rebondir la dessus , c'est faux , j'ai deja donner ici la façon de faire dans un post et si vous suivez ce que j'ai dis (je precise que c'est un de mes amis qui me fait les miens de chrome a l'aero ) vous n'aurez aucun probleme de traces de doigts ou autres si vous manipulez les pieces donc aucunes chances de l'abimer , et je precise qu'il n'est pas vernis . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jeanpaul_ds Posted January 6, 2013 Share Posted January 6, 2013 Perso je vernirai mais à la fin car si on masque, il y aura forcément une marche entre la teinte de base et la partie polie ... le vernissage atténuera un peu cette impression ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted January 6, 2013 Share Posted January 6, 2013 Le problème de l'Alclad Etienne, c'est que c'est fragile au touché. Si je peux me permettre de rebondir la dessus , c'est faux , j'ai deja donner ici la façon de faire dans un post et si vous suivez ce que j'ai dis (je precise que c'est un de mes amis qui me fait les miens de chrome a l'aero ) vous n'aurez aucun probleme de traces de doigts ou autres si vous manipulez les pieces donc aucunes chances de l'abimer , et je precise qu'il n'est pas vernis . Et suffit de le faire quasiment à la fin... Après, pas besoin de toucher quand c'est fini, hein?. Qui plus est, le fait de toucher, c'est valable aussi pour un polishage du métal... le "jus" de doigts est suffisamement caustique pour laisser des empreintes, et c'est là où ça ternira en premier. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted January 6, 2013 Author modérateurs Share Posted January 6, 2013 je pensais de toute façon vernir à la fin... mais le sujet est intéressant. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted January 8, 2013 Author modérateurs Share Posted January 8, 2013 merci pour vos commentaires. Je profite de mon après-midi pour poser les pare-chocs, et pour les avoir bien droits il a fallu que je perce plus gros que prévu, pas grave je vais ensuite reboucher les défauts au sintofer: J'ai rebouché au sintofer, plus qu'à peaufiner à l'abrasif... c'est déjà mieux: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rolandus Posted January 9, 2013 Share Posted January 9, 2013 hello, une trés belle auto...et un sacré boulot...a faire ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted April 21, 2013 Author modérateurs Share Posted April 21, 2013 les températures extérieures ont augmentées donc le matériel de peinture est de retour. J'ai donc repris la GT Bertone, toutes les pièces sont prêtes à la mise en peinture: les pièces de l'intérieur sont vérifiées: La carrosserie est aussi prête après quelques légers rebouchages au sinto et ponçage: Plus qu'à sortir l'apprêt. J'attends celle d'Etienne, ça va le motiver à faire comme moi non?? :siffle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jeanpaul_ds Posted April 21, 2013 Share Posted April 21, 2013 Est ce que le toit a bougé depuis le 8 Janvier ... tu l'as repoli ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted April 21, 2013 Author modérateurs Share Posted April 21, 2013 non, il n'a pas bougé JP Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted April 22, 2013 Share Posted April 22, 2013 Ah, je vais prendre une rame de retard, cette semaine, et après l'expo de Wavre, cumulée à la fatigue de celle de Châlon, je vais.... Dormir! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted April 22, 2013 Author modérateurs Share Posted April 22, 2013 je comprends Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted April 24, 2013 Author modérateurs Share Posted April 24, 2013 premier point du jour, les jantes sont reprises en AS12 Tamiya passé à l'aéro, juste un voile léger. Un jus viendra après séchage donner un peu de relief à l'ensemble: La carrosserie à reçue un verde opale Ferrari (base mate zeropaint) sans oublier auparavant de protéger le toit et les pares choc. Les caches Tamiya sont enlevés, j'aime bien ce mariage chrome et vert: Pas simple de bien se rendre compte de la teinte en photos, j'en referai à l'occasion. Reste maintenant la phase de vernissage qui devrait révéler la vraie teinte, à suivre... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted April 27, 2013 Author modérateurs Share Posted April 27, 2013 voilà donc le vert amande, plusieurs essais de mélange ont été réalisé et je suis arrivé à cela, ne me demander pas comment pour faire court, un mélange à l'oeil d'un vert David Piper + blanc crème + blanc pur. Il me reste à trouver un jus léger et brossage à l'huile... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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