JLDsign Posted February 10, 2016 Author Share Posted February 10, 2016 Oula ... punaise ... je devais être fatigué pour poser une telle question ... en effet !!! Je sors ---> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
superbrice Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 C'est pas la calandre qui fait la Gordini C'est d'ailleurs pas non plus Gordini qui a fait la calandre... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 Gord 1300 de 1969 Wip sur le forum dans Blabla voiture........... A+ Pat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted February 11, 2016 Author Share Posted February 11, 2016 Voici la base qui va me servir pour cette auto, une base assez recherchée, et qui du coup peut vite atteindre des sommets niveau prix sur la toile ... Pour ma part, je l'ai eue à force de patience pour 30 euros frais de port inclus ... complète et seulement le moteur avait été assemblé, je l'ai déjà redémonté. Il s'agit donc de la R8 Gordini Heller : Et là c'est le drame, le flash de mon appareil photo vient de rendre l'âme, alors j'ai fait ce que j'ai pu ... on va tâcher de le réparer ... La carosserie de face : de profil : de dessus où vous pourrez constater que j'ai déjà proprement évidé l'emplacement de la grille devant le pare brise sur laquelle sera apposé la belle grille en photodécoupe de chez nos amis du Nord : Une grappe avec les chassis entre autres : Une grappe avec les roues et les divers éléments du moteur : Une grappe en mauvais caoutchouc souple ou tout est difforme : Une grappe chromée ... comportant le volant ... entre autres : Une grappe avec divers éléments : Les pièces transparentes : Et pour finir la notice d'époque avec ... les décals d'origine !! J'en ai terminé avec le KR du kit Original de la R8 Gordini made in France ! J-Louis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted February 11, 2016 Author Share Posted February 11, 2016 Tout ceci sera sublimé par les différents sets d'améliorations des Renaissance boys. (crédit photo Renaissance que je remercie au passage) La photodécoupe : Les décals avec lesquels on a le choix entre 4 versions de la Gorde': Le transkit résine avec l'ensemble des pièces souples, un tableau de bord juste, etc : Et pour finir de belles roues Delta Mics 13' avec des pneus à la sculpture ultra fine et réaliste : Sans oublier là peinture bleue R8 Gordini référencée Peint 53. Y'a plus qu'à se mettre au boulot !!! Et à ce sujet, j'ai eu beau lire différents sujets sans conviction dans les "incontournables" du forum, cependant je suis preneur si vous avez des solutions efficaces pour enlever de la vieille colle qui reste présente sur certaines pièces de mon moteur !! J-Louis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs Jim206WRC Posted February 11, 2016 modérateurs Share Posted February 11, 2016 Très sympa ce TK, complet comme il faut C'est étonnant quand je vois tes pièces, je vois celles de l'A110 Wave Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted February 14, 2016 Author Share Posted February 14, 2016 Avis à tous : Je recherche des photos de l'habitacle, afin de préparer correctement mon intérieur avant peinture : Et d'ailleurs Etienne, dans votre Tk il y a deux types de sièges avant, donc ça si ma déduction est bonne c'est qu'il s'agit des sièges de série, et des sièges de course sans doute ? Cependant, il y a une banquette arrière ... était-elle présente dans les autos de course ? Par ailleurs,quelqu'un parmi vous à t il des vues détaillées du compartiment moteur de la 1300 (d'origine, ou restaurée à l'idenique ...) voir même du 1500 (1440 exactement) utilisé en course ? J'espère que vous autres spécialistes des autos de cette époque saurez m'apporter des réponses et de la doc. Merci d'avance, car là je sèche un peu ... hélas malgré internet, je suis ne suis qu'un "jeunot" de 83 ... J-Louis. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
condruzien Posted February 15, 2016 Share Posted February 15, 2016 Voilà le montage d'un kit peu courant , je me réjouis de voir la suite Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted October 24, 2016 Author Share Posted October 24, 2016 La carosserie a été ajourée au niveau de la grille de capot pour mettre la jolie grille photodécoupée Renaissance : La carosserie ici a droite a été ajourée au niveau des petites grilles du bas de calandre, et les cette version n'ayant pas de pare chocs, les trous ont été rebouchés avec de la grappe étirée et de la cyano puis poncé. La version de ce tour de Corse 66 n'a pas de baguettes latérales, je les ai rebouchées avec une fine bande de carte plastique, puis poncé, cependant la ligne de démarcation sous cette baguette ayant disparue suite au ponçage, je l'ai reproduite en mettant un morceau de carte plastique que je poncerai par la suite : Avant Après Le moteur lui a été assemblé en partie puis peint, le G de Gordini en photodec a pris place sur le haut de moteur. Les sieges du transkit sont également peints après avoir été regravés Le chassis également Et d'autres pièces ont été mises en brochettes, euh en peinture ! La suite sous peu ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitstop Posted October 25, 2016 Share Posted October 25, 2016 Belle avancée Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted November 29, 2016 Author Share Posted November 29, 2016 Merci Jean-Yves. J'ai donc continué la carrosserie, ou j'ai poncé mes ajouts de carte plastique au niveau des ailes ce qui donne ceci : Puis après rainurage des ouvrants : Par la suite j'ai attaqué la mise en place du capot moteur chose non évidente, et malgrès le démaillage du moteur, j'ai choisi de fermer le capot car cela manquait totalement de rigidité et donc par la suite de solidité ! Vive les vieux kits Heller !!! Et j'ai posé la grille de capot en PE Renaissance. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted November 29, 2016 Author Share Posted November 29, 2016 Du coté des roues, J'avais commandé les jantes Delta Mics 13" de Renaissance, et à la réception, je me suis trouvé déçu, car elles n'ont rien de différent de celles d'origine dans le kit... seuls les pneus m'ont donné le sourire lorsque j'ai vu la finesse de moulage ! Pourquoi ai-je été déçu par les jantes Renaissance ? Et bien car elles sont pleines ... les trous "carrés" des jantes sont non débouchants ... et elles ont le même diamètre ! Alors j'ai décidé d'utiliser les jantes d'origines avec les pneus Renaissance. En fait il m'a fallu rajouter de la matière sur le diamètre interne de la jante d'origine derrière le rebord de jante, afin que les pneus puissent tenir dessus ! J'ai alors découpé des bandes dans de la carte plastique, que j'ai mis en forme et collé à la cyrano puis j'ai renforcé mon collage à l'Epoxy : Après séchage j'ai enfilé mon pneu dessus pour vérifier que c'était bon et voir l'excédent à enlever à l'arrière de la roue : J'ai poncé à ras bord du pneu : Nickel ! Une fois l'opération répétée pour les 4 jantes, je les ai peintes, en TS30, puis j'ai envoyé une fine couche de vernis mat pour casser l'aspect brillant de la teinte ! Puis une fois le vernis sec, j'ai patiné mes jantes à l'aide d'un jus de "crasse" subtilement déposé juste pour faire ressortir les reliefs des Delta Mics ! A droite sans patine, à gauche jante patinée : Voici les roues terminées : A bientôt !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zim produc Posted November 29, 2016 Share Posted November 29, 2016 Superbe travail Jean-Louis bonne suite de montage Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs gégé Posted November 29, 2016 modérateurs Share Posted November 29, 2016 belle suite Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JLDsign Posted November 29, 2016 Author Share Posted November 29, 2016 Merci à vous deux. Ensuite j'ai continué l'habitacle, avec la mise en place de la banquette et des sièges Renaissance peints en noir satin. Le train avant est également en place comme vous pouvez le constater ci dessus. J'ai continué le moteur avec câblage de la tête de delco et mise en place des derniers éléments tels que filtre à air, courroies, et câblage final. Mise en place du moteur sur chassis, ça a été un moment épique, il a fallu rogner l'arrière de la boite a air en dessous pour que ça rentre ... vive le Heller de l'époque ! Le tableau de bord du transkit et sa photodecoupe comparé au tableau "plat" heller : J'ai ajusté la photodécoupe après avoir rebouché pas mal de défauts de moulage à la cyrano ça et là : Pour donner ceci une fois peint en noir satin, j'ai repris les cadrans de compteurs et autres interrupteurs au papier abrasif 1200 : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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