vince78 Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 Bon, je me lance avec un grand classique PL des années 80, un R310. Pas nécessairement avec cette déco, je verrais plus tard Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pidric Posted February 10, 2016 Share Posted February 10, 2016 eh ben, GROS projet Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carrera fan Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 Oui Vincent, très grand classique des 80's le R 310 . Italeri a reproduit un R 360 donc un V8 , alors que le 310 a le fameux 6 en ligne de 12 L avec son bruit caractéristique au ralenti . Là çà sent la grosse modif ... Il y a une douzaine d'année, j'en ai achevé un qui avait env. 1 400 000 kms ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eric54 Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 Beau projet en effet, j'aime bein ces Renault! ... Il y a une douzaine d'année, j'en ai achevé un qui avait env. 1 400 000 kms ... Quel dommage, il était à peine rôdé!!!!!! eric Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carrera fan Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 Pas bien grave tout était mort : la cabine était pourrie ... la B18 ne fonctionnait plus qu'en B9 et ses syncros étaient HS d'où double débrayage ... La totale quoi ... Ce soir là, le mécano de mon ex-boite m'a dit : " Surtout ne l'arrête pas, sinon il ne redémarrera jamais ... Va le garer dans le fond de la cour, qu'il ne gène personne ..." Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vince78 Posted February 11, 2016 Author Share Posted February 11, 2016 J'avais oublié que le 310 était en 6 pattes donc R360 pour limiter les modifs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carrera fan Posted February 11, 2016 Share Posted February 11, 2016 Il y a bien un 6 cylindres Renault chez Heller, mais c'est celui du G 260 . Ce n'est pas du tout le même que celui du R 310 . Le 9.6 L ( à culasses individuelles) du G 260 sera monté beaucoup plus tard sur le R 340 ti Major . Le 12 L ( 1 culasse pour 3 cylindres) du R 310 remonte, minimum, à l'époque du Berliet GR 260 . PS : T'aurais pas la déco "Le Centaure" sous la main, parce que c'est une sacrée légende celui-là ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vince78 Posted February 11, 2016 Author Share Posted February 11, 2016 Peut être celle là Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vince78 Posted February 11, 2016 Author Share Posted February 11, 2016 Il y a bien un 6 cylindres Renault chez Heller, mais c'est celui du G 260 . Ce n'est pas du tout le même que celui du R 310 . Le 9.6 L ( à culasses individuelles) du G 260 sera monté beaucoup plus tard sur le R 340 ti Major . Le 12 L ( 1 culasse pour 3 cylindres) du R 310 remonte, minimum, à l'époque du Berliet GR 260 . PS : T'aurais pas la déco "Le Centaure" sous la main, parce que c'est une sacrée légende celui-là ... Normalement, Italeri doit nous la sortir cette année. Le problème principal du Centaure comme d'un certain nombre d'autres Berliet ou Renault est le passage en 4 roues Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carrera fan Posted February 12, 2016 Share Posted February 12, 2016 Oui c'est vrai que modifier un 6X4 en 4X2 n'est pas évident, à moins de fabriquer soi-même les pièces . Aucune idée quant à savoir si un artisan propose ce genre de TK . "Petit Bolide" a peut-être çà dans ses projets ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loloskymaster Posted February 13, 2016 Share Posted February 13, 2016 Salut Cool, un R ! Czech Truck Model est en train de sortir du matos pour les R et TR dont une conversion pour un des premiers TR! https://www.facebook.com/Nedtrans-scale-truck-models-353567571328079/?fref=nf Dispo à partir de Jabbeke. Lolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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