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Honda Rc213V Marc Vds 2015


Eric

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Bonjour à tous,

 

je vous propose dans les jours qui suivent un montage de la Honda RC213V du team MarcVDS 2015 en utilisant bien sur la planche PITWALL 12D-002 et le set de peinture Zeropaint ZP-1385.

 

Je détaillerais aussi les différences entre les modèles 2014 et 2015 dans les prochains post.

 

A bientôt

 

gallery_4_138_134549.jpg

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Quelques photos montrant les évolutions de la RC213V 2015 et ses liens de parentés avec la version 2014.

 

La RC213V 2014 est bien sur celle du kit Tamiya. Je note ci-dessous les points remarquables qui servent de repères pour 2015

 

gallery_4_138_52072.jpg

 

Les photos de présentation en début de saison 2015 montrent les évolutions du début de saison

 

gallery_4_138_15734.jpg

 

on retrouve les mêmes évolutions sur la Marc VDS 2015 début de saison

 

gallery_4_138_48055.jpg

 

Puis à partir du 4eme GP à Jerez, le HRC revient au cadre 2014 et adapte le dosseret 2015. En simplifiant on peut qu'en gros le dosseret évolué est un dosseret 2014 allant sur le cadre 2014 mais avec des flancs aplatis et un feux arrière caréné.

gallery_4_138_16956.jpg

 

Les carénage de l'échappement est aussi légèrement différent. En outre en 2015 les lignes d'échappements sont décalées alors qu'elles sont droites et parallèles en 2014

 

gallery_4_138_2336.jpg

 

on retrouve cette évolution aussi sur la moto du team Marc VDS (ici sur le GP de France)

 

gallery_4_138_15037.jpg

 

on voit bien les formes du carénages 2015 sur les moto des tests en fin de saison avec les carénages carbones

 

gallery_4_138_23266.jpg

 

gallery_4_138_21094.jpg

 

Puis au final on le retrouve sur la photo de la RC213V 2016 qui est probablement une moto 2015. On remarque l'évolution du bras oscillant qui  arrive à partir du GP d'Allemagne.

Last but not least, le team MarcVDS n'utiliserait pas les même jantes que l'équipe HRC.

 

gallery_4_138_218713.jpg

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Effectivement, Eric a raison, il y a plusieurs différences importantes entre la version 2014 et 2015.

 

Comme l'a dit Eric, le dosseret à beaucoup évolué :

 

La forme des ouies.

La découpe selle dosseret.

Les aérations des côtés.

La forme du dessus.

La forme du dessous.

 

2015 :

 

2015-honda-rc213v-dani-pedrosa-hrc-10.jp

 

2015-honda-rc213v-marc-marquez-hrc-12.jp

 

_gh13781-Mugelo.jpg

 

11895036_926576644079698_707531358736243

 

2014 :

 

motogp_honda_rc213v_07_team_gofun_honda_

 

motogp_pedrosa_005_argentine_rio_hondo_2

 

Passons au jantes. Grosse différence entre les jantes Repsol et les jantes MVDS.

 

Les MVDS sont à 8 branches (7 sur les Repsol), sur chaque branche il y a une gorge de chaque côté. De même les bords de jante sont flanqué de plusieurs lumières.

 

Repsol :

 

2015-honda-rc213v-dani-pedrosa-hrc-04.jp

 

2015-honda-rc213v-dani-pedrosa-hrc-07.jp

 

MVDS :

 

55e6db8ad977e.jpg

 

55e6db9184ebf.jpg

 

Enfin pour ce petit comparatif il y a aussi le réservoir. L'avant du 2015 est plus droit que le 2014. Et je ne parle que de la version début de saison.

 

2014 :

 

marquez_013_motogp_2014_malaisie_sepang_

 

motogp_ambiance_004_republique_tcheque_b

 

2015 :

 

ti15395-copy.jpg

 

technique_011_motogp_2015_malaisie_tests

 

_gh27896.jpg

 

A cela il faut ajouter les remarques d'Eric sur la fixation de l'essemble selle réservoir sur le cadre, donc modification du cadre et de la coque avec nouvelle découpe, la forme des pots qui changent aussi, les tubes et les boucles.

Je n'ai pas comparé encore le carénage, mais je pense qu'il y a eu de l'évolution.

 

Je regarde et vous tiens au courant.

 

Malgré tout, c'est une très belle planche de décalque pour faire une pièce originale, mais je pense qu'il y a du boulot pour être au plus juste. Maintenant, la planche peut être utilisée sur la maquette sans modification, ça ira aussi. Seul des spécialistes verront les différences.

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En ce qui concerne le cadre, c'est pour ça que la déco de Pitwall cible essentiellement des GP rd 4 à 8 parce que c'est le retour au cadre 2014, donc pas de modif d'attaches sur le cadre tamiya, et la bras oscillant est toujours le bras 2014. Après il est ajouré.

Donc de notre point de vue, une MarcVDS GP France 2015 est celle qui se rapproche le plus de la RC213V 2014 avec le moins de modifications. Je met des photos ce soir des carénages modifiés.

Mais si on veut être puriste, on ne peut pas faire une RC213V 100% 2015 à partir du modèle 2014. Mais on peut ne pas être très éloigné.

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