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Domi68

Domi68 Aprilia RSV250 1998

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Après un long arrêt sans motos GP, je passe sur une petite 250 tout en résine de chez K'S WORKSHOP.

Oui je sais, vous allez me dire mais ou il en est avec sa 4L, j'attends de pouvoir reprendre la peinture. Même avec le chauffage japonnais, il fait trop froid dans le garage.

L'odeur de la résine me manquait, j'ai déjà fait quelques modifications et améliorations, mais j'ai surtout réalisé un grand montage à blanc. Et aussi une bonne cure d'amaigrissement du carénage, de même que le découpage du sabot.

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A+

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Youpi un wip de Domi. :yep

Quelle version vas tu monter.

Tu vas voir il y a pas mal de travail pour obtenir un beau modèle.

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il y a 19 minutes, bruno a dit :

Youpi un wip de Domi. :yep

Quelle version vas tu monter.

Tu vas voir il y a pas mal de travail pour obtenir un beau modèle.

C'est ce qu'il aime comme toi!

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Tetsuya Harada le 31 avec la déco Racing.

Oui, j'ai vu, il y a beaucoup de travail et d'amélioration à faire. Mais maintenant j'ai le temps pour faire un beau modèle. :yep

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Salut Domi,

Tu parle d'une excusés, le froid  dans le garage  :P :P Tout le monde sait très bien que tu préfères les motos.

Allé je te laisse tranquille, fais nous en une oeuvre d'art.:yep

pitou.... :wink:

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Bonne idée ça Domi :yep:yep tiens il y a deux semaines j'ai fait la même chose que toi sur une version de Rossi j'ai tout monté à blanc et elle est repartie dans sa boîte .

Bon montage

a+ Antoine

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Domi de retour aux affaires !! :yep

Bonne Nouvelle. :wub:

Je prends une place moi aussi ! :siffle

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Bon, après une semaine je vous mets une petite mise à jour. Beaucoup de travail d'amélioration, j'ajustage après montage à blanc et de détaillage.

Tout d’abord le radiateur, ce dernier n'avait pas les piquages des tuyauterie, ni le moteur d'ailleur. Donc réalisation de tout ça et des durites inexistante dans le TK.

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Les pots, réalisation de nouveau silencieux en alu, de même que les sorties d'échappement.

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L'amortisseur arrière réalisé en alu et la bouteille de gaz en laiton.

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La fourche, très gros travail dessus. tournage des tubes dans du laiton, insertion de disques de frein (ils n'étaient pas prévu dans le TK) et enfin il n'y avait que la moitié des étriers de frein, donc recherche dans la boite à rabiot et adaptation.

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Pour les caches disques, il a fallu les creuser sérieusement pour que les disque s'encastre.

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Les poignées (origine tamiya) ont été amélioré avec des poignées Renaissance, des embouts tournés en alu et modification de la commande de gaz.

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Le carénage avait subit une cure d’amaigrissement mais pas suffisant pour le passage du radiateur. Qu'a cela ne tienne, on reprend la fraise et on creuse la résine.

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Il y a encore du boulot, mais ça avance bien.

A bientôt.

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Merci à tous.

Bon, avec toutes les modifications, il faut faire des montages à blanc. Heureusement que je l'ai fait, entre le radiateur et le conduit d'air forcée et malgré avoir fait maigrir le carénage, il a fallu encore raboter à droite à gauche pour que tout rentre. Cette moto sera aussi présentée avec le carénage du haut déposé.

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A+

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En parallèle de l'Aprilia, j'ai aussi commencé à monter cette servante d'atelier.

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Une galère à coller. Pour les colles essayées l'époxy et la cyano ne tiennent pas, la soudure ça marche mais pas pour tout.

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