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Porsche 917K 1000km Monza


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Le tuto vous plait c'est l'essentiel ;)

phb45 en fait je n'ai aucune expérience dans la soudure. La première fois c'était le chassis de la 917 plus haut.

Pour le tuto c'est la deuxième fois que je soudais.

a+ Antoine

 

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il y a 58 minutes, phb45 a dit :

c'est tellement bien expliqué :yep que ça a l'air simple...

mais ça doit quand même demander pas mal d'entrainement pour avoir un résultat si propre

Franchement ce n'est pas difficile comme le dit Tonio, il faut juste avoir le bon matos de suite et ne pas hésiter à prendre un truc de sérieux

J'avais fait une vidéo pour souder une pièce en laiton avec du white

 

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Merci à Jean Paul pour sa vidéo :yep

QUESTION CRUCIALE:  QUEL GRIS POUR LA CARROSSERIE  METALISE OU PAS :heinsur les photos on voit rien, d'ailleurs pour le moteur pas facile non plus.

a+ Antoine

 

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Merci pour la confirmation du gris métallisé  ;)

En fait Lolo j'ai les photos mais par exemple quand on regarde celle que tu a posté on a du mal à définir la teinte réelle sur certaines parties. Bon l'âge du moteur et l'entretien de l'époque n'aide pas non plus :lol::lol:

a+ Antoine

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je suis retourné dans mon WIP pour voir ce que j'avais fait  :wacko:
 

Citation

 

après mise en primer ,passage d'une couche de TS-17 ,j'ai peints l'ensemble bloc moteur en X-33 (bronze) suivi d'un brossage au X-31 (titanium gold) pour atténuer le "maron"

les embases de cylindres ont simplement été frotté avec un chiffon au white-spririt pour enlever le mélange X-33/X-31

moteur%20070.jpg

 

 

pour la boite de vitesse arrière ,TS-17 avec un jus de noir

après pour les couvres culasses (que j'ai toujours pas mis en peinture  :( ) ,AMHA faut trouver un marron

:hein

 

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