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il y a une heure, lolo a dit :

quoiqu'il en soit ,ça sera de la Ferraille   :lolo  :lolo  :lolo  dans plusieurs sens du terme  

:lol::lol:

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Je ne suis pas un grand connaisseur en Ferrari, mais qu'elles sont les différences :heinentre la 330P4 et la 412P ?

Pour moi elle se ressemblent beaucoup :sleep: .

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En quelque sorte, les 412 ne bénéficient pas de toutes les améliorations des 330 d'usine. 

Porsche a fait la même chose quelques années plus tard avec les 911 RSR 2.8 ;).

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Il y a 14 heures, lolo a dit :

pour faire simple ,les 330 sont des voitures usine ,les 412 des voitures "clients"  ;) 

Moteurs différents. Les P4 ont des 4 arbres à cames en tête comme les 312F1, les 412P ont des 4l dérivés des 365P2, extrapolation du vieux 3L des GTO, TR et P63/64.

La boîte est différente aussi, plus des point de détails mineurs, mais qui me font douter de la validité de ce kit.

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Salut,

Dis donc mon Lolo...

Quand tu réveille un bélier attend toi a prendre un coup de corne :siffle:siffle

 

Pitou... :wink:

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Je voulais juste savoir au niveau forme de carrosserie ;) .

Après si le train avant a 1,5° de différence de carrossage ... Au 1/24 ça ne se verra pas .

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Dernier rappel avant validation :hein:hein quelques photos des pièces de la F40 et la 412P. La 412T2 on l'élimine.

LA F40

large.IMAG0999.jpg.914fcd7a03260dae0f0804b2342574e7.jpglarge.IMAG1009.jpg.e95143ff14248ae0445f28959048d156.jpglarge.IMAG1011.jpg.776d6cdb6a0e9c24e2bd9c78c67386a8.jpglarge.IMAG1012.jpg.419421bc86c82d6a9c34b128659033b5.jpg

 

La 412P

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a+ Antoine

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