GAZZZ Posted April 29, 2005 Share Posted April 29, 2005 Même pas vrai, je trouve qu'il faut un peu de courage et de determination pour se lancer directement dans le moulage d'une pièce pas facile (et hop une couche de plus )wow alors l'autre, c'te fayot Ce que j'aime pas dans la jante Museum, c'est l'absence des croisillons à l'intérieur des batons...il a donc fallu les faire. yeeeees, c'est clair, j'avais même pas fait gaffe à ça ...mais bon, pour ça, je suis "out of competences" pour info, tu les fait comment tes croisillons ?? GAZZZ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bob Posted April 29, 2005 Share Posted April 29, 2005 pour info, tu les fait comment tes croisillons ?? GAZZZ Euh, c'est plutôt long !J'ai déja taillé une branche de la jante, mais plus étroite et moins épaisse. Ensuite j'ai installé les croisillons à l'intérieur de la branche, puis ajouté deux feuilles de carte plastique sur les flancs de la branche afin de rattrapper la bonne largeur de la branche et de faire un cloisonnement "propre". Le rajout des croisillons était volontairement plus haut que prévus, pour pouvoir redonner le bon profil et la bonne épaisseur à la branche. Ensuite passage de la branche à la fraiseuse pour faire de chaque coté de l'axe de rotation un angle de 36° (donc 72° au total ce qui représente 360° divisé par 5). Une fois la branche bien clean ( du moins pour moi !), j'ai fait un moule silicone et j'ai tiré 5 exemplaires. Grace aux angles de 72°, j'ai pu les assembler en étoile à 5 branches bien réparties. Puis mastiquage/ponçage habituels pour faire disparaitre les jonctions. La deuxième partie est la confection du pourtour de la jante au tour, puis ensuite l'assemblage des deux pour avoir la jante complête...Ouf ! D'autres news dés que c'est fini Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GAZZZ Posted April 29, 2005 Share Posted April 29, 2005 euh ... tu sais que ça se soigne pas ce genre de truc, hein ?? avec une bidouille pareille, t'es fichu pour la vie GAZZZ, va rester comme ça ma jante, hein ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs Hudson59640 Posted May 1, 2005 modérateurs Share Posted May 1, 2005 juste une question il y a quoi de different entre la ducati 916 et la 996 de matrix? mise a par la puissance? car il me semble que l'estétique reste le meme non? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs mickealkeal Posted May 25, 2005 modérateurs Share Posted May 25, 2005 Pour en revenir au sujet d'origine qui avait légèrement dévié comme d'hab'!!! Une petite info que je viens de voir sur HLJ, et qui va peut-être en interesser certains: http://www.hlj.com/product/LEG1205 Et en plus c'est dispo !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PopKoRn Posted May 25, 2005 Share Posted May 25, 2005 merci pour l'info Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.