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Ferrari 308GTB Revell


Duca_fab

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Je ne vous présente plus la Ferrari 308 GTB... Mythe si l'en est... :D
C'est donc le kit Revell, ultra simpliste, mais bon...
revell10.jpg
Petit WIP rapide car il n'y a pas grand chose à faire...

On va donc commencer par enlever tout ce qui gène...
Exit les pseudos essuies-glace moulés sur la carrosserie...
dsc03189.jpg

Ouverture des ouïes d'ailes avant...
En cours...
dsc03190.jpg

Fini...
dsc03244.jpg
Voila qui est nettement plus beau... :D

Ouverture des prise d'air du bouclier avant également...

dsc03245.jpg

Lissage de pare-choc arrière, car j'ai decidé de faire la version Europe et non pas la version US du kit... Bin oui, il faut bien que je bosse un peu quand même... :D
Ouverture également de l'extracteur d'air du bouclier...
dsc03246.jpg

Passons à l'habitacle... Montage à blanc... Bon, y'a un peu de boulot afin d'en sortir quelque chose de correct...
dsc03191.jpg
Ensuite, passage d'un voile de beige Humbrol...
dsc03248.jpg

Réalisation des sièges avec création des systèmes de verrouillage des ceintures en CP...
dsc03249.jpg

J'ai aussi decidé de refaire la "plage" arrière en CP, car il y a un rebord par dessus la moquette... Non moulé sur le kit...
Donc, voici la pièce...
dsc03250.jpg
Et une fois en place...
dsc03251.jpg

Voila qui commence à ressembler à quelques chose... :D
dsc03252.jpg

J'ai réalisé les ceintures et leurs enrouleurs...
dsc03253.jpg
J'aime bien!! :D

Le tableau de bors... Hors mis les comodos "maison" car inexistant la encore, RAS...
dsc03254.jpg

Passage en peinture... Rouge bien evidement :D
A part les prises d'air latérale qui demandent beaucoup de taf car vraiment trop petite et un peu d'ajustage, la encore RAS...
dsc03255.jpg

J'en ai profité pour essayer la méthode des joints noyé sous le vernis...
Et voila le résultat...
dsc03256.jpg
dsc03257.jpg
dsc03258.jpg
dsc03259.jpg

Pas de disques de frein non plus... Qu'à cela ne tienne, je vais les faire...

Recuperation des "flasques" arrières des jante (qui ne servent à rien finalement) on taille serieusement à l'exterieur, on recupère des étriers dans la boite à rabiot et voila...
dsc03261.jpg

Pour le reste, à part les essuies-glace en photodec et la récupération avec modif' d'un silencieux de 348, c'est du sortie de boite...

Voici la belle terminée... Pas mal, mais encore une fois, j'aurai aimer faire mieux...
dsc03315.jpg

dsc03316.jpg

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dsc03318.jpg

dsc03320.jpg

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dsc03322.jpg

dsc03323.jpg

dsc03324.jpg

dsc03325.jpg

Et voila... @ vos coms ;)

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Il y a 2 heures, Duca_fab a dit :

J'en ai profité pour essayer la méthode des joints noyé sous le vernis...
Et voila le résultat...


 

 

 

perso ,je ne suis plus fan du jus dans les creux  ou joint noyé dans le vernis  :blink:  

je préfère un bon re-gravage de tous les creux des ouvrants ,l'ombre dans les creux se fait tout naturellement et me semble plus réaliste ............ mais ça reste une histoire de gout  ;) :D

sinon ,beau TAF sur cette Ferrari  :yep

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Salut,

elle rend plutôt bien et tes petites modifications apportent un plus qui fait la différence.

Je ne connaissait pas la technique dite "des joints noyés sous le vernis", mais pourquoi pas...

Une suggestion en passant, un petit repiquage des écrous sur les jantes les rendraient moins "fade" je pense.

 

C'est drôle car j'ai croisé un exemplaire à l'échelle 1 dans la même couleur hier sur la route qui mène au Cap Ferret.

:bye

Fred

 

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Merci à tous!

Pour les lignes de structure noyées dans le vernis, c'était un essai.

Quand aux repiquages des écrous, ce n'est pas flagrant, mais c'est fait.

Pas au moment de la photo des jantes en gros plan, mais sur l'auto, c'est le cas!! ;)

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