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Duo de Haas VF-18 (Tamiya + Pitwall) 1/20 ème


RrrSss!!!

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Merci, je dois admettre que j'aime beaucoup la pose de carbone 🙂 mais pour la prochaine je ferai une pause 

Les fonds plats sont vernis en mat TS-80 et le reste du carbone sera vernis en satiné TS-79 pour varier les nuances avec le brillant de la carrosserie

Concernant la peinture, c'est la seconde fois que j'utilise du Zeropaints (la première fois sétait du bleu Gulf sur une OAK lmp) et l'application m'a encore bien plu. J'ai fait deux couches sur chaque modèle et il me reste 20% du pot à la louche.

Je n'ai pas vernis avant la pose des décals ce qui n'a posé aucun problème. 

A+ Romain

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Il y a 5 heures, whaanga a dit :

Je crois que c'est Lolo qui n'était pas très fan.

c'est pas que je suis pas fan ,sur une teinte unie ça passe très bien ,je pulvérise juste à plus basse pression (0,8 bar) et d'un peu plus près que les autres peintures

les problèmes que j'ai rencontré ,c'était sur la 787b qui était en plusieurs teintes ,et surtout passer un voile de blanc avant les 2 teintes fluo ,au masquage le blanc c'est arraché ,donc attention aux masquages avec la ZP  ;)

par contre ,une fois vernis ,la ZP semble résister aux masquages ,genre pour faire les contours de vitres ou autres

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Il y a 23 heures, whaanga a dit :

le vernis diamond a l'air vachement bien justement.

merci pour l'info, à tester plus tard

et on continu avec un arbre à pièce comme dirait Lolo 🙂 

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avancement sur la prise d'air

 

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et on masque ces éléments en suivant le décal de la carrosserie , d'où l'annotation du N° sur le cure dent 🙂 

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on attaque le Halo

 

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Pas facile, la technique du nylon tendu sur la pièce et vaporisation de peinture pour simuler le carbone aurait pu être testé !!

 

flap aéro , noir pour K-Mag

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et carbone pour RG8

 

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Au final, après visionage des photos de Barcelone de la vraie, je suis revenu sur le flap pour le couvrir completement , çà permet de faire un truc plus propre

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200323100117665250.jpg

 

et délimitation nette entre le rouge et le noir dans une chute de décal rouge non utilisé du fait d'avoir fait de la peinture

 

La F138 de 2013 rentrait ( au chausse pied certes) dans une même boite avec l'autographe de Felipe Massa, cette nouvelle generation n'y rentre plus !!! vraiment trop longue ces F1

 

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Montage des ailerons

 

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et ajout de petits morceaux de carbone pour la finition sur la base des flap les plus au centre

 

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A+ Romain

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Merci Zim 🙂 

voici la suite avec le montage a blanc des entrées d'air latérales ( j'ai remarqué que j'ai eu moins de mal à coller les entrées d'air une fois la monocoque et le capot vissés sur le fond plat que d'avoir collés les entrés d'air sur la monocoque et ensuite y mettre le capot)

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petit test pour le plaisir 

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prêtes pour le vernis

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et une fois vernis , deux couches

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