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Balade en Catalogne...


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Nous faisons un bond en arrière... 1995, la saison du championnat du monde des rallyes, composée de "seulement" 8 manches bat son plein. Aux Impreza 555 sont opposées les sulfureuses Toyota Celica gt4 st205, les mitsu lancer evo II puis evo III mais surtout la maintenant vieillissante Ford Escort Cosworth. Son pilote nordiste flamboyant, vice champion du monde 1993, a eu un accident en avril qui le prive en grande partie des spéciales en 1994... Début 1995, une seconde place encourageante au Monte  ne sera que l'arbre qui cache la forêt tant la voiture se montre peu fiable. C'est d'ailleurs à une peu flatteuse septième place que termine le trio Delecour/François/ Escort avant que les Toyota ne soient déclassées puis exclues du championnat. C'est cette version que j'ai choisi de représenter dans ce nouveau wip!

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Je ne vous présente pas le kit, il est archi connu, tout comme la PE et le tk!

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Travail de préparation traditionnel, mais un peu plus poussé que précédemment. J'ai aussi fait sauter les attaches capot (remplacées par de la PE) et les trappes de toit (idem).

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Une couche blanche a ensuite été passée, même si boulette il y eut, je croyais (et je ne sais plus d'où je tenais ça) qu'un apprêt gris faisait ressortir le blanc... Bref... On n 'est pas passé loin de la cata!

Trous de 1mm pour les attaches capot...

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White is white...

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Maintenant, place aux peintures de guerre!

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Détourage de la poignée de porte pour pouvoir peindre tranquillou...

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Je prends le temps, avec les montages précédents, j'ai bien appris, j'applique maintenant!

En parallèle, je travaille sur le châssis et les trains roulants.

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Le train avant est aussi terminé, photo dans un prochain post. J'ai aussi travaillé sur les jantes Reji, pas mal d'ébavurage pour avoir un résultat correct. J'ai passé de l'apprêt, je vais pouvoir les peindre rapidement. Si je ne suis pas satisfait, j'ai toujours la possibilité d'utiliser les jantes du kit, on voit bien sur la photo postée plus haut qu'elles ont aussi été utilisées...
A suivre!

 

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Merci Jean et Sam pour vos commentaires!! Après une matinée disons compliquée...

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Il est temps de se remettre à l'ouvrage! Les disques de freins sont ok, je peux donc terminer le dessous du châssis...

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Côté pile...

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Côté fesse, oui comme elle est à poil :siffle:ph34r:

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Sur les images ci dessous, vous pouvez déjà voir le travail pour la mettre sur ses roues. Le transkit Reji propose des jantes en résine. J'ai essayé d'en faire quelque chose, mais...

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Pas du tout convainquant ni convaincu. Je n'ai pas réussi à en faire quelque chose de bien... Donc, je pars sur les jantes du kit. Pas de panique, elles ont aussi été utilisées lors de cette épreuve, je reste donc dans le vrai...

Step 1, apprêt peinture en ts26, repiquage des écrous en x32, de l'écrou central en x31 et un peu de panel line pour le relief et la profondeur...

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Step 2: décals

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Step 3: le manufacturier pneumatiques...

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Ah, ça commence à être pas mal! Manque plus qu'un coup de vernis brillant sur les jantes et un peu de mat au pinceau sur Bibendum... Mais je ne résiste pas au plaisir de monter tout ça sur le châssis...

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La suite se prépare gentiment, je vais pouvoir m'attaquer à l'intérieur, avec la pe renaissance et quelques câbles par ci par là...

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Et aussi, la fameuse pelle à tarte significative de cette auto!!

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 A très vite!!!

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C’est le problème de ce kit…. Je ne sais plus comment j’avais procédé sur les miennes mais c’est pas très compliqué à modifier. Sinon super taf François pour cette suite 👍

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