Screensmoke Posted July 22, 2007 Author Share Posted July 22, 2007 Ben la Puig 95 elle existe chez Museum Collection. Je l'ai terminée y a pas longtemps Sauf erreur la MC c'est une 96 non ? Pour la Ducados (Puig 94), on en avait déjà parlé à Rod. Maintenant je ne sais pas s'il bosse dessus ou pas... Pas à ma connaissance La Campsa existe pour la NSR 250. Ca je sais c'est moi qui l'ai faite Pour faire la 500, y a quand même pas mal de boulot sur les carenages, la fourche, le bras oscillant. Il faut un TK S27 pour faire la Campsa, et encore, faut bidouiller dessus. Justement le topic c'est pour suggérer des TK aux artisans, pas de faire du scratch Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ptitmotard46 Posted July 22, 2007 Share Posted July 22, 2007 A mon avis il est plus facile de vendre une planche de décals (qui plus est du docteur) qui a juste besoin d'un kit tam, que de vendre une planche nécessitant l'achat d'un transkit ( d'une marque concurente en plus) assez honéreux et pas forcément disponible au grand public! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bomberman Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 J'ai refait le tour de ce sujet mais des photos ont disparus, alors dur de savoir si on a déjà pensé à cette moto pour un tk: Mis à part les echappements arrieres et la coque, doit pas y avoir enormement de boulot pour sortir ce modele, vous en pensez quoi? Un truc qui serait pas mal ce serait la jante rcv avant en 16.5 oui je sais c'est un détail mais bon... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bob Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 Le problème n'est pas de faire une jante en 16.5, mais de savoir quoi mettre comme pneu dessus ! Car si Tam a changé son pneu avant pour les M1, Ducat et Kawa, c'est toujours le vieux slick de NSR qu'il y a sur les RCV... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 Bah, c'est plus simple de faire un slick qu'une jante, non? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eudes Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 J'ai refait le tour de ce sujet mais des photos ont disparus, alors dur de savoir si on a déjà pensé à cette moto pour un tk: Il y a une planche chez Museum Collection ici Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest frelon Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 J'ai refait le tour de ce sujet mais des photos ont disparus, alors dur de savoir si on a déjà pensé à cette moto pour un tk: A noter au passage que cette déco est inscrite au catalogue de Museum collection. Elle devait d'ailleurs etre dispo pour juillet 2007. Je l'ai d'ailleurs commandée il y a bien longtemps, mais j'ai tjrs pas de nouvelles de la part de HLJ La bécane est faisable avec un kit 2006 en modifiant biensur les échappements et le dosseret de selle. Y a un italien qui a fait un truc dans le genre et dont j'ai conservé le WIP car moi j'envisage de faire celle là assez rapidement Edit : arf, devancé par Eudes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bob Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 Bah, c'est plus simple de faire un slick qu'une jante, non? Je ne parlais que de la jante à fournir seule en pièce, mais si ya le slick "qui-va-bien" avec c'est mieux !! Et....Tu commences quand ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bomberman Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 T'as le lien pour ce wip? Suis intéressé Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest frelon Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 T'as le lien pour ce wip? Suis intéressé Je le retrouve pas pour l'instant mais je vais chercher Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest frelon Posted August 1, 2007 Share Posted August 1, 2007 Ben la Puig 95 elle existe chez Museum Collection. Je l'ai terminée y a pas longtemps Sauf erreur la MC c'est une 96 non ? Oui c'est une 96. Mais ormis les numéros de course différents et 1 ou 2 sponsors en plus, les versions 95 et 96 sont les mêmes. Donc, pour moi, aucun intérêt de faire la version 95 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bomberman Posted August 1, 2007 Share Posted August 1, 2007 T'as le lien pour ce wip? Suis intéressé Je le retrouve pas pour l'instant mais je vais chercher Ok, c'est bien sympa ça Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bomberman Posted August 2, 2007 Share Posted August 2, 2007 Le problème n'est pas de faire une jante en 16.5, mais de savoir quoi mettre comme pneu dessus ! Car si Tam a changé son pneu avant pour les M1, Ducat et Kawa, c'est toujours le vieux slick de NSR qu'il y a sur les RCV... Bin moi je pensais en fait récupérer des pneus de M1, D16 ou ZX-RR par HLJ, vu qu'on peut acheter les pieces détachées. Apres, c'est sûr qu'un "kit" complet jante/pneu serai top c'est clair Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ptitmotard46 Posted August 2, 2007 Share Posted August 2, 2007 Petite question, les pneu de la M1 2004 d'heller sont des 16.5 ou non? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ptitmotard46 Posted September 16, 2007 Share Posted September 16, 2007 Ce matin en relisant mon sport-bikes sur la fin de saison de 2006, j'ai aperçu la kawasaki 2006 de Matsudo au motegi, je n'ai pas vus de différences avec la version normale, quelques décals (numéro , plus sticker du pilote) et avant la conquète du marché asiatique Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.