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Ded - Honda Cb 750 Four - 1:6


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  • modérateurs

Bonjours à tous et toutes.

Voilà, c'est malin... A force de lire vos posts sur cette saga, j'ai pas pu résister et bien que j'ai 4 kits en souffrance, que je n'ai pas beaucoup de temps et que j'ai promis à Mme DeD de m'occuper des travaux dans la salon; nom de DeD; je vous rejoins pour cette saga hivernale. Pourtant j'avais pris de bonne résolutions en annonçant que je ne participerais pas à cette saga... Pas très sérieux tout ça... Enfin, on ne vit qu'une fois...

Bref, trêve de jérémiades...

Qu'est ce qui peut y avoir de plus rapide, de plus puissant et offrant les plus grandes accélération au monde tout en rentrant dans le cahier des charges de la saga?

Vous séchez?

Je ne vous fais pas languir, il s'agit de la Honda CB750 Four.

Ce n'est pas une moto à laquelle je vais me frotter, mais à un mythe. :{ . Ce fut une des raisons de ce choix. Une autre raison est que cette moto est sortie la même année que moi même, c'est à dire en 1969. J'ai pris un peu d'avance sur elle, je suis né en avril, elle fut commercialisé la première fois en France en aout. Il y a quelques années, j'ai été à 2 doigts d'en acheter une dans sa version Seven Fifty.

J'entends déjà que ça ri-fouille au fond du forum... C'est quoi cette histoire de plus puissante, rapide et gnagnagna pour un vieux brélon. Là je dis STOP! et ce, preuve à l'appui:

Fastest.jpg

Je ne vais pas vous embêter à vous faire un descriptif technique de cette fantastique machine, cela n'offrirait que peut d'intérêt, nous sommes là pour parler plastoque, alors parlons en.

J'avais depuis quelques temps un kit, offert par ma belle famille (pratique quand on me dit "Choisis ce qui te ferait plaisir :lol). C'était l'occasion de m'y essayer:

TA16001.gif

Par avance, désolé pour la petite taille de cette photo, c'est tout ce que j'ai trouvé.

Il s'agit du modèle 16001 de Tam au 1/6°. Elle me fût offert il y à environ 3 ans et je l'avais dégoté au fin fond d'un magasin. il ne s'agit donc pas d'une quelconque réédition et de ce que j'ai pu voir jusqu'à maintenant, Mr Tam à fait beaucoup de progrès sur les ajustage depuis ce modèle.

Je vais la faire dans la version K0 de 1969. 3 couleurs était alors disponible: Le vieil or (ou Candy Gold), le rouge sombre métallisé et le vert foncé métallisé. Bien que le choix ne soit pas encore fait, ma préférence va vers le vieil or qui me semble le plus emblématique de cette moto.

Logiquement, on devrait obtenir un truc ressemblant vaguement à ça:

CB750Four.jpg

Il y a vraiment beaucoup de pièce sur ce kit, et je pense que je vais en baver. Visiblement, il y a pas mal d'ajustages à faire et vu que la taille de la moto est assez imposante je redoute certains passages de peinture, l'échapement en particulier... Je suis sûr que vous serez là pour m'aider comme ce fût toujours le cas. Ce montage n'est pas gagné mais ce n'est pas en le laissant trainer que j'u arriverais. On en est à un point où il n'y a plus de virgule, n'est-ce pas?

J'ai à peine commencé aujourd'hui et je n'ai donc bien sûr rien à vous monter à ce jour.

@ bientôt donc pour un WIP qui ne brillera pas par la haute technicité mais qui sera toujours convivial.

Le bar est ouvert!

Cordialement.

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  • modérateurs
Très beau sujet et très beau kit.

Existe t-il une teinte dédiée à ce kit ou devras tu la créer ?

Non, il n'y a pas de teinte dédiée - du moins pas à ma connaissance. Il n'y a d'ailleurs sur la notice (anglais et jamponais seulement) aucune référence de peinture pour aucune pièce. il va falloir que je me débrouille. J'ai commencé la recherche de documentation et j'ai parcouru des forums de gars qui restaurent des CB750. La référence du Candy Gold n'existe pas. Je vais essayer de trouver quelque chose s'en approchant... (le meix que j'ai trouvé pour le moment est le MY 072-50 et le MY 072-30 de chez PSA.

Pour ce qui n'est pas de la carrosserie, cela me semble plus simple et je vais essayer de m'approcher au mieux de ce que je vois en photo.

C'est un vieux kit, pas aussi bien fournis que les kits d'aujourd'hui.

Par acquis de conscience, j'irais quand même faire un tour chez Hiroboy et Cie.

Si vous avez des infos, je suis preneur.

@++

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  • modérateurs
.... de m'occuper des travaux dans la salon;

Je vois que l'on a les mêmes occupations . :D

En tout cas sympa comme modele.

La petite hippie fera partie du WIP ?

A+

Fabrice

Non elle n'en fera pas parti mais j'avoue que moi aussi... :wub:

Pour les travaux, si je les fais pas.... :SF:vador:boom

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  • modérateurs
Marrant, je voulais faire une 750 CBF mais point trouvé le kit ;)

Aoshima la fait au 1/12° ainsi que Tamiya, toujours au 1/12° mais aussi au 1/6°.

Pour ce qui est d'etre la plus rapide, c'était peut etre un comparo avec les autres motos de l'usine :D

Yep, ou aussi juste de la pub :lol

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  • modérateurs

Tout d'abord, merci pour vos encouragements.

ne jamais refaire un salon en hiver, c'est bien connu :wink:

Si ça ne tenait qu'à moi... ;)

N'est ce pas la moto d'Edouard Bracame du Joe Bar? Ce serait une bonne idée de conversion... :siffle;)

Eh pas con!!!, tu pourrais faire un dio de crash parce que...note que si ça passait, c'était beau!!!!

J'avais pensé à faire ça, mais la conversion est tout simplement hors de ma porté, surtout à cette echelle. il y a beaucoup de scratch à faire (notement au niveau de la selle) et je n'en suis pas encore capable.

Je vais faire du from the box, il y a assez de boulot comme ça mais je suis d'accord avec vous, ça serait top. (Dans le JBT, Bracame et sa Four est mon perso préféré).

PS: Je suis désolé, je n'ai pas pensé à faire un KR, c'est un peu tard maintenant...

@ bientôt pour les premières photos.

DeD.

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  • modérateurs

Voici donc le début. Pas encore grand-grand chose à voir, la préparation prend du temps.

J'ai dé-chromé les premières pièces du moteurs, les ai nettoyés et j'ai assemblé le moteur.

Je vous parlais de soucis d'alignement, une photo vaut mieux qu'un long discours:

CB750-(2).jpg

Vous voyez ce que je veux dire (Désolé pour la qualité de la photo, la batterie de mon APN était en charge, j'ai utilisé mon téléphone). J'ai réussis à corriger le problème en pliant une feuille de 220 en deux et en la passant lentement entre les ailettes. Franchement, c'est pas pire. (Voire en dessous).

J'ai redressé tous les autres soucis et rebouché avec de la super glu les fentes les plus importantes. A ce stade, il est presque prêt pour commencer la peinture. Le dessus est juste posé pour vérifier l'alignement car la teinte sera légèrement différente du reste. Je compte utiliser de l' Alclad Aluminium pour le moteur et du White Aluminium pour le dessus. J'espère juste que cette différence de teinte se verra. A votre avis? Le tout sera posé sur une base de noir brillant Carlux.

CB750-(3).jpg

CB750-(4).jpg

CB750-(5).jpg

J'ai également préparé les 4 carbus (pas moins de 4 pièces par carbu <img src="http://www.mautomobile.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":blink:" border="0" alt="blink.gif" /> ). Il me reste plus qu'à les nettoyer et Zou, direction noir brillant et Alclad Aluminium.

CB750-(6).jpg

Parallèlement à ça, j'ai commencé le cadre. Gros travail de nettoyage dessus, il y a beaucoup de ligne de moulage et elles sont assez importante. Je pense en être à la moitié.

Pour me faire plaisir, et même si je n'en ai pas besoin pour le moment, j'ai peint et assemblé la batterie. Très rigolo à faire en glissant des petit morceau de plastique à l'intérieur. Le résultat est assez bluffant vu en vrai. Point positif: j'y ai posé le premier décal et il semblerait qu'il soient un vrai plaisir à poser. Celui-ci s'est posé sans aucun soucis. Bon, d'accord c'est tout plat et facile sur cette pièce...

CB750-(1).jpg

Voilà pour ce aujourd'hui.

Cordialement.

Edited by DeD
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