L'assemblage du chassis.

Puis peint, sur la notice c'est rouge, moi j'ai fait noir...

Et montage à blanc sur ses roues avec les cotés, peint en gris métal TS-17, pas mal de taf pour éliminer les lignes de moulages.

Et la pièce de devant dont j'ai boucher l’intérieur des poutres.

A+

Pas bien compliqué, pas trop de pièces, pas trop détaillé, c'est du snap...

Ce sera un montage "simple" pas sortie boite juste 2 modifs...

Pour le style ce sera un peut ça, le tracteur pas l’ensemble:

Pour commencer changement des pneus de la boite que je trouve trop fin et système de montage merdique pour ma part...

J'ai donc prélevé un pneu d'un truck dans la vitrine que j'ai moulé.

Puis adaptation des jantes et des fixations.

Avec les 10 pneus.

Je voudrai le rabaissé un peut pour un petit look sympa, à voir comment...

Je pense pas avancé bien vite.

A+

Je vous propose le montage de ce poids lourd que j'ai récupéré via le boncoin, celui ci a été mal entreposé mais il est complet d'où certaines pièces tordus dont deux panneaux de la cabine .

J'ai commencé par refaire le châssis qui été en partie assemblé .

Le voici peint

Et puis je m'étais dit que l'on pouvait tourner cette page et aller vers d'autres sujets.

Sauf que le hasard me ramène vers le V8. Le hasard en question aura été mes emplettes diverses sur un site de vente bien connu, the good corner..

J'ai donc ajouté à ma collection pléthorique quelques Scania à ne pas rater, ceux pour lesquels ma passion balance.

Le très légendaire 141 de chez Heller, (probablement ce que Heller à fait de mieux ces dernières décennies), et un 142 italeri d'époque, qui dans la gamme Scania a remplacé le 141 à la fin des années 70.

Le 141 était assemblé et pas trop moche, mais évidemment à refaire.

Le 142 pour sa part devait dater des années 80, et avait été parfaitement monté, mais commençait à se fragmenter du fait de la colle qui séchait.

Certains sur le Mercedes, me demandaient des photos de ces modèles qui servaient de base à mes transformations, donc voici, juste le 141. Le 142 était déjà démonté.

Ce modèle avait été proprement assemblé, mais évidemment pas conformément à la réalité. Mais pas grave, il sera transformé.

Déjà pourquoi 2 modèles en parallèle. Eh bien parce que ce sont dans la réalité des véhicules très proches . L'un remplaçant l'autre dans la gamme.

Pour mon projet en revanche ils seront un peu plus espacés, dans la mesure ou le 141 sera transformé en 140, celui par qui tout a commencé en 1969.

Modifications mineures sur la cabine et le pare choc, que ceux qui suivront découvriront.

Par contre le châssis sera modifié pour passer en 6x2. Le thème étant un restomod style danois

Sur les expos camion internationales, on découvre très souvent ce type de véhicules restaurés, et décemment "tunés". Je précise décemment, et avec bon gout.

C'est ce que je me propose de réaliser sur ces 2 tracteurs.

J'en avais discuté avec mon ami Cordarus. Partagé entre l'idée d'un 142 4x2 avec ses éléments aéro d'époque, ou ce 6x2 old school. Le 140 étant déjà décidé old school.

Et puis finalement j'ai tranché, les 2 seront old school.

Donc voici posés les jalons de ce qui sera mon chantier phare pour les quelques mois à venir, en espérant intéresser l'un ou l'autre.

Au plaisir de vous retrouver dans cette rubrique

Le Ford AA 1932 est un de mes premiers travaux pour le club de Ronchin. Prévu pour le HO (1/87e) sous plusieurs formes, j'ai fini par le modifier pour décliner au 72e, en y apportant des éléments facilitant la peinture et le montage, suite d'ailleurs aux remarques d'un membre du club, amateur de 72e.

Le voici en kit (que je livre tel quel):

J'avais escompté en monter pour notre expo de la semaine dernière, mais les déboires sur le Constellation ont quelque peu perturbés ce programme...

Néanmoins, comme il a bien fallu faire plusieurs séances de peinture, le voici en première phase...

Je pense peindre la citerne en alu ou blanc, et peut-être les ailes en noir.

 j'ai vu plein d'exemplaire sur les sites d'occaz (par exemple un intérieur de travailleur pas de chichi !)

..

je vais faire un montage "légèrement amélioré" et faire un camion que l'on peut croiser donc un transporteur existant

En fait, cela fait plusieurs années que me turlupine l'idée d'un véhicule double genre ( tracteur /porteur) avec une grosse grue repliable. Pas l'antique grue rikiki de la boite d'accessoires italeri, non un truc qui déménage, et qui est surtout exclusif.

Problème, il est absolument impossible de trouver une documentation cohérente et suffisamment précise pour entamer quoi que ce soit. 

J'avais tenté le coup il y a 5 ou 6 ans, et mis le projet en attente faute de doc. 

Pourtant je le voyais déjà. Il faut préciser qu'il y a bien 10 ans, mon ami Cordarus, m'avait refilé une toiture plate d'Actros 1, c'était la première pierre de l'édifice. Pour poursuivre, je m'étais procuré un Actros 1 Italeri sur le good corner. 

Pour un modèle destiné à être charcuté de toute part, inutile d'acheter du neuf, une bonne épave suffit. Quoique sur le good corner, il y a des épaves dont la plupart ont été montées avec les pieds. Méfiance donc dans la négo.

Tout cela attendait sagement sur une étagère. Avec tout ce que j'ai réalisé depuis, certains projets m'occupant des mois durant voire années.

Sauf que le démon m'a à nouveau poussé, et toujours aussi peu de doc.

Mais tant pis. Je me lance. Rien de tel que de publier sur un forum pour vous obliger à réussir. Evidemment la seule doc sont les feuillets publicitaires des constructeurs.

J'ai commencé à glaner par la, et ai décidé de réaliser une grue sans marque pour avoir de la marge de manœuvre, sauf qu'on verra plus tard que ce n'est pas trop possible. Il y a en gros 4 constructeurs, mais tous ont des particularités, donc il faut faire un choix.

Mais nous n'en sommes pas encore là.

Comme cela fait des mois que je travaille sur le projet, il a déjà bien avancé, grâce à l'aide de l'ami Cordarus. Je prévoyais d'embrayer au stade actuel, mais finalement je vais condenser la construction pour faire durer et expliquer ce que je fait.

Certains croient parfois, une fois tout fini, que c'est vide en dessous. Les dépanneuses c'est souvent cela. Pas chez moi. Même si je dois passer des heures à réaliser un truc qu'on ne verra plus ensuite, je ne serai pas tranquille en faisant l'impasse.

Je suis donc parti d'un Actros 1. Oui certes, c'est vieux. J'aurai pu utiliser un Actros 4 ou autre, mais j'avais la toiture, et puis la base. Allez on y va.

La base donc, l'Actros mégaspace Italeri. Le rouge avec le taureau.

En 4x2. Avec un V8 570. Moi je veux un 8x4, avec la cabine profonde, mais basse. Il y a des années j'ai réalisé un 8x4 Titan avec la cabine moyenne, donc je sais faire.

La cabine Actros à eu droit à un charcutage au disque à tronçonner de ma Dremel., le tout remonté comme il se doit. La mégaspace a un plancher plat. La la cabine s'abaisse sur le châssis, il faut un tunnel moteur. J'ai reconstruit le tout selon ce que j'avais déjà fait par le passé.

Ca nous donne ceci.

Ma petite cabine avec son nouveau plancher et la toiture de l'ami Gilles. Pas de panique, ce sera, et c'est déjà adapté et ajusté. Pour l'intérieur j'ai juste mis les sièges, mais j'ai des dossiers plus brulants à régler avant

Le V8 double turbo était lui aussi un peu juste sous cette cabine, notamment les turbo qui trônaient sur chaque banc de cylindre. Sur un forum hollandais, un spécialiste Mercedes l'avait transformé en V6.

Va pour moi, retour sur le forum et les photos de casses proposant des V6 Mercedes, et voila le V6 440 avec simple turbo entre les bancs. Ca prend moins de place et ca suffira.

J'ai tenté de reproduire un max de détails, les attaches moteur, le frein sur échappement les conduite d'injection etc.

Je ne tromperai pas un mécanicien Mercedes, mais ce n'est pas le but, juste être cohérent.

Bien avant j'avais réalisé le châssis 8x4.

La non plus, comme le font certains , des rapiéçages de plusieurs morceaux de châssis de provenance diverses. J'ai gardé l'avant du châssis actros. Les reste est en plasticarte. Les cotes proviennent d'une notice d'un 8x4 AK.

La technique est calquée sur les réalisations d'un maquettiste allemand, qui publie sur un forum allemand, et qui à ma connaissance travaille chez Mercedes à Woerth et a accès à des plans détaillés.

Donc techniquement je ne suis pas trop mal. Je m'étais procuré un Mercedes NG 6x4 italeri. Le NG est aujourd'hui terminé en 4x2 d'époque. Par contre pour l'actros, j'ai prélevé l'essieu avant droit, et l'ai remplacé sur le NG par le coudé de l'actros, ainsi que le tandem arrière. Ca facilite les choses. Le NG était en définition TP, donc j'ai permuté et réalisé une suspension scratch pour le NG

Donc ici trains roulants du NG.

Donc voici.

A ce stade, j'avais laissé pas mal de déport arrière, n'ayant toujours pas tranché entre porteur ou tracteur.. Finalement ce sera un double genre, donc tracteur pouvant recevoir un plateau pour utilisation en porteur.

C'est assez courant en Suisse ou en Autriche ou ce genre de camions est fréquemment utilisé en montagne pour des interventions de grutage sur des chalets ou des installations de ski. Sur cette photo il a encore le V8.

Et donc le voila un peu plus tard avec son visage plus avancé.

                                                                                                                                                                                  Voici pour le moment. La suite si ca intéresse quelqu'un. 

Pardon d'être long, mais j'ai tendance à expliquer ce que je faits et parfois argumenter avec des détails divers.

Au plaisir.

montage du col de cygne

la photodec

quand j'étais très très jeune ,j'ai monté quelques camions .......... m'enfin ,si on peut appeler ça monter 
j'ai toujours aimé les Volvo ,pitètre parceque j'ai conduit un semi-remorque Volvo avant même de conduire une voiture  

les plus anciens ,se souviendrons pitètre d'un Peterbilt dépanneuse que j'avais monté pour un des concours Mauto  

bref ,j'ai jeté mon dévolu sur ce FH4 ,agrémenté d'un peu de fotodec 
et pour la peinture ,j'avais acheté il y a quelques temps plusieurs pots de Grigio Scuro à la base pour l'Enzo 1/12 ,mais j'ai changé d'avis ,ça ne lui ira pas 
je vais donc l'utiliser pour le Volvo ,je sais pas encore ,pitètre en mat ,satiné ou brillant avec ou sans effet métallisé   ,à voir je ferais des essais

j'vais pas utiliser la déco qui est très moche 
sauf pitètre les lions sur les côtés ,de beaux décalcs argenté 

un peu de fotodec pour l'extérieur ,l'intérieur et les feux 
le fotodec de la calandre est fournie dans le kit

première étape avec le montage du châssis

Voici mon nouveau montage à venir , un camion de pompier russe 

voila à quoi ça ressemble

le kit châssis et cabine de chez A&N 

Pour ce modèle avec châssis photodecoupe j'ai voulu tester la soudure à air chaud utilisé pour souder les cms sur les circuits imprimés, voila le matériel que je me suis acheté: un pistolet à air chaud et du flux d'étamage.

voila ce que donne le châssis assemblé

Je me remet doucement à la maquette avec ce nouveau projet, je vous laisse deviner de quoi il s'agit!

le châssis, pas encore complet

la cabine

et les premières pièces à la fraiseuse 

Denis

Bonjour, voici un engin minier : une perforatrice (toutes les pièces grises ont été imprimées avec une Anycubic Photon S)

https://goopics.net/i/w8vem][img]https://i.goopics.net/800/w8vem.jpg[/img]

Maintenant, il faut faire les bras ...

Denis

Denis

-          la modélisation Solidworks :

-          le gros œuvre :

Reste beaucoup de détails à faire…

Honda

un nouveau sujet sur le thème pompier une ambulance de réanimation du bataillon des marins pompiers de Marseille

la base est le kit de chez A&N Mercedes sprinter https://an-modeltrucks.com/fr/shop/5-5-ton-m-s-truck-standard-3665-mm-resin-kit-1-24/ et le caisson sera en scratch 

la boite

les pièces

la photodec

En parallèle au montage d’une  Fabia S2000 qui va bientôt  débuter, je démarre un projet que j’avais en tête depuis quelques années 

Un OPEL BLITZ  3T  "maraîcher"    

Au départ je pensais le monter avec les côtés et ouvrir l’arrière,  mais au déballage du kit (acheté sur une bourse) je constate un souci 

Les pneus étaient posés sur la grappe avec les plaques qui compose la caisse et le plastique qui était en contact avec la gomme des pneus a complètement fondu  

Donc il sera en mode « plateau »  

L'idée pour la peinture serait celle-ci :

- Peindre en gris "Wermarcht" intérieur et extéieur   (Bombe TS passée à l'aéro)

- Passer l'ensemble ( l'extérieur ) à la laque à cheveux 

- Passer un rouge acrylique par dessus sur l'extérieur

- Brosser à l'eau certaines zones afin de faire réapparaître la couleur d'origine du véhicule

Je n'ai jamais utilisé cette méthode, donc si vous avez des conseils, n'hésitez pas  

Voici une vue du camion en partie assemblé, il me reste a placer les phares et les différentes parties pourront recevoir le gris

Apres beaucoup d'absence je revient avec un petit camion de pompier, un unimog U5000 en service au battaillon des marins pompiers de Marseille.

La boite de départ est la revell, place aux photos.

la cabine double

le chassis ralongé de 3.3cm

la nouvelle calandre

la difference entre le modèle au 1/43 et la maquette au 1/24

on commence par le châssis 

les percements ont été réalisé avec l'aide du châssis en photodec de A&N