Eric

Alors pour répondre précisement à ta question Au départ, je suis parti du principe que le capot n'allait pas tenir correctement. Parce que c'est un vieux kit et parce que rien n'est prévu pour tenir le capot en place. Du coup, j'ai voulu profiter des deux emplacements laissé par Tamiya dans la carrosserie J'ai collé deux languettes sous le capots pour qu'elle puissent s'insérer dans les ouvertures en faisant attention que sur le coté gauche il y a un reservoir d'huite (?) et j'ai donc raboté la languette pour que ça puisse passer Aprés je me suis dit, qu'une fois le bord du capot inséré, j'allais être coincé par les deux cloisons latérales arrières dont les arêtes suivent la forme des pneus. D'ou l'idée de découper les flasques. En outre, cela laisse la possibilité de représenter la voitures sans les flasques, ce qui est original. Ensuite, je me suis dit que si les languettes permettent d'être raccord avec la carrosserie, c'est pas pour autant que l'arrière du capot est tenu. J'ai donc rajouté une tige de laiton de 0,4mm à l'arrière du fond plat qui vient s'insérer dans un trou que j'ai percè dans les flasques. Au final j'ai fait un test en prenant un capot "sorti de boite" et on voit que c'est potable mais pas hyper jointif. Par contre avec mon dispositif, c'est raccord.

Je rajoute celle du musée Jaguar pour la teinte, et celle de la course de 1988 pour le coté gauche (2eme ouverture fermée par une plaque)

Oui tout à fait. Je te répondrais plus en détail avec des photos un peu plus tard mais l'idée génerale était la suivante: Je voulais un capot qui soit parfaitement jointif or Tamiya prévoit à la base que le capot soit juste posé. Or cela ne garanti pas un ajustement aux petits oignons. Du coup j'ai scratché des ergots de positionnement pour que le capot arrive juste au ras des pontons. Mais en contraignant les mouvements du capot j'avais peur que les flasques n'empechent l'insertion du capot. D'ou la découpe des flasques pour pouvoir les positionner a posteriori. Mais en fait pas du tout, ça passe créme et ça ne servait à rien de découper les flasques. A part peut être à se faire plaisir.

Et spéciale dédicace à @Nico C pour sa plaque alu personnalisée

Et le résultat final avec un fond dégradé et un fond noir

La suite et la fin du montage, avec le compartiment moteur terminé. Les pneus sont poncés et l'aileron Ar est juste posé pour pouvoir s'enlever et permettre la pose du capot moteur. Passage en revue de la maquette finie avec quelques photos macro Le pare-brise avec un pare-soleil Shunko. Les bandes métallisées sur le pare-brise sont vraiment un plus (shunko). L’essuie-glace en photodec Studio 27 Les contours sont peints en vert Tamiya X5. Les contours des phares sont peints en blanc et noir puis du Bare Metal pour le centre. Les grilles sont du la photodec S27 La lumière du toit en bleu transparent tamiya Les flasques des roues Ar sont revissés avec des vis MFHssées avec les Les cloisons AR et le feux AR

Les avancées du jour avec la peinture des pièces transparentes et comme vous êtes des potes je vous files le fichier que j'ai dessiné pour faire les masques masques XJR9.pdf Ensuite j'ai vissé la carrosserie sur le fond plat et collé les vitres avec qq microgouttes d'époxy. Notez que j'ai mis une petite cale au sommet du pare-brise pour être ur que le toit soit parfaitement raccord avec le sommet du pare-brise. Ensuite j'ai collé les cloisons latérales du compartiment moteur et terminer les cablages de refroidissement du coté droit, grâce notamment aux BOA de chez Renaissance J'ai rajouté une petite grille sur l'ouverture de la cloison et peint les feux latéraux

Pour deux raisons: - sur des gros ensemble, type moteur ou BV,c'est plus fiable comme fixation. - pour la carrosserie de la XJR-9, cela evitera des traces de colle sur le vernis. Ce sont des vis que j'avais trouve sur le site https://micro-modele.fr/fr/ Je les utilise pour fixer le moteur sur le fond plat mais aussi la carrosserie en ayant collé des blocs de carte plastique à l'intérieur Dans l'ordre, j'ai commencé par percer le fond plat sur 6 emplacements et j'ai ensuite maintenu la carrosserie avec de l'adhésif (avant la peinture bien sur) pour percer les blocs au droit des remplacements. J'ai fait un percage plus large en surface pour masquer les têtes de vis. Sinon les avancèes du jour avec un peu de scratch sur le radiateur gauche pour fixer le boa d'aération Le câblage des radiateurs avec du matos Top Studio Puis la mise en place sur le compartiment moteur. Il me reste la partie droite à compléter mais ce sera lorsque la carrosserie sera posée Quelques photos de référence

Je te prends des photos demain.

la suite du montage du moteur avec notamment un câblage sur le coté de la boite à air et des amortisseurs Top studio Ensuite, un filtre en mousse est reproduit avec du papier canson noir et du papier crepon orange pour les coutures. Ça m'a pris une soirée, j'en ai fait 3 avant d'voir un bon résultat... Le moteur est placé sur la châssis. Il n'est pas collé mais vissé avec des vis HO pour le ferroviaire. Rajout d'un tuyau d'évacuation du trop plein d'huile et de la photodécoupe au-dessus des échappements. Bon, je vais refaire les échappements parce que c'est pas ça. [EDIT]/ Voila, c'est mieux !

Les petites avancées du week-end: La peinture en noir mat du plateau sous le pare-brise et l'interieur des élements de carrosserie en noir satin humbrol Le début du détaillage de la cloison arrière Le début du moteur avec l'ajout des tubes de refroidissement bleu en pied de culasse et la tête de cullasse en photodec S27

Le Tamiya TS80 appliqué à l'aéro.

Quelques avancées du montage Un peu de post de carbone, décalques Pitwall, sur le fond plat et l'habitacle et un voile de vernis mat par dessus. Ensuite, j'ai viré le boitier de suivi de la conso Tamiya pour le refaire en scratch et j'ai refais la base en carte plastique Ensuite le tableau de bord avec du carbone itou Un peu de détaillage de l'abitacle avec sangles Hiroboy, harnais Rennaissance et tuyau tressé 1mm Top studio J'ai rajouté de la carte plastique sur le fond plat pour être raccord avec la carrosserie Et voila, je vais pouvoir m'attaquer au moteur + boite de vitesse

Quelques photos de la carrosserie terminée Et une comparaison entre les deux versions de la carrosserie

Non môssieur, la XJR-9 n'a jamais courue sans les caches roues AR !