bruno

Bleu Labatt's

Oui,donne moi ton adresse en MP et je t'envoie tout ça par la poste.

Laurent, je crois avoir trouvé. J'ai d'autres boites à compartiments dans lesquelles il y avait des rayons et des écrous de rayons et je crois qu'il y a aussi des axes de chaine. Si ce sont ceux là, j'en ai 9, plus quelques rouleaux.

Bonjour, Malheureusement je ne crois pas pouvoir t'aider. Je n'ai pas trouvé d'axes de maillons en rab dans mes pièces. Quant au gabarit de montage je ne l'ai pas conservé mais si tu fais référence à la pièce ci-dessous, il est peut être possible de la copier en utilisant la pièce A1.

C'est une primer noir servant de base pour appliquer un chrome, notamment le TAM69950. Je n'ai jamais utilisé.

Tu possèdes une belle galerie et je remarque que plus le temps passe, plus tes réalisations sont abouties et qualitatives.

Puisqu'on parle de cadre Honda, vous serez surpris de constater que le cadre de ma Honda RS utilise exactement les même profilés que le ceux utilisés sur une 750 VFR RC36 1992 qui pesait 3 fois plus lourd.

Oui c'est bien ça, les bobines sont installées sur le croisillon entre les deux cylindres sous la rampe d'injection. Ça ressemble à ça.

Voilà des images prises notamment lors du changement de bras oscillant. Elle t'aideront peut être.

Hello Ptiper Le tube n'est pas tout à fait creux... Munis toi d'une scie à métaux et coupe le en deux, tu verras que l'intérieur est nervuré.

Comme souvent sur les cadres alu, la partie ou pivote le bras est en fonderie d'aluminium donc très matte et rugueuses, alors que les poutres sont des plaques d'aluminium mécano-soudées donc lisses et faciles à polir.

Vu aujourd'hui...

Intéressant. Ce qui est positif c'est que tu ne sera pas trop embêté avec la déco.

Les Dzus sur le sabot de carénage sont un poil gros. J'aurais bien vu les même en photodécoupe: https://www.renaissance-models.com/ter/index.php/motos/accessoires-moto-1-12/produits/1843-attaches-de-carenages-dzus

Superbe résultat. Ton vernis est magnifique.

Bonne année à tous Je continue, entre autres projets, le montage des 250 NSR. Ça fait beaucoup de pièces à peindre...

Oui à l'aérographe et au pinceau 000

La Ducati a 80 000 kms

Le garde boue supérieur est complètement inefficace et la roue avant arrose copieusement le moteur et le régulateur. C'est pourquoi pratiquement tous les possesseurs de V85 ajoutent un garde boue d'Aprilia Caponord + une extension. Ensuite il est fort possible de retirer le garde boue d'origine mais esthétiquement c'est encore plus étrange que de conserver les deux.

Oui, vu depuis longtemps. Bonne année

Je te l'accorde c'est de plus en plus difficile à piloter entre les radars, les ralentisseurs et les nids de poules. Je me rabat volontiers sur la Guzzi. J'aime bien le K1300R, il a un look particulier mais pas laid et puis c'est un bon moteur.