bruno

Le team Gresini avec la moto de F.Aldeger et A.Marquez.

La saison 2025 va bientôt commencer et les motos des écuries commencent à être dévoilées. La première est l'écurie Trackhouse avec une déco pour le moins... discutable pour R.Fernandez et A.Ogura. Ensuite les Aprilia officielles de J.Martin et et M.Bezzecchi.

Bonjour à tous Ayant remis la main sur un jeu de rivets MFH de 0,5 mm, les voilà toutes deux terminées.

Quelle triste nouvelle. J'avais rencontré Pierre aux coupes Moto Légende à Dijon. Nous avions passé un bon moment ensemble à parler de notre hobby. Il était passionné de motos et de modèles réduits. Nous n'oublierons pas son implication au sein du forum. Toutes mes pensées vont à sa famille et à ses proches.

Bienvenue sur Mautomobile.

Oui c'est ce qui est utilisé dans les ventilations automobiles. Il s'agit d'un tambour avec des aubes tournant dans un carter spiralé. C'est plus efficace qu'un ventilo de VMC mais plus bruyant. Sur la mienne j'ai deux ventilos d'extraction plus un ventilo de VMC. Tout est fait avec de la récup. Avec le bloc ventilation de voiture on a l'avantage d'avoir un ensemble carter + ventilo en revanche il faut une petite alim 12 V mais c'est pas cher du tout.

Ma cabine après plus de 12 ans de service.

En voilà une terminée (ou presque) Il ne me reste que 8 micro rivets à placer autour du pot inférieur. (rupture de stock) Ducati GP9 C.Stoner Phillip Island 2009 Kit Tamiya 14101 + planche ST27-DC810 + Transkit K's Workshop GP10

Je trouve ça bien cher pour ce que c'est. Si tu es bricoleur tu peux en fabriquer une pour pas bien cher à partir d'un bac en plastique ou une caisse en bois. Tu te trouves un bloc de ventilation de voiture avec le ventilo à cage d'écureuil. Un tuyau souple en GSB et le tour est joué.

Je parle bien sûr des décals unis. Par exemple la plaque à N° frontale de couleur jaune est sur une surface courbée dans les 2 dimensions. Par conséquent il est inévitable d'avoir des plis. Ce sont typiquement des zones à privilégier en peinture. Les zones rouges et bleues du flanc de carénage sont aussi très faciles à effectuer en peinture même si là les décals peuvent certainement convenir. Sur la Ducati Paginas Amarillas il n'y a pas de décals jaunes. Le jaune a été peint, les parties noires et bleues du sabot ont été peintes aussi, ainsi que le noir sur le haut de carénage et la selle. Je ne conserve que les marquages en décals justement pour limiter les ennuis.

La pose des grands aplats n'est jamais une chose aisée même avec de l'assouplissant. Essaie de privilégier la peinture plutôt que ces grands décals. Si tu possèdes un aérographe,la phase la plus pointue est le masquage et même si tu te plantes tu pourras toujours revenir en arrière en décapant ta pièce et reprendre depuis le début.

Ça avance doucement.

Je te le conseille. J'envisage d'ailleurs d'y retourner dans un futur proche.