bruno

Ma préférence va à la Daf Trucks de B.Sheene

D'autant qu'on en avait parlé par messages interposés et je t'avais laissé entendre qu'il allait certainement embrayer sur les millésimes suivants de manière à rentabiliser son travail de prototypage. Tu m'inquiètes mon ami.

Kit complet.

Tu as craqué...

On en a déjà parlé, as tu loupé un épisode ? Ça sera la 1982 Ghibli

J'ai une info intéressante concernant les futures nouveautés Brach Model Vintage Racing: Le prochain modèle sera la Ducati 851 de R.Roche en 1990. Ensuite seulement viendra la Suzuki 500 RG 1982

Ça n'est pas ce que j'appelle une nouveauté. C'est un modèle qui a été produit sous toutes ses formes et années.Ce millésime avait été éludé par les grandes marques mais produit en version Rossi Philipp Island notamment par Renaissance. Cette version Tech 3 n'est pas d'un grand intérêt même si S.Guintoli a mené le GP de France à son guidon.

Ah oui, c'est beau.

Tes étriers sont très corrects. Ne touche à rien. Les tubes d'échappements étant en inox, ils jaunissent mais ne bleuissent pas. Donc tu as raison.

Bleu Labatt's

Oui,donne moi ton adresse en MP et je t'envoie tout ça par la poste.

Laurent, je crois avoir trouvé. J'ai d'autres boites à compartiments dans lesquelles il y avait des rayons et des écrous de rayons et je crois qu'il y a aussi des axes de chaine. Si ce sont ceux là, j'en ai 9, plus quelques rouleaux.

Bonjour, Malheureusement je ne crois pas pouvoir t'aider. Je n'ai pas trouvé d'axes de maillons en rab dans mes pièces. Quant au gabarit de montage je ne l'ai pas conservé mais si tu fais référence à la pièce ci-dessous, il est peut être possible de la copier en utilisant la pièce A1.

C'est une primer noir servant de base pour appliquer un chrome, notamment le TAM69950. Je n'ai jamais utilisé.

Tu possèdes une belle galerie et je remarque que plus le temps passe, plus tes réalisations sont abouties et qualitatives.

Puisqu'on parle de cadre Honda, vous serez surpris de constater que le cadre de ma Honda RS utilise exactement les même profilés que le ceux utilisés sur une 750 VFR RC36 1992 qui pesait 3 fois plus lourd.

Oui c'est bien ça, les bobines sont installées sur le croisillon entre les deux cylindres sous la rampe d'injection. Ça ressemble à ça.

Voilà des images prises notamment lors du changement de bras oscillant. Elle t'aideront peut être.

Hello Ptiper Le tube n'est pas tout à fait creux... Munis toi d'une scie à métaux et coupe le en deux, tu verras que l'intérieur est nervuré.

Comme souvent sur les cadres alu, la partie ou pivote le bras est en fonderie d'aluminium donc très matte et rugueuses, alors que les poutres sont des plaques d'aluminium mécano-soudées donc lisses et faciles à polir.

Vu aujourd'hui...

Intéressant. Ce qui est positif c'est que tu ne sera pas trop embêté avec la déco.

Les Dzus sur le sabot de carénage sont un poil gros. J'aurais bien vu les même en photodécoupe: https://www.renaissance-models.com/ter/index.php/motos/accessoires-moto-1-12/produits/1843-attaches-de-carenages-dzus

Superbe résultat. Ton vernis est magnifique.

Bonne année à tous Je continue, entre autres projets, le montage des 250 NSR. Ça fait beaucoup de pièces à peindre...